第三台發動機是APU,用來發電產生等離子來實現等離子隱身(電漿隱形)~~
三推的用途從成飛新機總師王海峰院士發表的刊文就能看出一二。
要用無尾小展弦比大後掠飛翼佈局實現高升阻比的同時還要把航程在上代機的基礎上進一步提高，機身增大是不可避免的。不論是NGAD2023年以前的預想方案還是成飛新機都是如此。
三台發動機，更可能是在發動機技術沒有突飛猛進情況下的選擇。
最大四十幾噸起飛重量，正常起飛重量大概率也是三十幾噸的戰機，既要保持巡航推重比（三台軍推或者說中間推力比兩台加力/後燃油耗低），又要滿足大量比上一代更多的電子設備的供電所需，兩台峨眉總推力頂天三十六七噸，兩台太行改頂天三十噸，那麼三台是個很自然的選擇。
新一代機的全向隱身能力主要還是依靠更簡潔的機身設計，材料和塗料技術，更新的紅外抑製技術還有低可截獲雷達/通訊技術來實現。
目前沒有任何線索指向等離子隱身……
對於 監控系統來說，一樣難在處理反應的時效
如能兩優點都具備 豈不更可怕
來個比喻
如果F15可以飛4馬赫以上，沒隱身又怎樣
如果F22慢到只能飛800, 能隱身又如何 沒在怕的
搞出 有隱身 還比SR71高速的怪物，不就 太好了 上了一階
第3發動機 我看
除了速度增加，電戰需求 增加載彈量 外
應該也有 攻角 加大調整幅度的支持
於改良 沒有屁股的舵與尾翼之後 最好的辦法
理論之後就是要實踐，抄作業當然是最快
B2這麼設計，那再加一個發動機 會不會有更多的效果
（說的簡單 至少 線控軟體會改很大）
只要搞出來 又測試可行，那就 彎道超車了 不是嗎?
這產品 是很強大
我是覺得 還不夠完美
把重要需求結合於一身 還沒有太多創新 的過渡型產品
再等等 應該會有更新鮮 讓人驚豔的
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