【你願意裝嗎?】家用氫能發電 明年可能量產10萬/台~ [2013年北科大研發成果]

北科大研發自製 家用燃料電池商品化
2013年1月29日 上午11:52

台北科技大學成功把「家用燃料電池發電機」產品化 ，從原料、製成到組裝，完全本土自製，未來推行上市，還可銷往國外，只要接上天然氣管線就可發電，還會產生熱水洗澡，可望成為家庭環保發電的新選擇，校方預計今年上半年和產商完成技轉。
「固態氧化物」燃料電池，目前在美國、澳洲、日本等少數先進國家都開始推動家戶安裝。
北科大校長姚立德指出，「固態氧化物」燃料電池的能源使用率高達八成五，
遠高於火力發電的三成五、核電的四成，北科大這項裝置的體積相當於辦公桌的三層抽屜大小，
相當適合家用。
北科大副校長王錫福介紹，「固態氧化物」燃料電池的發電原理是化學反應，
把天然氣或氫氣與空氣結合，產生電力和熱水，過程中不需要機械馬達轉動，
完全沒噪音，也沒有燃燒過程，發電量大到可以支援工廠或是社區。
這項裝置成本約一百萬，目前台電每度電在二到六元之間，北科大希望，
未來商品化後，售價能訂在十萬，每度電可在四元以下。

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從311地震迄今1年來，已有200多萬戶裝設燃料電池，據了解，
目前日本家用燃料電池系統係以700~1,000W為主，可供應家裡所有電器用電所需，
整組價格約為250萬日圓左右。 [約80萬台幣]
影片是一個在日本典行使用燃料電池家庭的範例影片。
大概一個中型冰箱的大小。還可以回收燃料電池發出來的熱來使用 82%熱水



介紹一下燃料電池（Fuel cell）
是一種主要透過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，
把燃料中的化學能轉換成電能的電池。而最常見的燃料為氫
特點 :

1 燃料電池發電 結構簡單 趨近於0汙染 0噪音，只會排出乾淨的水]
2 荷蘭已經有一個小城市 使用SOFC燃料電池發電廠 正常運行三年
3 過去使用的是 貴金屬白金的質子交換膜，現在已經發展出 廉價的陶瓷材質當觸媒，量產沒問題 。
4 使用的原料為 : 地球超多甲烷、宇宙最多的物質-氫氣、一氧化碳、天然氣、煤氣 生物質氣等多種碳氫燃料
5 固體氧化物燃料電池具有燃料適應性廣、全固態、模塊化組裝、零污染
6 能量轉換率超高 達到80% 火力發電/內燃機的汽車只有20%、油電車效率能高達40%以上。
7 未來燃料電池 還能使用 空氣當燃料 或是細菌產生電 等等技術
8 極低的災難風險。

另外要說明一下 甲烷，甲烷是燃料電池很好的來源
而且 北極不斷消融的冰川與永凍土正在大規模洩漏甲烷，
該氣體對於溫室效應的影響是二氧化碳的25倍，
科學家一共發現15萬個甲烷洩漏點。氣候科學家指出，
任何來源的甲烷釋出至大氣中都令人感到憂心，
這樣大規模的甲烷不斷進入大氣將嚴重影響全球氣候。

北極狂冒的甲烷不用掉 就會超加速暖化~~
氣候災難損失的金額 人命 比算電價成本 更嚴重數倍!!! 地球人自己去換算吧~~
排放二氧化碳算啥? 甲烷才強!!!



燃料電池完全是無敵的產品
但汽車/發電產業 牽扯到政治、既得利益者、超級大財團、國家利益 掌控全球的少數大家族
所以.....我們還是會繼續使用 核能 火力發電 跟 石油 瓦斯.....


燃料電池汽車
1 豐田繼最成功的油電車 2015年將會 量產燃料電池車~~~售價將低於180萬台幣。幾年前要1億日圓/台。
2 一桶燃料跑700公里，去加氫站 一桶燃料約低於500台幣。
3 另外賓士也發展得很成功 已經環遊歐洲
4 此時的難題不是安全 跟技術
而是加氫站的建設費用，歐美已經能以低於1億日圓的費用建造一個加氫站。
台灣總共2600間加油站，1/3的普及率 就是花 3000萬台幣 X1000
但如果計算 平常依賴石油進口的錢，蓋加氫站這根本就是小錢。
若沒有政治 跟大財團的干擾，氫能的未來指日可待，而且完美，地球更乾淨。




最後的問題 :

1 一台供應全家使用的燃料電池機 10萬台幣/台 你願意裝嗎?
2 全台灣有800萬戶家庭 把建火力核能廠的錢拿來補助 你覺得5年內可行嗎?