近日，巴基斯坦空军在其歼10C宣传页中，公布了歼10C的整套性能数据：空重9.75吨，最大起飞重量19.277吨；最大速度1.8马赫，失速速度203公里/小时；战斗航程2592公里，转场航程3389公里；实用升限1.7万米；发动机“军推”9.094吨，最大加力推力14.515吨。
初一看这数据，除了不意外的，有几项数据还是挺让人意外的。比如其空重，竟然高达9.75吨，这比F-16C/D要重1吨多了；即使是与F-16E/F相比，也要重半吨。这样看来，歼10系列还真是重啊。印象里，以前一般认为，歼10A的空重在8.8吨左右，歼10C因为机身更长，航电更复杂，增重了这么多吗？
最大起飞重量19.277吨，这个数据平平无奇；最大速度1.8马赫，这个数据跟中航公布的数据一致，应该属于战斗挂载下的实用数据；战斗航程2592公里，也就是最大作战半径1300公里，这个比中航公布的稍大一些，倒是跟我早期预估的一致；转场航程3389公里，这个也比预估的大一些；实用升限1.7万米，这个倒与中航公布的一致，应该也是战斗挂载下的实用升限。（注：中航数据相对保守，比如在中航公布的数据中，FC-31最大速度1.8马赫，最大升限只有1.6万米；而歼20的最大速度也只有2.0马赫。）
只是，太行改发动机的推力却高的超出了人们的预料，最大加力推力竟然高达14.5吨。即使中方出口的发动机没有缩水，这个推力也有些惊人了。这个推力，已经部分超过了俄罗斯装在苏35上的的117S发动机——其最大加力推力14吨，特殊状态可以达到14.5吨。
太行改如果有这么大的推力，那么更新的WS-15发动机，其最大加力推力就十分让人期待了。如果太行改的推力能有14.5吨，那么WS-15的推力还真有可能达到17吨以上。
