台中BRT日運量達五萬人次，都要喊廢~~那日運量不到4萬的高捷橘線~~是不是要先拆~~

天才小光
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樓主

2015-01-25 6:31

台中BRT日運量達五萬人次，新任市長嚴辭批判，考量拆掉~~
但台中BRT營運不到半年，日運量已達到5萬人次~~
再比照高捷2008開始營運8年，日運量一直到去年12月，橘線也才近4萬~~
對比高捷橘線造價經費1813億~~台中BRT藍線20億~~
高捷是10年多年前的物價喔，台中BRT這一兩年的造價成本喔~~
如果台中BRT被批評得一文不值~~那高捷是不是應該先拆才對~~

2015-01-25 6:31 發佈

9527林大尾

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2樓

2015-01-25 8:12

天翁赫里 wrote:

可悲高雄
女神豬帶給高雄不只水災氣爆登隔熱上萬的死傷人數
連城市地位也保不住了⋯...(恕刪)

哦

我要拍拍手了喔

asdz_1

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3樓

2015-01-25 8:24

高捷一天的運量是16萬次左右

你的資料有問題喔~不是4萬

251251

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4樓

2015-01-25 8:27

天才小光 wrote:
台中BRT日運量達五...(恕刪)

閱

miau189

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5樓

2015-01-25 8:29

那機車量超過十萬次以上是不是該來個"機車專用道"，不是假的"機車優先"哦…

天才小光

天才小光
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樓主

2015-01-25 8:30

asdz_1 wrote:
高捷一天的運量是16...(恕刪)

我是說單一線。台中BRT藍線 VS 高捷橘線~~經費亦同~~

CHEN.SOLONG

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7樓

2015-01-25 8:47

那萬一台中捷運蓋好後
運量比高雄差
要不要拆??

靈魂守衛

靈魂守衛
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8樓

2015-01-25 10:42

miau189 wrote:
那機車量超過十萬次以...(恕刪)

這是台灣千萬個機車族的迫切希望至少雙北是如此

whlee75

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9樓

2015-01-25 11:01

天才小光 wrote:
我是說單一線。台中BRT藍線 VS 高捷橘線~~經費亦同~~

刪

brn15423

brn15423
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10樓

2015-01-25 11:16

我也應該蓋一條跨縣市的機車專用道路.