國軍軍車「萬國牌」 民間維修商籲料件統一

國軍近年爆出數樁後勤缺失及弊案，審計部報告對此也指摘甚多。國軍民間專業維修商金賓汽車董事長李大偉受訪舉例，以國軍的天弓飛彈連為例，一個連的作戰車就有4個國家的品牌，其他零附件牽涉更多國內品牌及供應商。他建議，國軍裝備的零料件來源需要統一，不僅能減少廠商負擔，對國軍官兵也有很大幫助。

以金賓汽車為例，對於這間只有240餘人的公司來說，要支持國軍數千輛輪車維修工作，實為一大挑戰，李大偉接受本報專訪表示，國軍的軍車都是「項多量少」，但國軍部分車種可說是「拼裝車」。以國軍的天弓飛彈連為例，一個連的作戰車就有4個國家的品牌，發電機則有4家國內廠牌，而這4家國內廠牌還有7個供應商，每家供應商只能為自己代理的品牌維修，金賓便是其中之一。不僅如此，就算是陸、海、空三軍皆有同一款車服役，各軍種採用的品牌也不同。

李大偉認為，國軍裝備零料件來源需要統一，不僅能減少廠商麻煩，對國軍官兵也有很大幫助，因為此類維修案僅簽2年短約，卻須由7家供應商同時競爭，不僅風險太大，簽署短約的民間廠商，也不會為此囤庫料件。官兵面對料件不足的窘境，又要自掏腰包購買料件，不然就是委修商東拼西湊，「湊出了不知原產地的零件，最後大家都是輸家」。

李大偉說，若此狀況不改善，將對後勤體系與單位主官造成壓力，一個天弓飛彈連的上尉連長，「處理一堆事情都處理不完了，這些多廠牌的車子，可能讓連長怎麼操作，或是第一線維修都記不住」。


金賓汽車董事長李大偉表示，若單位內同一車種品牌、部件太過複雜，官兵可能連操作保修都記不住。

對於國軍後勤現況，國防院國家安全研究所所長沈明室受訪指出，一輛車各部件商源若都不同，確實比較麻煩，維修商須針對各個商源備料，若商源一多，備料就會出現「種類多、數量少」的情形，若商源少，就會碰到消失性商源的問題，這是軍方在擬定採購標案時，需要考慮之事。

沈明室認為，考量政府總體預算特性，若預算不足，就可能會先刪減後勤預算，這是由於後勤屬於較有彈性的體系，不像裝備採購，若缺其中一項就會損耗戰力。另外，軍方都有統計零料件庫存，並進行安全存量管制，讓庫存量高於安全線。若到了戰時，國家又有另外一個運作體系，可透過緊急採購機制，解決零附件不足或採購不齊狀況，也會將民間承包商納入軍事後勤體系之下。

對於廠商反映意見，沈明室同意，國軍當前後勤確實存在隱形成本，唯軍方基於預算考量，現實上有「不得不東拼西湊」的情況，並將其隱形成本忽略。
























料件統一很困難嗎?