韓國那個船長很像我以前遇到的一些長官幹部

chako
個人積分：70分
文章編號：49726258

70分

樓主

2014-04-19 0:15

我在新兵訓練時,第一次排到站側門崗勤務
本來應該要帶班的班長
反而是躲在崗亭裡面睡覺
叫我和另一個新兵站外面幫他把風
這個韓國的船長居然敢把一條船交給一位航海資歷才4個月的新手去開
然後自己躲在船長休息室,沒意外大概也是在睡覺

更扯的事出事後還廣播叫大家不要動等待救援,然後船長自己先搭船逃生,
船上還有一堆救生艇,只有使用2台,其他都沒人放下來給其他人使用,
因為船員已經先烙跑了

我在上班時,小隊長也是把自己的業務全丟給下面的人在做
自己坐領高薪還有主管加級,結果事情都是底下的人在做
這樣的船長還真好幹

2014-04-19 0:15 發佈

laovvye

laovvye
個人積分：13分
文章編號：49726562

13分

2樓

2014-04-19 0:41

chako wrote:
我在新兵訓練時,第一...(恕刪)

換個位子換個腦袋
勝者為王敗者為寇

少虛偽了
絕大多數的人都跟他們一樣自私
他們選擇了多數人會做的行為

搞不好哪天你當主管
或是出了意外
比他們躲得還快

t3629655

t3629655
個人積分：30分
文章編號：49728203

30分

3樓

2014-04-19 7:46

百分九十幾以上的主管都是這樣

chako wrote:
我在新兵訓練時,第一...(恕刪)

窮老頭

窮老頭
個人積分：18分
文章編號：49728420

18分

4樓

2014-04-19 8:22

chako wrote:
我在新兵訓練時,第一...(恕刪)

這算正常的吧!(正常的一樣爛),我在工作上有遇到認真
及負責的長官,但大部份都是遇到你說的那一種怕事,沒
能力,想偷懶的長官!

我前一任經理還怕接子公司的客訴,竟然一直坐在位子上
不接電話,要我接電話說他不在,看到他一直搖手的樣子
;再回想他拍上司的馬屁,讓公司高層都以為他有在認真
處理客訴(都是我們做的),忽然間覺得這家公司真的是養
老的好地方!

yellmaster

yellmaster
個人積分：271分
文章編號：49728466

271分

5樓

2014-04-19 8:30

laovvye wrote:
換個位子換個腦袋
勝者為王敗者為寇

少虛偽了
絕大多數的人都跟他們一樣自私
他們選擇了多數人會做的行為

搞不好哪天你當主管
或是出了意外
比他們躲得還快

我想是態度問題。

每個人都會闖紅燈，但不代表闖紅燈沒有錯，雖然知道錯還會去做的人多的是，但知道錯總比認為理所當然好！如果用上面的態度，可能台灣沒有翻身的一天。

以上的人當然也包括我，偶而也會做知道錯的事，但那總是不對的，是嘛！

網路上我看不到您，但我會在我的回應留言中看到我自己。

GDC1

GDC1
個人積分：121分
文章編號：49728905

121分

6樓

2014-04-19 9:24

t3629655 wrote:
百分九十幾以上的主管都是這樣...(恕刪)

在台灣，不管公私部門各行各業，不這樣做的，哪能升官？這已經是一股惡劣的風氣了。

不懂車的騎車狂

不懂車的騎車狂
個人積分：349分
文章編號：49729336

349分

7樓

2014-04-19 10:07

chako wrote:
這個韓國的船長居然敢把一條船交給一位航海資歷才4個月的新手去開
然後自己躲在船長休息室,沒意外大概也是在睡覺

不要亂比喻..開船和站哨是二碼子事..

誰說船長不能在休息室休息..他又不是超人..

一般大型船隻航行之前都會有航行計畫..出港後都是設定自動導航...

並留下符合操控航行資格的人執行勤務..這個新手如果符合操控資格..誰說不能開船??

況且這個新手在這船公司任職4個月..在前一個單位任職了22個月..

這條船會沉有很多原因可以調查檢討..而不是船長為什麼在休息室或為什麼交給合格新手....

海上航行需要立即通知船長的事項..我想到的有下列幾項

1.海上有碰撞危機(需緊急改變航向)..

2.航向突然改變..(舵機故障)

3.航經危險海域..可能突遇惡劣海象、氣候(不可橫風橫浪..應採之航)

4.臨時性之機械故障...造成電力、動力喪失..

這條船會沉沒..個人臆測..未依程序通報船長才是造成海事的主因..

這條船瞬間進水後..在海象不佳的狀況下..即可能產生所謂的自由液面..

船艙大量進水後造成重心、浮心的改變..後果相當嚴重..