ohmoto_tw wrote:
好奇問一下, 燃氣...(恕刪)
網路上有一篇寫得不錯
3.1 何謂複循環發電機組
「複循環發電機組(CCGT:combined cycle gas turbine)」係由幾台氣渦輪(GT: Gas turbine)
發電機(類似飛機噴射引擎)與一台汽輪(ST: Steam turbine)發電組合而成，利用氣渦輪機組
發電後，排出之廢熱，再由回收鍋爐(Heat Recovery Steam Generator；HRSG)產生蒸氣帶動
汽輪發電機，大大提升了效率，目前最高效率有高達60%左右的機組，遠高於一般低於40%左右
的汽力機組。加上複循環機組建造成本較低、工期較短，所以全球電業自由化後，為了競爭與
環保許多發電機組都競相採用燃氣CCGT，蔚為風潮。
目前台電複循環機組的組合有一台GT加上一ST(簡稱1+1)、兩台GT加上一台ST(2+1)、三台GT
加一台ST(3+1)等組合。通常這類機組燃料都使用天然氣，也有燃燒輕油或重油的機組，但為了
避免天然氣供應中斷導致不能發電，電業會將部份機組採雙燃料方式，也就是可燃氣或燃輕油，
當然效率就要損失些許。
3.2 複循環機組的運轉優點
CCGT的氣渦輪可迅速啟停、升降載，可於深夜離峰負載期間解聯停機，白天尖峰負載期間恢復
滿載發電，若為3+1機組可視系統需要採1+1、2+1、3+1方式運轉，發揮中載機組操作之彈性。
若燃料價格便宜及供應無限制條件，純就設備運轉特性而言，燃氣複循環機組也可擔任基載
或尖載運轉。此外，CCGT升降載反應速度比汽力機組更快，可供系統頻率控制與緊急備轉等
用途，對系統供電品質與可靠頗有貢獻。
