個人認為從左營站為起點耗費巨資打造，
十分浪費。
但是，站在台灣未來民生發展角度
又似乎覺得構建末端交通「細部」網，
有其必要。
其實，有一更省錢，且「較為」合理的辦法；
那就是，
在燕巢 高鐵總機務廠，
打造一條轉車捷運，
每日擇定若干高鐵班次，
在該處停靠，
來往屏東旅客，於該處上下車。
而該捷運，
從燕巢出發
隨即沿大社區觀音山麓南下，
與國道十號部份平行，
到水管路時，轉向東
再藉大樹鄉 縣道186越嶺，
再向南，
於九曲堂舊屏東鐵橋處
匯入台鐵共線，
進入政治人物在推動的 六塊厝車站。
甚至，繼續往東，以屏東市火車站為終點。
這樣一來，
相信開發打造時程，與成本
都將十分划算。
各位以為如何？
「此路線」甚至可“強化”為 往墾丁快線
配套措施包括，
未來於加祿堂站延伸打造墾丁「全域」輕軌
以解決長年以來墾丁假日交通壅塞問題。
套一句對岸常用語：
「打造條件，創造價值」
純屬愛台建設討論
切莫作它想
