澎湖空難調查結果出爐

澎湖地檢署起訴書公布當天馬公航空站塔台管制席李佳峯與馬公基地高勤官荊元武的近十二分鐘電話錄音，當時有三架在空機申請轉換跑道降落，但荊元武大打官腔、刻意刁難，未許可使用02跑道降落。
空難之後，外界質疑軍方不讓出跑道釀災，當時空軍司令部曾發布新聞稿指出，麥德姆颱風襲台，七月二十三日天候狀況不佳，空軍馬公基地戰機執行防颱停飛，未擔任戰備警戒執勤及飛訓，管制權責均由民航局馬公機場塔台負責，絕無介入航管及不讓出跑道之情事。
軍方當時宣稱未不讓跑道
關鍵對話 荊指他下決定
不過澎湖地檢署公布前年七月二十三日晚間六點三十七分四十二秒至六點四十九分三十二秒，關鍵十二分鐘，李佳峯與荊元武對話，荊直指：「機場關場開場，都是由高勤官下決定。」直接打臉軍方托詞。
在錄音對話中，塔台管制席李佳峯說：「立榮六四七班機因天氣關係，申請轉換02跑道降落，因為20跑道看不到跑道，miss重飛。」
荊元武質疑：「問過氣象能見度OK，應該不是天氣的關係，應該是裝備的關係吧。目前又發危險天氣，應該是不宜落地，我必須再一次查證，用這種理由說天氣不合規定，變成我要負責啊。」
荊還大打官腔說：「以軍方的專業，天氣是符合規定的，怎麼會沒有辦法降落？我也是飛行員，非常了解，懂我的意思吧，提出質疑，希望可以說服我同意轉換跑道。」
後來立榮班機因為已經在空中盤旋等候四十分鐘，改為申請20跑道降落，荊元武得意地向塔台管制席表示：「因為我的專業跟我講這是合規定的，不是刻意在找麻煩。」
荊元武更表示，機場關場開場，都是由高勤官下決定，「如果我沒有下達跑道關閉情況下，所有權責都由我負責，跑道發生任何狀況都由我負責…我比較講求機制問題，跑道有任何需求都必須按照機制。」





這個軍隊爛到骨子裡了