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貼幾個基本的資料吧。
中國2016年的人均名義GDP是8100美金左右（謝謝同學們提醒修改），在全世界排多少呢？排69。
如果按照題主所推崇的人均GDP演算法（購買力平價指數，扣除幣值，通脹因素）來算，是多少呢？15424美元，翻了將近一倍，似乎拉近了和發達國家門檻的距離。但題主估計不知道，把名義GDP轉換成購買力平價的人均GDP，人均翻倍的可不止中國。那麼按照購買力平價GDP排名，中國排多少呢？世界第81，不升反降。
低於伊拉克16544美元，泰國16835美元，墨西哥18865美元，土耳其21147美元，俄羅斯 26109美元，而真正的入門級發達國家韓國，人均購買力平價算出來的水準是多少呢？韓國37948美元，世界排名32（被貨幣基金組織記錄為發達國家的國家一共32名）。
所以，題主，如果用購買力平價指數的人均GDP來衡量中國和入門級發達國家的距離，從排名上看，中國離你所說的“入門級發達國家”反而差得更遠。還不如用名義GDP來排得的排名高。即便是題主所說的中國的實際生活水準真的長到2萬美元，實際上也和真正的入門級發達國家韓國的37948美金，差得很遠。
更不用說，中國的人均收入水準，一般只有人均GDP的50%左右。而人均收入高的發達國家，這一比例就高得多，因為在GDP中，勞動力工資所占的比重相對中國而言更大。至於題主舉的那幾個例子，妄圖證明中國的水準趕上了入門級發達國家，其實很可笑。基礎設施，交通，物流，互聯網，這些東西先不說就很片面，題主基本都是挑中國優勢的指標來講，但是即便如此，題主真的確定中國在這些事物上的水準達到了發達國家入門級水準了嗎？
先說基礎設施和交通，一個小粉紅們為了支持自己的觀點，特別喜歡題例子就是中國的高速公路里程，中國高速公路總長度雖然世界第一，這的確是中國的強項，在發達國家裡和發展中國家裡都很厲害。但是一算人均，中國立馬就排到後面去了。
其實看看中國高速上頻繁發生的堵車，就能看出來中國高速相對於整個人口而言，還是有些“力不從心”。連高速這麼個國人驕傲都沒能敵過“人均”這一關，那就更不用提教育、醫療等等更加稀缺的資源了的人均擁有量情況了。（很多人吐槽人均高速公路里程數這個演算法，當然我也知道這個演算法並不能準確反應一個國家高速公路的給民眾帶來的便利，但是它至少可以反應這個國家高速公路上堵車、行駛緩慢等等一系列問題，借此來反應高速公路和民生的關係。如果有更好的演算法麻煩告訴我。）而題主所說的物流發達恰恰是可以作為中國人普遍達到了發達國家入門級別生活水準的一個反例。
中國物流得益於超級廉價的勞動力--快遞小哥，哪怕是上海頂薪能到1萬/月的快遞小哥（實際只占1%），也是加班加點，不停工作，才能促使題主所謂的“發達的物流”得以實現，然而他們的工作時間遠超8個小時，每天要跑222單，算起來小時工資也低得驚人……說白了，快遞業之所以能如此發達且廉價，就是因為中國存在著一大堆青壯年廉價勞動力，這些勞動力廣泛分佈於各低端產業例如沿海的小私營製造企業，建築工地。
今天你這個快遞員覺得工資太低想辭職，立馬就可以找到一個以前搬磚的來替你。而同樣的勞動力，在美國的價格得翻上4-5倍。換句話說，美國隨便一個村的快遞員，剛入職的工資就已經超過90%的中國985強勢專業本科畢業生畢業5年以內的工資了，而且人家是按時下班，各種保險齊全，每天開車送貨。
這是因為美國勞動力如果面對的是中國那麼低的快遞工資，完全可以不幹，轉而去幹服務員、卸貨員、卡車司機等等同樣不需要什麼技術，但工資高得多的職業，雇主為了留住人也就只能把工資提高到和其他行業差不多的水準。
所以說，恰恰是因為中國絕大部分人、絕大部分行業的收入水準相對於發達國家的收入、生活水準門檻還差得遠，像快遞這樣的體力活才能以如此“物美價廉”，發展得如此迅速。互聯網就更不說了，8月剛剛發佈的中國互聯網路資訊中心（CNNIC）在京發佈第40次《中國互聯網路發展狀況統計報告》，顯示中國線民規模7.51億，占全球線民總數的1/5（基本和人口占全球總數相當，也就是說互聯網普及率並不比全球平均水準高多少），比起全球平均水準也就高出個4.6%而已，還不如“人均收入”更能體現生活水準呢，還是不要拿它來論證中國和發達國家門檻的距離了。
題外話===============================
好幾個月之前，在Youtube上遇到幾個小粉紅，在那裡說中國有世界上最多的中產階級（是按照美國中產階級收入水準算的那種）。我當時舉出來中國國家統計局2016年的最新收入資料進行打臉--家庭收入超過45萬的總人口，全國只有一千萬，只占全國總人口的0.71%，還不到百分之一。
而45萬放在美國是個什麼級別呢？6.6萬美金多，比美國家庭收入中位數56516美金高不了多少，低於美國雙人家庭收入中位數72165美金。而中國家庭收高於美國個人收入中位數27500的都不到5%，換算成個人收入只會更少。這樣一個收入分佈，所謂的按照美國標準，“中國有一億中產”從何而來？這幾個小粉紅滿心不屑地說這資料肯定是假的。
我說中國大部分人都沒有經濟條件出國留學，他們哈哈大笑，說自己身在一個五線城市----昆明（天啊昆明居然是五線城市），身邊隨便一個家庭就能把兒女送出去。我就呵呵地給他們列出了昆明收入中位數---3500/月，以及國外公立大學一年的學費，大約29000美金，算上生活費4萬多一年，折合人民幣30萬左右。一個中等收入的家庭不吃不喝不供房5年大概能存下來這麼一筆錢……而送子女出去念個本科得4年，碩士得2年……我是不知道在他們眼裡，送子女出國這件事情怎麼就能成為一個他們口中的“五線城市”--昆明“隨便一家”都能做到的事情。
知乎上有一個問題是“美國究竟分裂到什麼程度”，實際上題主的這個題目以及我遇到的那幾個小粉紅，可以用來回答一個類似的問題“中國究竟分裂到什麼程度”。在這些人眼裡，中國基本也就只有一二三線城市了，他們估計連“發達”的廣東省（粵北、粵西）還有一大堆窮鄉僻壤也就是剛剛達到了“通了公路”，“通了網”的級別，都想像不到（這裡有人指出來錯誤，廣東2005年就通了公路了，不過通網是到了2011年才通的）。當然更多的城市是日常根本沒人提起的，這些地方在題主以及小粉紅眼裡是不存在的。
