軍事資訊(ArmyRecognition)報導，俄羅斯民航局副局長兼雅克列夫公司總經理安德烈·博金斯基(Andrey Boginsky)表示，雅克列夫在過去60年間，保持並擴展了垂直起降飛機開發的豐富經驗，只要國防部提出要求，公司就能迅速進入研發計畫。
不需跑道的垂直起降戰機，一直是各國軍方最希望擁有的，它可以在機動部署，也能降低航空母艦的技術門檻。至今為止，俄羅斯是「世界唯三」擁有垂直起降戰機的開發者，除了英國獵鷹(Harrier，美國版為AV-8B)，以及現在的美國F-35之外。
60 年前的1964 年 7 月 27 日，雅克列夫第1種垂直起降飛機：Yak-36首次進行跑道式起飛；隨後於9 月 27 日，實現了首次自由懸停並過渡到水平飛行。
Yak-36使用兩台帶向量噴嘴的RD-36-35FV 渦噴發動機，一具安裝在機身中間，擔任垂直起降的機身中段舉升力，一具安裝在尾部，擔任飛行過程尾部噴氣，它設有向量噴嘴，擔任尾部的舉升力。
Yak-36屬於實驗機，僅有4架；直到Yak-38（北約代號「裝配匠」Forger），才成為可部署的實用型戰機。 Yak-38裝設了3具發動機，尾部安裝的是具向量噴嘴的R-28V-300推進/舉升引擎，在機身中段有2具RD-38升力引擎，最高飛行速度800 公里/小時，可攜帶 R-60 空對空飛彈、Kh-23 空對地飛彈、炸彈和非導引火箭等武器。
不過，Yak-38的內載空間被2具引擎佔用，使得它的油耗高、航程有限，與西方的海獵鷹戰機相比，整體戰鬥力較差。
雅克列夫的巔峰之作是 Yak-141，這是世界上第一架超音速垂直起降飛機，速度高達 1.7 馬赫。同樣採用3發動機配置：一個主 RD-41帶後燃器推力/升力發動機，機身有2具RD-38 舉升發動機。
Yak-141於1987年3月9日首飛，創造了12項世界紀錄。然而3年後蘇聯解體，公司失去研發資金，到1992年結束研發。但在此之前，雅克列夫與美國洛克希德·馬丁公司建立了合作夥伴關係，洛馬公司購入許多Yak-141技術文
件與圖紙，許多人相信，這些文件影響了F-35B的發展。連俄爹都要發展垂直起降戰機，號稱技術領先不外銷的姦20什麼時候要發展垂直起降戰機，請小粉紅們回答一下
