不要蓋最好，一堆投資客臉都歪了!!
一些財團，房屋仲介，炒房的人藉由捷運在哄抬房價，
難怪這些年經人買不起房，終身窮忙族，最好都不要蓋，北二高都已經很方便了，
不用再拿民脂民膏來圖利財團，炒房.等等...........
捷運三環三線不蓋了？ 捷運路網圖少了8線
捷運路網少了三分之一！台北市捷運局新版捷運路網圖中，第三期路網包括社子輕軌、南北環線、三鶯線，甚至馬英九總統承諾今年要動工的民生汐止線都沒了，有民眾看到後大驚，等了十幾年的捷運竟然不蓋了？捷運局昨天坦承，這些路線還沒核定，要在今年動工極為困難。不僅郝任內不會再有新捷運路線動工，朱立倫的三環三線政見也恐將跳票。
三環三線 朱政見恐將跳票
第三期路網大多在新北市境內，像土城、鶯歌、三峽、新店、三重、蘆洲等行政區，對新北市影響很大。甚至去年馬英九承諾要動工的民生汐止線也沒列入，極可能影響新北市長朱立倫選前提出的三環三線政見。
第三期路網經過北市的地方多在士林、北投，特別是社子島和天母地區，許多民眾盼望輕軌趕快動工，解決當地交通不便的問題。北市議員陳政忠批評，社子輕軌是馬英九當市長時就信誓旦旦要做，郝龍斌更承諾會動工，捷運局不能將重大交通建設當兒戲。
交通部運輸計畫委員會從一九八○年起就開始設計大台北地區的捷運線，直到一九八七年捷運工程局成立仍陸續在規劃，已有三期路網，今年底將通車的松山線屬第二期路網。每一條新路線都得先經過可行性研究、綜合規劃、環評、都市計畫，並經行政院核定後，才能發包施作。
不過，蓋捷運越來越貴，十八年前第一條通車的中運量木柵線，平均一公里造價十六億元、高運量的淡水線一公里約十七億元，去年底通車的信義線，平均一公里造價已近四十二億元，節節攀升。捷運局內部人員說，原因包括土地實價徵收、物料漲價等等，「捷運線拖越晚蓋，就越貴！」
政府財務困難，是遲遲無法蓋新捷運最關鍵因素，如預計今年要動工的萬大線第一期，仍在做財務修正，民生汐止線第一階段還卡在土地開發和財務計畫沒過。政府籌錢困難，捷運工程又不能隨便蓋，民眾只能望著遙遙無期的捷運路網願景圖乾著急。
三環三線跳票?!這下好笑了，一堆壓寶的房子可能要斷頭出清了，果然是充分配合打房策略
我外地人來看，台北的捷運通車密度已經非常之高了，
外加還有公車路線，自己住南部地震遇多了，看台北地下挖的那麼發達，上面發展不夠就狂往地下挖~地下快感覺都空空的，哪天不幸真北部發生大地震，台北傷亡人數肯定不少!
『捷運工程建設仍依核定路線持續施工且新路線規劃報核作業均積極辦理中
針對今（14）日有報載「捷運路網圖少了8線」，捷運局澄清說明，新印製的「臺北都會區捷運建設路網圖」，係呈現已完工通車及正在興建捷運路線為主，原捷運願景圖所示各路線，並無改變，仍然存在，目前依據中央所訂頒之審議要點，積極辦理規劃及報核作業中。
捷運局表示，102年12月之前所印製的捷運建設願景圖，包含已完工通車、興建中及規劃中的捷運路線。目前提出之捷運建設路網圖，係將已完工通車之路線以實線表示，核定興建中尚未完工之路線則以虛線表示，未含規劃中的路線，可讓民眾更清楚易讀。至於原建設願景圖仍然存在，並未作改變，民眾可上捷運網站（http://www.dorts.gov.tw/），可看出兩者併存，並無任何一計劃路線已決定不興建。
捷運局強調，對於民眾所關心且目前仍在規劃中的捷運路線，例如三環三線的民生汐止線、環狀線北環段及南環段、三鶯線、安坑線等，分別依交通部最新的審查作業要點規定，正進行可行性或綜合規劃階段作業中，其中民生汐止線、三鶯線及安坑線均已近完成綜合規劃，在捷運工程局官方網站中，可以查閱到規劃中各路線及其辦理情形。至於北環段及南環段可行性評估之修正案，已再報交通部核定中，預估近期可送經建會審議。希望各新路線能儘速核定後興建。
有關報載「政府財政困難，新路線即使核定了，『沒錢要動工也很困難』」，此與事實不符，因新路線祇要中央一核定，即會依資金需求，分年度由中央及地方編列預算執行，捷運局則完成法定都市計劃審議程序後，依工程特性分標辦理髮包施工，過去各路線興建過程都是如此，未來新路線亦是比照此方式辦理，從未有中央核定路線後而無錢動工之事實。』
所以沒有說不蓋，
只是不知道什麼時候會動工...
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