高捷延伸案馬退18次陳菊：盼林全成全 (第11頁)

cckm

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101樓

2016-09-19 9:34

chihung1105 wrote:
到時一定因為人數少，因此車班少

不至於,
這部份是延伸線,不是支線,
所以一樣是幾分鐘一班車.

cckm

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102樓

2016-09-19 9:38

kuoyuan1 wrote:
照你的觀念，全球政府早就都破產了。

各國政府都是靠稅收和發行鈔票過日子,
靠販賣資產渡日,總有一天沒得賣.

有時後資產大於負債只是文字遊戲,
營運不善的公司常有的現象.

螢一

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103樓

2016-09-19 9:42

你知道台北捷運有些列車如淡水線只到北投沒到淡水板南線只到亞東醫院沒到頂浦嗎?

尾巴段人數如果過少還是有可能減少班次

cckm wrote:
不至於,這部份是延...(恕刪)

kennychou0529

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104樓

2016-09-19 9:42

花媽登基時自己決定就好啦 ! 現在表一下林全給壓力不好吧 ?

cckm

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105樓

2016-09-19 9:51

螢一 wrote:
如淡水線只到北投沒到淡水板南線只到亞東醫院沒到頂埔嗎?

北投淡水區間搭乘率並不低,
亞東醫院區間車其實不能算正常班次.
捷運的可信賴性就在於沒人搭也會保持足夠的發車密度.

kegabu

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106樓

2016-09-19 9:51

kennychou0529 wrote:
花媽登基時自己決定...(恕刪)

看來高雄前景大好

cckm

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107樓

2016-09-19 10:01

kegabu wrote:
看來高雄前景大好...(恕刪)

自己當家時想法/做法就不會一樣了,
宜蘭人當行政院長時力推的北宜直鐵,
如今安在???

seatree

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108樓

2016-09-19 10:26

螢一 wrote:
你知道台北捷運有些列車如淡水線只到北投沒到淡水板南線只到亞東醫院沒到頂浦嗎?
尾巴段人數如果過少還是有可能減少班次 (恕刪)

重點是這一段延伸段跟台鐵的路線是平行又接近，基本上連到岡山火車站再搭電聯車或是對號車往北就行了，並沒有非蓋不可的需求。
要延伸不如延伸到濱海南北端或是燕巢旗山美濃一帶，這些地方交通不方便，人口也不少，對大眾運輸的需求比較大。

三等公民

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109樓

2016-09-20 11:05

春風吹又生 wrote:
高雄市府今與承包高...(恕刪)

高捷副總賀新說，高捷是觀光為主，跟北捷以通勤為主不同。

花媽要拚觀光啦！！

MUS

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110樓

2016-09-20 11:26

三等公民 wrote:
高捷副總賀新說，高捷是觀光為主，跟北捷以通勤為主不同。

花媽要拚觀光啦！！

奇怪的是為了拚觀光所以蓋一條每年都會大幅虧損(當年曾年虧損20億)的捷運...
而且近年來虧損減少並不是因為業績大幅改善(雖說每日搭乘人數上有增加)
而是因為虧損太嚴重, 導致必須修約讓高雄市府提前接收高捷機電設備, 所以資產轉移後貸款和利息償還從高捷轉到市府.

這種大幅虧錢的BOT 案還要再延伸? 而且是延伸到荒涼的地方?

不過高雄人對花媽還真的是情有獨鍾
這種情形換到台北喊一句說 - 大巨蛋案未來營運不佳的話, 可能大雄破產後會把大巨蛋資產+貸款利息轉移給市府, 覺醒青年跳不跳腳?

^^A 請多多指教~