日前中興通訊不是還對美國嗆聲，
才隔沒幾天，變成了搖尾哈巴狗，美帝果然強大。
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遭美制裁斷生路 中興：營運已停擺
蘋果即時
出版時間：2018/05/09 20:11
林文彬／台北報導
美國商務部上月對中國中興通訊祭出制裁，禁止美國企業把零組件賣給中興通訊，為期7年。中興通訊今在香港交易所發布公告表示，受禁制令影響，該公司主要經營活動已無法進行。
中興通訊表示，目前中興通訊現金充足，該公司正積極與美國政府相關部門溝通，推動美國調整或取消禁制令。
美國短空長空
歐洲短多長多
其它國會被打架的雙方掃成重傷
特朗普征高關稅 中國給晶片製造減稅 中美較量鹿死誰手
https://www.youtube.com/watch?v=dx6OLq86LYg
美國經濟連出昏招 摩根大通警告美國1931年的經濟災難或重演
https://www.youtube.com/watch?v=Wb6BaiIJxk0
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2419895
聯發科恐受衝擊 中國放行高通合資大唐電信搶食IC設計
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傳出中國已批准美國行動晶片大廠高通（Qualcomm）與中國大唐電信子公司組建合資公司 ，新合資公司-瓴盛科技有限公司。（圖擷取自PChome手机频道资讯）
2018-05-09 09:20
〔即時新聞／綜合報導〕繼上週傳出國貿局許可國內IC設計大廠聯發科出貨給中國中興通訊後，又傳出中國已批准美國行動晶片大廠高通（Qualcomm）與中國大唐電信子公司組建合資公司 ，新合資公司（暫名瓴盛科技）將與中國紫光集團旗下展訊（Spreadtrum）直接競爭，恐對聯發科造成一定衝擊。
綜合媒體報導，貴州瓴盛科技有限公司（JLQ Technology）其實早於2017年5月在國建廣資產、大唐電信、聯芯科技、智路資本、美國高通等企業共同簽署協議成立，專注於在中國智慧手機的設計和銷售，但因未獲中國監管單位點頭放行，所以一直未展開實質性業務。
有外界質疑，高通在中高階晶片市場已居壟斷地位，為何還要花力氣到利潤微薄的中低階市場競爭？並認為高通利用技術合作在中國市場釋放低階晶片技術，將對仍以中低階晶片市場為主的中國競爭對手恐造成衝擊。
但也有人持不同看法，認為中國低階手機晶片市場規模夠大，在商業競爭的經濟效益及讓更多人使用手機等角度來看，將有助於中國手機市場發展。另外，瓴盛科技中方占股近76%，是以市場換技術的好方法，將有助於中國極力提倡的「中國芯」生產政策。
市場人士表示，中國放行合資計畫，對於聯發科來說將造成一定衝擊，但瓴盛科技何時能真正量產，量產結果又如何，仍是未知數，最後究竟鹿死誰手，外界仍在觀望。
不想再看車尾燈！陸CR929擬用勞斯萊斯引擎 怒甩波音787
▲中國商飛和俄羅斯聯航正聯手打造CR929，擬用勞斯萊斯引擎。（圖／CFP）
▲中國商飛和俄羅斯聯航正聯手打造CR929，擬用勞斯萊斯引擎。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
大陸自製第2架大型客機C919於今年3月23日試飛成功，做足準備搶攻飛機製造龍頭波音和空巴的市場。當時就有指未來會有「929」等更多國產大飛機，如今消息陸續曝光，中國商用飛機公司總設計師楊志剛表示和俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）合作成立中俄國際商用飛機有限公司（CRAIC），齊力研發CR979，還傳出會使用英國引擎製造商勞斯萊斯（Rolls-Royce）的引擎，就是要超越波音787！
7日在「2018中國大中型軍民用飛機發展高峰會」上，楊志剛透露C919正在西安閻良試飛，預計2021年取得適航再交付給客戶。緊接著因C919的製造經驗，目前中國商飛和俄羅斯聯航正聯手打造CR929，技術指標鎖定波音787，他說：「CR929目前還處在早期研製階段，但因為有了一整套研製體系和人才隊伍，CR929，將會對市場有更準確的把握，相應的技術方向也必將更清晰。」而且未來先進的複合材料技術、智能化技術等，都會在CR929身上得到運用，預計2025年前後進行首飛。
▲▼第二架C919在上海浦東機場成功起飛。（圖／翻攝自《澎派新聞》）
▲C919在上海浦東機場完成2018年首度試飛。（圖／翻攝自《澎派新聞》）
此外，據《彭博社》報導，勞斯萊斯和中國航空發動機集團在今年稍早進行商談，疑似在討論未來是否有合作機會，甚至可能成立一間合資公司，為CR929提供引擎，並考慮提供一台Trent 7000引擎的升級版，但其使用的核心技術，勞斯萊斯還不願意透露。
運-20、AG600和C919被譽為大陸國產大飛機「三兄弟」，同樣在高峰會上，中國工程院院士（大陸設立的工程科學技術方面的最高學術稱號）、運-20總設計師唐長紅表示，運-20下線後已參與多項訓練試驗，進展都相當順利，會按計劃交付給客戶，並打算建立一個完整的航空工業安全體系，把運-20的製造經驗當作一個平台，往後的產品會表現得更加亮眼。
▲陸空軍運-20運輸機，首次參與空降空投訓練。（圖／翻攝自空軍發布微博）
▲陸空軍運-20運輸機，首次參與空降空投訓練。（圖／翻攝自空軍發布微博）
航空工業通飛研究院、華南公司總工程師、AG600總設計師黃領才透露，AG600在2017年12月首飛成功後，來自市場的客戶非常迫切，尤其是林業部門，因為「鯤龍」AG600載重量大、航程遠、續航時間長，可以預防火災，為全球最大大型水陸兩棲飛機。目前盡力在2021年讓AG600取得適航，並於2022年交付客戶。
原文網址: 不想再看車尾燈！陸CR929擬用勞斯萊斯引擎 怒甩波音787 | ETtoday軍武 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20180509/1166079.htm#ixzz5F0cxAYhI
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macacafly wrote:
平常整天叫美帝，自...(恕刪)
兩岸一家親
聯發科晶片救火 中興通訊獲續命丹
2018-05-08 08:27中央社
聯發科4月28日公告，依經濟部要求，正積極準備相關文件，申請中興通訊貨品出口許可證，以期儘速獲得許可證後，依法繼續順利出貨。
華爾街日報報導，聯發科發言人今天表示，已於4日獲准恢復向中興出貨。經濟部官員證實向聯發科發放許可證，並提到還有數家台灣廠商仍在等候許可，但這名官員不願透露廠商名稱。
clare.lin wrote:
沒用,手機的生意只...(恕刪)
就七傷拳啊
http://www.bbc.com/zhongwen/trad/business-43791678
美國商務部發出禁令後，中興在美國的大供應商的股價也大幅下跌。總部設在馬薩諸塞州梅納德的光纖通信元件公司Acacia Communication Inc 2017年30%的盈利來自中興通訊，該公司股價周一開市後下跌了34.7%，跌到兩年來的最低水平。
國光學元件供應商Lumentum Holdings Inc的股價也下跌了6.8%，光通訊器件供應商Finisar Corp的股價下跌了6%。科技公司Oclaro Inc 2017年財年的18%的收入來自中興，這次股價下跌了17.4%。
一名代表中興通訊供應商的律師說，美國商務部的禁令非同尋常，嚴重影響了他代表的公司，對公司形成了長期的負面影響。
與此同時英國主要的網絡安全公司周一表示，他們已經通知英國電訊行業的機構，就他們使用中興公司的器材發出警告。
中興通訊向美國的移動電信公司如美國電話電報公司，T-mobile美國公司和斯普林特公司銷售手機。中興從包括高通，微軟和英特爾等美國公司購買零部件。
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