復興失事飛機是否有可能引擎的排線接頭於保養維修時左右接錯?

以一般檢修汽車或電器的經驗來推測為何二號機故障會關到一號機。

復興失事飛機是否有可能於保養維修時在引擎的控制單元模組內有換過電路板，回復接線時感測監控電路是接對的，但將控制引擎動力的排線接頭左右接錯，導致飛行員要關二號機順槳卻關到一號機引擎? 等到發現不對勁時要重開正常的引擎，飛機已嚴重失控，來不及了。
(或相反之，控制引擎動力的排線接頭是接對的，感測監控電路是接錯的。)

如果是如此，那解讀機械紀錄的黑盒子是無法得知該錯誤的。

本人不懂飛機維修，但有請相關單位能列入調查時的參考。

也有可能兩具引擎皆有問題，飛行員才會連一號機也關掉，這一切有待調查後才能得知。