每天上下班從台一省道要轉進出永豐路時
因為省道離軌道距離過近常會要等紅燈加上等火車通過
一堆車就堵在一起日復一日
原本的計畫是台鐵軌道高架化預計於2017年可完工
若是按原定計畫我早就可以不用等火車通過浪費時間
但就是因為鄭文燦一己之私硬要將已開工的高架化工程喊停非要改地下化不可
於是所有的設計施工土地徵收等事務全部重新來過
而最後的完工日據報導是延到2030年車站的聯開案則要等到2040年方可完成
請問人生有幾個13年可以浪費
工程款更是由原來的308億暴增到1047億多出來的739億要從哪裡來??
而桃園市在鄭第二任內舉債從190億四年內暴增至490億
就為了他一句高架化會對都市景觀造成衝擊???
台中及屏東可以高架你鄭文燦就不行
連帶影響的桃園 內壢 中壢 的站體工程及大樓聯開案也一併拖慢
鄭文燦是桃園市無法進步翻身的元兇
他拍拍屁股走人卻留下債及交通市容的破舊給所有桃園人
機甲部隊 wrote:你講的地方我每個星期都會經過...
每天上下班從台一省道要轉進出永豐路時
因為省道離軌道距離過近常會要等紅燈加上等火車通過
一堆車就堵在一起日復一日
不只永豐路塞，遠東路與榮民路也都塞。
每次經過那裡都要把現任市長臭罵一頓...
機甲部隊 wrote:幾年前我就預言，
而最後的完工日據報導是延到2030年車站的聯開案則要等到2040年方可完成
到燦哥做完第2任，鐵路地下化都無法真的開工。
不只是經費問題，更困難的是工程設計問題，
鐵路地下化要相容於現有的機捷設計，非常難克服。
這個工程在我們有生之年都難以完成...
再補充一點，由於台鐵地下化設計沒辦法搞定，
機捷市區段也沒辦法完成。
為了避免抱怨，中正路的機捷工地已經用柏油封起來了，
好像不存在一樣，問題是工程還沒完成啊...
真的是離譜到了極點
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