不是窮什麼叫窮？這麼窮有哪裡不會老？
為了活著不漂難道等死嗎？還在不老不窮不漂，幸福高雄只有陳致中跟管碧玲家的女婿啦！有權有勢的政治世家才享受的起！
好好一座城市，為什麼大家不安分待著？北上求學讀書本來就有其他例如分數、學校排名等現實考量，但畢業之後卻遲遲不肯回高雄工作的原因是什麼？理工科的學生只能做重工業，文組學生的相關職缺更是少之有少，現實很骨感，卻還要被長輩冠上「你們都不肯回家鄉打拼」的罵名真的是讓人內心深處圈圈叉叉。
除了工作機會少之外，最主要的原因是低薪。被南部低薪震懾得虎軀一震的故事絕非少數，連知名人力銀行副總洪雪珍都說過：「出了台北，恐怕要學會不用《勞基法》去看台灣，否則會有一種無政府狀態的錯愕。」 我們就舉新聞上的例子：
上個月有名 PTT 網友辭掉台北工作回到高雄，原本下定決心這次一定要留在故鄉服務，但立刻接受震撼教育。 同樣一份工作台北薪資 5 萬元，回到高雄就只值 29K，最後面試了好幾家公司都是大同小異的結果 ，「僱主說依我的工作經驗能多給我津貼 500 元，我都懷疑是不是我聽錯了？我想家，但我卻回不了家呀……。」
根據《天下雜誌》2016 年「幸福城市」調查，高雄的經濟力在六都中敬陪末座，彷彿只要談到高雄，低薪、失業等問題就一直都是這個城市的硬傷，在高雄有「能看的薪水」的上班族絕大部分都是在台灣經濟奇蹟時就及早卡位，佔了肥缺之後剩下的工作只能讓年輕人口不斷外流。
況且真要說，高雄人在台北工作的痛點也就房租、水電，真的要比，高雄的物價也沒有低到讓人過得很愉快，慣老闆開出那些低到傻眼的薪資，逼高雄人需要出走。如果高雄真的是幸福城市，大家應該一窩蜂趕回家搶工作才對吧？
alex183 wrote:
看看高雄中山路近年...(恕刪)
你好壞喔,你怎麼可以用小港機場前面的台17線
哪一條本來就會有拖板車大貨車這類的大型車輛通過,壓久了本來路就容易壞了
要po圖也應該找火車站前的中山路,那裡的路優很多了
我是實事論事,高雄坑坑洞洞的路的確是事實,但有些路的確還不錯,養路兄弟很辛苦的
我是高雄人,親眼所見,不是看圖說故事的嘴砲網軍
傑洛米168 wrote:
你好壞喔,你怎麼可...(恕刪)
呵呵...就知道以你們的程度就只會狡辯！！！
高雄中山路(小港這段)、沿海路，一年四季道路有多差，尤其夏天一到，一個午後雷雨，道路馬上壓爛，這就是攸關民生的公共工程品質。根本不必等823大雨就已是如此。你都知道這個路段有許多貨櫃車、聯結車通行，自然容易損壞，但市府官員們卻不知道嗎？若知道，那為什麼在修路時不用更高的規格標準及工法呢？難道是現有技術無法克服嗎？那請問快速道路、高速公路有沒有貨櫃車、聯結車？通行使用率高不高？這時一定會有人說高速公路工法、道路材質不同來辯解，那我只想說，既然高速公路工法、道路材質可以解決，那高雄市政府為什麼不做？難道法律規定高速公路工法、道路材質不得使用於一般道路嗎？如是，為什麼高雄市政府仍堅持--路爛了--發包修路--路又爛了--發包--路再次爛了--再發包。古諺有云："三折肱而成良醫"，那麼明知如此，為什麼高雄市政府不做，難道是高雄市民人命不值錢，連最基本"行的安全"都不配擁有？
P.S.還嘴砲網軍勒！多少人每天在這條"憂質"道路off-road，能不心酸嗎？要護航也請專業點，你還要再加油！
內文搜尋
從 APP 打開
X