如果按駕駛說[有拉手煞車],而且車停在那好幾分鐘(或幾十分鐘)了,按我的大車經驗....通常大車的手煞車是氣煞,不是那種用手拉起的操作方式,一般是撥桿或按鈕.氣煞手煞車才煞的住很重的大車.但 這種氣煞有缺點,那就是..氣桶如果有微漏氣現象,時間久了氣桶的壓力會減低,那麼此時手煞(氣煞)的能力會越來越弱直到沒氣時就完全沒有手煞車了.
不想當柯南..但越來越覺得自己前幾天的猜測發文, 有很大發生機會..有南迴鐵路搞軌案前例,檢調不要排除往刑案方向去查查,有沒有可能密謀什麽(詐保...)??算準火車出現時間,將工程車煞車放掉造成事故..."太魯閣號出事李義祥竟在現場 乘客公開照片「以為他來救援」"..根據UDN聯合新聞網報導...台鐵太魯閣號408車次事故造成50死、逾200人傷亡,肇事的義祥工程負責人李義祥所屬工人,稱李只是去巡視工地,不過有搭乘該班列車的乘客在PTT論壇PO出李和另一名工人站在山坡的照片,直指工人說謊,有網友稱已將該推文寄給花蓮地檢署。李義祥今天被花蓮地院裁定羈押。今天下午4點半,PTT傳出一則推文,推文裡面照片是事發現場照片,李被拍到與另一名工人站在山坡上,原來該PO文者是408車次列車乘客,他坐在第1車廂,列車遭撞後他拍照,「當時看照片本來以為李是來救援的」。根據以往社會行事案件, 如縱火案..嫌犯通常會在現場觀看, 甚至救災...
狐狸熊在我家 wrote:不想當柯南..但越來越覺得自己前幾天的猜測發文, 有很大發生機會..有南迴鐵路搞軌案前例,檢調不要排除往刑案方向去查查,有沒有可能密謀什麽(詐保...)??算準火車出現時間,將工程車煞車放掉造成事故..."太魯閣號出事李義祥竟在現場 乘客公開照片「以為他來救援」".. 你想太多了!1. 李的車子在那裏,人當然在現場!2. 李的車子造成事故,賠錢都賠不完了,還想詐保???