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前瞻計劃為何不蓋一條環台重機高速公路、自行車道?

汽機車分流
屆時肯定不少人騎車捨開車
連假也不會連年上演大塞車

開車的不用怕碾到摔車的
騎車的不用怕被逼車害摔車被碾到
大家和諧不對立

上層走重機
下層走自行車
上面的拼速度
下面的安全看風景又免日曬雨淋

路面不用太寬,頂多兩個汽車道即可
這會花到八千八百億嗎?
想想可以回收的觀光收益有多麼驚人

衷心建議非引戰
2017-07-02 22:11 發佈
環台自行車道?

早在阿輝伯時代就已經規劃兩條了!

一條山線,一條海線

目的就是促進國內觀光(後續還有推一鄉一特產)

如果路經北海岸,還可以看到一小段當年的遺跡!

沒有縣市長會支持的,因為沒有油水!

我可沒說前瞻油水足!
所以應該是要全線高架平面的逆時針行、順時針行,各 6 線道

兩線重機高速公路、兩線自行車高速公路

中間兩線是以輕軌分隔 ...

輕軌設站的地方是補給觀光站 ...

高架下看哪裡該是停車場 ... 充電站 ...

哪裡該是夜市美食街、哪裡該是早市街、哪裡該是玉市花市、哪裡該是膠囊旅館 ...

你會去 ... 嗎?
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
不要不斷的蓋..給台灣土地喘息的空間
新建容易維護難..建完了後?
養一堆公務員養一堆外包..每年好幾百億維護這些蚊子??
坦白說台灣喜歡熱潮..人家說腳踏車一堆,跑步一堆,1,2年後..

不要蓋一堆花一堆資源到最後少數使用

回到以前,不要雪隧,不要國道3號..
去宜蘭走北橫走北宜,去日月潭慢慢開..
慢活..慢慢開,慢慢走..到處都是人,每個港口,村落..都有遊客休息..
每個廟都有人潮
樓主想法居然與我一樣,環台自行車道應該由中央規劃建置中央主幹道,沿途各縣市政府再從主幹道各自負責衍生支線,支線必須是無動力車輛專用,地方政府的支線可以將人導到光觀景點,如此一來,整個台灣將形成綿密的自行車路網,這對愛好戶外運動的歐美遊客一定有巨大的吸引力,政府不是說要吸引優質旅客嗎?沒有優質的建設,哪來的優質旅客?台灣只靠千篇一律的夜市,只會越走越窄,還有破爛殘敗的鐵皮屋順便處理一下好嗎?容易失火又造成消防員折損,整個國家破破爛爛,殘破不堪,要歐美客來玩? 作夢嗎?
樓主說的這個應該早有人提出,

可惜沒人要做完整,

真的應該是油水太少吧。
+1...在一條重機,單車道上騎,你不覺得失去了什麼嗎? 騎重機跟單車的目的是休閒?還是在速度?還是在運輸?真蓋一條這種專用道是浪費金錢跟破壞環境,且對於大眾的利益很少,如果你騎車的目的是休閒,那反而應該慢活,如果你騎車的目的是速度,那應該去找賽車場
另外蓋專用道,不管主線或支線,全部會牽扯到土地問題,不是你想像錢花下去,柏油鋪下去就好的,光是路線的土地徵收問題就會被到處抗議
Pan.tc328 wrote:
不要不斷的蓋..給台...(恕刪)
b108463 wrote:
+1...在一條重機,單車道上騎,你不覺得失去了什麼嗎? 騎重機跟單車的目的是休閒?還是在速度?還是在運輸?真蓋一條這種專用道是浪費金錢跟破壞環境,且對於大眾的利益很少,如果你騎車的目的是休閒,那反而應該慢活,如果你騎車的目的是速度,那應該去找賽車場...(恕刪)


你的眼裡,觀光不重要吧
每年那麼多人騎車環島,你恐怕也沒興趣
建設要(經費)

這次輪到(捷運環島線)

(機車高架環島線)要也要等下個(有遠見計畫)
//在一條重機,單車道上騎,你不覺得失去了什麼嗎? 騎重機跟單車的目的是休閒

我的意思是~
1.台灣不要不斷的蓋..蓋完了??錢沒有了??
多少古蹟,歌劇院,重劃..捷運蓋完了??沒了,錢潮,錢源..債留子孫
2.台灣自行車道,現在有多少人在騎??維護得如何??
台灣從自行車->馬拉松..都是短暫的..
3.所有的錢運用都要大家用得到的,大家受益的,而已是長時間,長效益的..不能只給一些特定人士,或短暫效益..

我的想法~
宜蘭九彎十八拐->台三線從台北串到屏東..自行車,重機,光觀,文化一條脈..
台灣人不騎,吸引日本還有其他的..一路騎,吃,拍照,購買..
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