台購首批F-16V交付不斷延宕 美方坦承遭遇「複雜的開發挑戰」
美方已告知，首批交機時程要延遲到2025年中以後，但根據美媒最新報導，美國空軍給出新說法，稱延宕是因遭遇「複雜的開發挑戰」，比先前所說因疫情引發的供應鏈問題更麻煩。
交機將延到2025年中以後。雖然國防部強調，仍朝向2026年66架新機全部交機的目標努力，但經此延宕，恐無法達成。
媒體人黃揚明24日在《頭條開講》節目指出，第一架本來2023年初就該交貨給台灣，現在可能明年下半年才會出廠，2025上半年才會來台灣，對我方整軍備戰影響很大。還傳出採購2台啟動F-16的氣能源車無法啟動F-16，但上面交代一定要驗收，那屆時交貨的F-16V若有瑕疵，是否也不能檢討美國，要自己吞？
黃揚明強調，2026年很重要，因為現在所有的國際上的預測都說，2027年台海會有很多軍事的壓力。如果2026年以前沒有辦法來到台灣的話，那真的會很危險。第二個是就算今天來了，我們真的有辦法使用嗎？上禮拜媒體就報導，我們買了兩台要啟動F-16的氣能源車，讓飛機能在地面上啟動，讓渦輪、電壓輸出達到一個水平後，才能啟動。結果買來了，在機場都已經使用了，但無法啟動F-16！
「你買了兩台廢物啊！」黃揚明指出，原本要拿來啟動F-16，但沒有辦法啟動F-16？結果傳出上面交代說：你這個一定要驗收！那是甚麼意思？明明不合規格，明明不能用的東西，還要強行驗收！如果有這個問題，當然該檢討要檢討。可是現在軍方都否認，都說有一些缺失、會再做後續的驗收。重點來了：如果送來的是瑕疵品，要測試之後才能知道，如果因為是老美賣給我們的，我們不能檢討，全部要驗收過，就自己吞？
氣電源車最主要功能是提供F-16戰機在地面啟動時所需電源及壓縮空氣，藉由渦輪式起動機運轉，提供42PSI壓力起動渦輪式起動機，並以115V/200V電源執行飛機通電。爆料者指出，這2輛氣電源車在運交志航後，驗收人員發現除了沒有相關裝備標示牌，也未提供完整技術文件，接收單位只能聯繫空軍保指部請求協助與指導，但保指部卻逕自要求志航儘快完成接收、檢查，以利部隊運作，志航聯隊最後只能草草驗收，並尋求其他目前正在使用F-16戰機的部隊，提供技術協助。
據透露，志航聯隊人員最後在空軍嘉義聯隊與花蓮聯隊技術人員聯合協助下，發現保指部採購的氣電源車與空軍現役A/M32A-60A氣電源車外觀略有不同，不僅發動機型號不同，連發動機性能也不如A/M32A-60A氣電源車。
一位資深空軍保修軍官則透露，雖然此案為軍售案，但美國賣給台灣的東西不見得都是最好的，常常會出現不良品，需靠空軍保修軍士官進行嚴密的測試，才能把關。
空軍司令部在《菱傳媒》查證後，證實確有此不合軍售採購標準的氣電源車存在，空軍各式裝備均依技術文件執行接收測試，如有不符規範，會依合約辦理退運，以維權益，絕沒有爆料者所說「轉由經國號戰機聯隊使用」的情形。
誰假誰真打過就知道！其實很簡單，請你的民進黨主子立刻實踐自己的政治承諾，修憲正名，法理臺獨，你馬上就可能看見殲20VSF16V，到時候就真相大白了。免去你口水嘴炮的功夫！[冷笑][真心不騙]
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