真是可惜了 為了讓公主郵輪以高雄港為母港
僅包3航次 整體銷售率不到6成 老字號旅行社
"長谷旅行社倒了"
包船不像包機 幾百萬就解決 一損失就是幾億計
高雄市海洋局要負點責任吧 是你們PUSH長谷包船的
真是可惜了 為了讓公主郵輪以高雄港為母港
僅包3航次 整體銷售率不到6成 老字號旅行社
"長谷旅行社倒了"
包船不像包機 幾百萬就解決 一損失就是幾億計
高雄市海洋局要負點責任吧 是你們PUSH長谷包船的
2017-12-19 13:39 發佈
Flyingnow wrote:
包船不像包機 幾百萬就解決 一損失就是幾億計
去年郵輪造訪高雄只有13艘(1個月才1艘多/ 對照基隆去年國際郵輪共停靠439艘次)
政院衝郵輪業 基隆高雄母港拚600億商機
包船一損失就是幾億計...還撐不到新旅運大樓就倒了
那砸45億建港埠旅運中心 2019年底完工...
不就....
dohan8850 wrote:
南部坐郵輪出遊的人確實比較少...(恕刪)
其實基隆港的航次
無論是哪家公司
南部的旅客也不少
看看基隆與高雄出發的價格
就可看出為何南部旅客寧願到基隆搭船 也不願從高雄出發
基隆-沖繩-石垣島-宮古島5天﹩28900起。
高雄-沖繩-宮古島6天﹩41900起，價差﹩13000，航程多一天，景點少一個石垣島。
基隆-沖繩-石垣島4天﹩25900起。
高雄-沖繩5天﹩33900起，價差﹩8000，航程多一天，景點少一個石垣島。
基隆-高知-宮崎-鹿兒島-釜山8天4景點，﹩49900起。
基隆-釜山-鹿兒島-別府-長崎8天4景點，﹩49900起。
高雄-香港-下龍灣6天2景點，﹩41990起，費用少﹩7000行程少2天，景點少2個。
所以拿高雄-沖繩-宮古島的價差+﹩7000，或香港-下龍灣+﹩7000，
就可從基隆出發到高知-宮崎-鹿兒島-釜山8天4景點。
或基隆-釜山-鹿兒島-別府-長崎8天4景點。
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