羅添斌／核稿編輯
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〔記者吳哲宇／綜合報導〕空軍勇鷹高級教練機陸續交機中，自2021年接裝至今已獲逾40架，預計66架全部於2026年交畢。不過，根據審計部發佈的總決算報告發現，勇鷹機部分無線電機等裝備故障頻傳，甚至有同一件裝備故障超過3次以上。另外勇鷹機的發動機也受損頻繁，3年發生148次故障，影響妥善率。
審計部發現，勇鷹機從110年11月交機起，計有112項、648件裝備系統件在保固期間內送修，故障頻率前10項為超／極高頻無線電收發機、左主輪門收放致動器等；同序號裝備故障3次以上者有10項、18件。另有部分品項的維修期程長，甚至達707天也尚未修復。
審計部進一步指出，勇鷹機服役期間，所使用的F124發動機頻繁受損，至查核日為止，計有111架次（發動機148次），影響飛機妥善。
國防部對此回覆表示，空軍以強化產製期間的驗收機制，要求中科院督促漢翔釐清裝備系統頻繁故障原因，並訂定系統件修復期程，每周檢討並優先處理超過90天與急需品項。並透過原廠改善硬體製程、升級軟體版本等，提升修復效率和可靠度；另針對F124發動機頻繁受損問題，空軍已完成發動機損傷調查，要求中科院督導修復並釐清是否有組裝瑕疵。
