• 8

一條36分鐘的機場捷運 蓋了20年

機捷終於要通車了 機捷終於要通車了 機捷終於要通車了

有誰知道大陸由浙江義烏 到英國倫敦的火車 蓋了多久


2017-02-04 13:44 發佈
义乌到伦敦的铁路貌似不是专门修的,而是利用各国已有的铁路线。
而且这也不是第一条亚欧铁路运输线,很多年前就有所谓“亚欧大陆桥”的概念了。

Correct me if I am wrong.
鐵路大部分是既成的鐵路, 修建的部分主要是幾座歐亞大橋, 重慶到新疆的鐵路, 以及新疆到哈沙克鐵路段的改善工程,
最重要的還有和沿路各國的談判, 2011年就開始營運, 去年整個中國到歐洲的鐵路貨運早就超過1700個車次,抵達倫敦只算是延伸

鐵路運輸的時間大概是海運的1/3到1/2,成本卻只有空運的20%, 而且沿路裝卸過程相對單純簡單,
面對商機, 去年日本最大的通路業者Nippon Express也積極投入, 開始透過中歐鐵路運輸貨物

接下來就是等中吉烏鐵路完成之後形成的另一條中歐鐵路運輸線, 這條鐵路如果完成, 加上中國幫巴吉斯坦興建的商港, 感覺新加坡大概命少一半


京台高速規劃至完工幾年?

英法海隧就搶先。
普通直達車同價=直達車價,牛肉湯麵牛肉麵同價=牛肉麵價.機場捷運=貴族捷運,最軟的那塊坐不起.
桃園機場捷運:
線路長度:53.09公里(其中地下線10.92公里,高架線40.11公里)
站數:24
最高速度:100km/h
編組:4節/5節(4節乘客車廂,1節行李車廂)
動工日期:2006-2-27
運營日期:2017-3-2
造價:NTD $1277億

深圳地鐵11號線(機場線):
線路長度:51.7公里(地下線39.4km,高架線11.0km,過渡段1.3km)
站數:18
最高速度:120km/h
編組:8節(6節普通車廂,2節商務車廂)
動工日期:2012-4-19
運營日期:2016-6-28
造價:NTD $1150億 (RMB ¥255.5億,當前匯率)
iantsai74 wrote:
桃園機場捷運:
線路長度:53.09公里(其中地下線10.92公里,高架線40.11公里)
站數:24
最高速度:100km/h
編組:4節/5節(4節乘客車廂,1節行李車廂)
動工日期:2006-2-27
運營日期:2017-3-2
造價:NTD $1277億

機捷其實早就蓋好...2013就在試車運轉了~
是被拖了4年才通車

翠玉白菜888 wrote:
機捷終於要通車了 ..
有誰知道大陸由浙江義烏 到英國倫敦的火車 蓋了多久 .(恕刪)
65年
iantsai74 wrote:
桃園機場捷運:
線路長度:53.09公里(其中地下線10.92公里,高架線40.11公里)
站數:24
最高速度:100km/h
編組:4節/5節(4節乘客車廂,1節行李車廂)
動工日期:2006-2-27
運營日期:2017-3-2
造價:NTD $1277億

深圳地鐵11號線(機場線):
線路長度:51.7公里(地下線39.4km,高架線11.0km,過渡段1.3km)
站數:18
最高速度:120km/h
編組:8節(6節普通車廂,2節商務車廂)
動工日期:2012-4-19
運營日期:2016-6-28
造價:NTD $1150億 (RMB ¥255.5億,當前匯率)

不管怎樣,大陸 120km/h 的 metro 車,就算是要偷學別人的技術,也會想盡辦法自己造

不管怎樣,台灣 120km/h 的 metro 車,就算是能學到別人的技術,也會想盡辦法買日本的

自己造真的成本太貴的樣子
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。

Nelson5 wrote:
鐵路大部分是既成的...
接下來就是等中吉烏鐵路完成之後形成的另一條中歐鐵路運輸線, 這條鐵路如果完成, 加上中國幫巴吉斯坦興建的商港, 感覺新加坡大概命少一半(恕刪)

你說說一天大陸各港口總共發出多少班航次貨輪貨櫃船
一天運送出多少貨櫃
一條鐵路要運一艘貨櫃輪貨櫃要11000-15000節車廂
你火車頭夠用嗎
十艘貨櫃輪貨櫃就夠叫你 當機
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?