高捷延伸台南又要繼續舉債幾百億
城市與城市之間用鐵路串連及可, 有必要再用捷運串連? 而且路線跟台鐵的路線很接近. 高雄市區搭捷運的運量都無法提升了, 還去指望郊區能帶來運量? 最後還不是像橘線運量這麼悽慘, 最後這幾站還不是虧損, 全民買單
高捷延伸台南？ 蘇煥智：錯誤政策比貪污還嚴重
https://www.ettoday.net/news/20180813/1234585.htm
行政院長賴清德來台南，接著到高雄說要把高雄捷運延伸到台南，而且把這個當做是他台南的政績，台南市長參選人蘇煥智說，這是完全不懂交通原理的政策，錯誤的政策比貪污更嚴重。
蘇煥智說高雄捷運延伸到台南這一條路線，完全跟台鐵的路線幾乎是兩條完全重疊的路線。目前，如果台鐵是一條非常壅塞的路線，另闢一條還有道理，目前應該優先處理的是，台鐵台南和高雄之間怎麼捷運化，讓它更方便，讓台南和高雄之間的方便連結，這才是最重要的。
蘇煥智認為現在不花時間做台鐵捷運化的交通管理，反而去想把高雄捷運延伸到台南，這兩者是競爭性，不但造成高雄的捷運到台南，不會賺錢虧損會擴大，還會造成台鐵從台南到高雄的運量因為互相競爭而減少，這是非常愚蠢的政見。竟然拿這個愚蠢政見在宣揚當做他的政績，國家的錢像蜆殼花不完，錯誤的政策比貪汙還嚴重，這就是非常典型的案例。
蘇煥智認為對台南來講，最關鍵應該處理的還是兩件事。第1個就是市區的停車問題嚴重的不足，這才是一個當務之急，錢要花在刀口上，更何況你停車場的收入還可以變成一個平衡基金，這是一個可以非常快速來處理的政策，卻儘做一些天女散花的事情，沒有效率互相競爭高捷延伸，實在是浪費人民的血汗錢。
第2個中山高進入市區的聯外道路，它的壅塞狀況是全台灣的第1名，應該要花時間來解決這個問題。對策最重要就是南鐵如何採取全線高架化，高架兩層可以快速增加1條平面的快速道路，10分鐘進到市區，高架第2層供火車使用。另外就是仁德應該要有一條左轉的高架道路，就是台南市區往北有一條專用的高架道路，進入去和高速公路連接，這就會有很大的疏散效果。
第3個就是鹽水溪堤岸的快速道路，這個也要列為優先的政策。所以賴清德院長如果真的有心要幫助解決台南的交通問題，應該要把鹽水溪沿河堤岸快速道路儘快核定。另外就是鹽水大排到中華西路高架化的陸橋，這樣就可以真正解決台南市聯外交通的聯外問題。蘇煥智強調錢要花在刀口上，不要花在沒有效果，還互相抵消的建設上。
因為我不知道正確解答 
