台灣F16V不能戰?

美軍邀特定廠商簡報露玄機　F-16V外掛電戰莢艙「花落誰家」可望年底揭曉

我國戰機不僅無法有效執行接敵作戰任務，甚至戰機一起飛就可能遭受中國新一代防空飛彈的攻擊威脅。

F-16V 戰機加裝自動防撞地系統 美空軍明年來台安裝測試

空軍現役F-16戰機在構改前為類比訊號、構改後則是數位訊號，因此必須在美國進行嚴謹的整合測試，花了一點時間測試，預計在明年上半年就會來台進行加裝作業。

舊瓶裝新酒，簡化嚴重，防守有餘，進攻不足的美製F16V戰鬥機


PS：這其實是一個埋雷的地方。有源相控陣雷達有一個非常大的問題就是T/R模塊的效率偏低，大部分能量轉化成了熱量，這就造成了有源相控陣雷達工作時產生的熱量遠高於傳統PD雷達，需要更大功率的冷卻系統，自然也就需要更高電源功率。以F-16E/F爲例，其在加裝APG-80有源相控陣雷達的時候，不僅保留原來的冷卻系統，又在加高的機背裏增加了另外一套液冷系統。


而F-16V並沒有提供額外的冷卻系統和電源功率，這也就證明了F-16V的APG-83性能相對於APG-80會縮水很多。以衡量相控陣雷達性能的T/R組件數量爲例，F16E/F的APG-80爲1020個，而F-16V裝備的APG-83據說要少於900個，這就嚴重限制了APG-83雷達的功率，在最大探測和跟蹤距離以及抗電子干擾方面會比APG-80弱一些。在有源相控陣雷達裏，APG-83就是個弟弟，連中國專門出口的KLJ-7A都遠遠不如，更不用說殲10B/C使用的更先進的有源相控陣雷達了，

F16V缺乏低截獲率模式雷達告警裝置

這個應該是F-16V最大的簡化，可以說是很致命的。雷達告警裝置可以說是現代化戰鬥機的標配，沒有這個裝置，現代戰鬥機在空戰中可以說是難以生存。傳統的雷達警告系統通過接收自各個方向的雷達信號，並進行對比分析，一旦發現有相同特徵的雷達波對己方進行連續跟蹤或者鎖定，那麼就會立馬觸發警告。

▲雷達告警裝置

但是現代化的預警機、戰鬥機或者地面防空系統所使用的有源相控陣雷達具備“低截獲率特性”，可以通過不斷的改變自身的雷達信號特徵，使傳統的雷達告警裝置完全不發揮作用。這樣一來，沒有“低截獲率模式雷達告警裝置”的戰鬥機將面臨與沒有雷達告警裝置的戰鬥機一樣的境地。

這也是爲什麼像F22這樣的四代機與三代或三代半戰機進行空中對抗，經常打出幾十比零的恐怖戰績的核心原因之一。你不僅探測不到別人，甚至連別人探測並鎖定你都不知道，直到導彈雷達導引頭開機鎖定你，你才通過雷達告警裝置發現來襲導彈，而留給你的應對時間只有30秒不到，這個時候你唯有祈禱來襲導彈正好進入無動力射程階段或者你的電子對抗系統超水準發揮。

▲F-16V擁有隱身塗層

不過實際上F-16V雖然採用的是和F-22完全一樣的隱身塗層，但是僅能將正向RCS降低20-30%。而之所以會這樣，一方面就是美國一貫的作風，對出口爲主的F-16V進行了限制，其隱身塗層在全面性、厚度等方面縮水了，簡單點將就是覆蓋的地方少了，而且塗薄了，另一方面就是美國可能考慮到了泄密的因素。

這種程度的降低顯然並不能帶來太大的影響，再加上F-16V並沒有對F-16上影響隱身的機體結構進行隱身化處理，因此其正向雷達反射面積仍然達到了3平方米的程度。而像殲10C這樣的典型3.5代機的前向RCS爲0.8~1.5平方米。這也導致了不僅單對單的情況下，F-16V將被殲-10C吊打。就算是體系作戰，F-16V也將處於不利的境地。

【每日必看】美F-16V交機延宕無"違約條款" 藍轟:喪權辱國凱子條款20230501 @CtiNews

台F16V新雷達系統整合出問題　軍售預算或暴增

報道引述一名退役機師表示，台軍F16戰機正提升性能至F16V，但換上新型雷達AESA後，反而干擾了戰機上的類比式雷達警告接收器（RWR），出現遭敵軍鎖定而不自知的情況。RWR的功能是，若戰機遭敵軍鎖定時，戰機會發出警告聲，並顯示敵軍雷達的方向和武器種類，令機師得以因應情況而作出應對。