原報導
屏東車城潛水員報失蹤 搜救展開時他自行游上岸
https://udn.com/news/story/2/2384970
屏東縣車城鄉海口外海今天發生劉姓潛水員失蹤案件，海巡署第62岸巡大隊協同第14海巡隊海巡艇、空勤總隊空中偵查直升機、車城消防分隊及屏東縣威鯨救難協會展開聯合搜救，最後劉姓潛水員自行游上岸，虛驚一場。
海巡署說，自用小船如益號由船長運11名潛水人員(含教練)至海口外海，潛入海軍投入40多公尺深海域的人工魚礁─中正艦，從事水下學術研究，上午10時30許，發現1名劉姓潛水員未在時間內回到船上後報案。
就在相關單位展開聯合搜救之際，劉姓潛水員在車城鄉小尖山岸際自行游上岸獲救，他表示是被強勁的海流帶走。
=====
繼 靠北潛水#288之後 (看回覆內容 似乎都是萬里桐的同一間店 同一個教練)
今天強者自爆 投稿日期： 2017年6月4日 11:31 CST
https://www.facebook.com/cowbaydive/posts/1318749501513054?comment_id=1318859911502013¬if_t=like¬if_id=1496565150525491
靠北潛水
3小時 ·
#靠北潛水357
有鑑於近日潛水死亡的意外頻頻發生 ，
我覺得發生在我身上的事情已經無法繼續隱忍.....
我要靠北墾丁里萬桐的某教練
我能活著回來真的是命大，我就是那位船潛出去，結果岸潛回來的潛水員，
我們一行人今年4/5日到屏東海口外海潛水，當時的海況很差 ，風大浪大，教練卻判斷說是可以下水的 ，
下水前完全沒有做潛伴分配的動作，一到潛點，海口鋼鐵礁 ，因為浪很大，就叫我們趕快入水，
無約定殘壓與回程時間，也無畫圖簡報，直接叫我們水下自己玩，共11個人下水只有教練自己帶隊，
無其它戒護員，教練下潛後直接帶我們超過35米，有一位潛水員他都在比較淺的地方，他所提供的潛水錶在38m左右，
團員中有位open water潛水員，教練竟然讓他參加，然後自己帶導時，
請另外一位AOW潛水員幫該OP潛水員做中性浮力，帶他下海接近40米。
我們水下時間不到30分鐘，上升後我們在卯繩做5米停留時，
我當時還在做減壓停留（我比別人多3分鐘），就眼睜睜的看到船梯收起來 ，我奮力的游向船邊準備放棄停留浮出水面，
接著就聽到引擎聲，看到螺旋槳開始啓動，我在船尾無法接近船身，然後
船 開 走 了~
船 開 走 了~
船 開 走 了~
我在海面上了打浮力袋，本以為船會開回來接我，當下等了35分鐘左右 ，船還是沒開回來，
我發現自己漸漸離岸越來越遠，為了求生，我本能的往岸的方向踢，踢了3個多小時，約3海哩。那天有落山風，
水面的浪其實是往外推的，我只能往斜45度角的方向踢，我中途經過箱網，因此攀附在箱網休息，
此刻我感覺身體開始逐漸失溫，但為了能活下去，我改用浮力袋當槳，用手的力量繼續支撐自己往岸邊前進。
非常幸運的是，海流並不如落山風般，而是些許帶往北邊靠岸的方向，如果今天海流，天氣，浪況，
稍微有些不同，我現在就無法在這裡陳述當時事件發生的經過。
不得不說能游回來真是命大，因為我自己是救生員，加上每天都上健身房。身體有一定的耐受度。
漂流的當下 ，我一直相信，該教練一定會回來找我，但希望最後破滅。此時我的內心也不知道怎麼辦，
在求生本能的驅使下，只想游回岸邊，結果連該卸除的 2 Kilo 配重都還留在身上。
上岸後，全身重裝的攔了一台客運，就這樣請客運上的好心人幫我聯絡潛店，當下還看到有人在拍照…。
與教練會合後，我就問他為什麼要丟下我自己離開，他卻說有記者在，要我不要聲張，回去再說....，
然後私下和我說，這件事，我都沒有錯，如果有記者問，就說做研究，沒什事的 ，
我當下就回他：”是要研究船潛出去，岸潛回來的新玩法嗎？“
之後其他潛水員告訴我，當天水下能見度約20米左右，教練覺得用看的就可以了，
自己上船後直接告訴船家說水下沒人了，可以開船，根本沒有清點人數。該教練事後完全否認自己收費帶潛水，
然後對記者謊稱，我們是做學術研究，我是被流走的，他完全沒提到自己沒點名的事。也完全沒有撿討自己潛水的SOP流程。
(當天中午我上岸後他立刻把船潛的費用退給大家)
且聽說教練在碼頭看到我自行游上岸後，用三字經幹瞧我，我想這只能請同船其他的潛水員來還原其他我不知道的真相….
投稿日期： 2017年6月4日 11:31 CST
