• 2

不死之身的特攻兵—讀後感

不死之身的特攻兵—讀後感

在拜讀了【不死之身的特攻兵】一書後,發現神風特攻隊很一些有趣的真相。

●以技術觀點來分析自殺攻擊其實並沒有效果:
當 1944 年日本海軍和陸軍都提出用特攻(自殺攻擊)來阻擋美軍推進時,就有一些日本飛行員說帶著炸彈撞敵艦的效果不大,因為俯衝轟炸一般是要低到離船隻 800 公尺處投彈,利用重力加速度穿過甲板上的裝甲到內部爆炸才有可能擊沈船艦,而飛機帶著炸彈俯衝反而會讓炸彈減速,變成在甲板爆炸,無法穿透船殼,所以神風特攻的戰果通常都是擊沈一些小型船隻如驅逐艦、登陸艦、商船改裝的護航航母,巡洋艦與正規航母一艘都沒有擊沈。

●特攻隊員都是「被自願」的,而且是從徵召的少年飛行兵挑,開的飛機也是次級品或教練機:
由於資深飛行員損失慘重,日軍從大學和高中招募了很多學生訓練成飛行員,飛行時數很多不滿 300 小時就被自願去參加特攻隊,軍校生這些自己人則都沒有被徵召,大多是飛護航戰鬥機並確認特攻戰果,給特攻隊員的飛機都是機況不好的,還有帆布做的教練機。有位軍官美濃部少佐看不下去,說教練機最高時速才 200 公里,根本不可能穿越美軍攔截網,高層參謀說有必勝的信心就可以擊沈敵艦,美濃部少佐說請在場 50 個人都駕駛一台教練機,我駕駛一台零戰,我會示範如何一一擊落你們,在場眾人鴉雀無聲。

●除了大西瀧治郎最後有陪特攻隊赴死外,其他長官通通潤(RUN)了:
很多日軍高層參謀對特攻隊員說我會駕著最後一架飛機與敵同歸於盡去陪你們,但日本投降後的第二天,除了海軍的大西瀧治郎中將切腹自殺之外,那些當時滿口嘴砲鼓動特攻隊員去死的高級軍官沒有一個參加特攻,很多都平安回到日本,而且美軍登陸呂宋島,進逼馬尼拉時,許多日軍撤到呂宋島北部等著逃往台灣的飛機,而陸軍第四航空軍的富永司令官居然假造撤退命令自己先逃往台灣,可見平時養尊處優講話很大聲的人,到了緊要關頭通常會破功。

●東條英機說用精神力擊落轟炸機就跟用愛發電一樣可笑:
東條英機首相有次到飛行學校視察,問學生要如何把美軍轟炸機擊落,學生們回答要用高射砲打,東條說只要有強大的精神力,一定可以擊落美軍轟炸機,問題是當時的 B-29 都飛在高射砲打不到的高空,日軍也沒有多少戰機到的了,難不成在地面上大家集氣瞪著轟炸機它就會掉下來?所以日本人就有一種精神力量至上的觀念,好像只要有信心,就可以克服一切客觀條件的阻礙,像是很多飛行員希望能研發裝備自封油箱,但高層一句話說:「只要不要被擊落就好了」,眾人就無法反駁,相對的美軍就很務實,不會為了強調機動性就犧牲防護力,如果用精神力就可以擊落飛機或不被擊落,那我用愛也可以發電了。
2022-12-19 17:54 發佈
文章關鍵字 讀後感 特攻兵
Charm_intg wrote:
用愛發電

>>用愛發電
猜一下, 先不要google
這句話是誰說的?
除了大西外,還有一位參謀:宇桓纏,也搭上彗星43型,進行特攻
Drink_Beer wrote:
>>用愛發電猜一下,...(恕刪)

以前國民黨的軍隊 也一直在強調 精神戰力 軍人武德
1990 1991年的時候

怎不拿出來說?
Drink_Beer

[含情] 猜猜嘛 誰說的嘛

2022-12-20 18:12
u9431030

只講90-91,1937-1945年怎不拿出來說?

2022-12-21 14:48
看完後怎麼覺得跟台灣民進黨有異曲同工之妙!
天天喊抗中保台、喊4個月役期太短的民代官員們,結果都是閃兵閃尿大將。
Charm_intg wrote:
●除了大西瀧治郎最後有陪特攻隊赴死外,其他長官通通潤(RUN)了:
很多日軍高層參謀對特攻隊員說我會駕著最後一架飛機與敵同歸於盡去陪你們,但日本投降後的第二天,除了海軍的大西瀧治郎中將切腹自殺之外,那些當時滿口嘴砲鼓動特攻隊員去死的高級軍官沒有一個參加特攻,很多都平安回到日本,而且美軍登陸呂宋島,進逼馬尼拉時,許多日軍撤到呂宋島北部等著逃往台灣的飛機,而陸軍第四航空軍的富永司令官居然假造撤退命令自己先逃往台灣,可見平時養尊處優講話很大聲的人,到了緊要關頭通常會破功。...(恕刪)

航空特別攻擊的主體是尉級軍官與士官兵,與零星幾名少佐。主要是因為戰鬥飛行就是此群體所擔任,而佐級軍官的經歷與指揮能力不易取代。將級軍官死於特攻者如第廿六航空戰隊司令有馬正文海軍少將(49歲),或終戰當日私自出動的第三航空艦隊司令宇垣纏海軍中將(55歲),都須由航空機組員搭載一同赴死。
Charm_intg wrote:
●以技術觀點來分析自殺攻擊其實並沒有效果:
當 1944 年日本海軍和陸軍都提出用特攻(自殺攻擊)來阻擋美軍推進時,就有一些日本飛行員說帶著炸彈撞敵艦的效果不大,因為俯衝轟炸一般是要低到離船隻 800 公尺處投彈,利用重力加速度穿過甲板上的裝甲到內部爆炸才有可能擊沈船艦,而飛機帶著炸彈俯衝反而會讓炸彈減速,變成在甲板爆炸,無法穿透船殼,所以神風特攻的戰果通常都是擊沈一些小型船隻如驅逐艦、登陸艦、商船改裝的護航航母,巡洋艦與正規航母一艘都沒有擊沈。...(恕刪)

航空特別攻擊成形的主要原因就是太平洋戰爭後期正規對艦攻擊的命中率、效果、生還率都不符期待,因此需要更精確的全程人工導向提升命中率、藉撞擊後燃油溢散增加燒夷效果,反正生還率也差不了太多。

雖然特攻的目標是擊沉敵大型主力艦艇,但即使是倡議者大西瀧治郎海軍中將也認為不易達成,反而以掛載250公斤炸彈的零式戰鬥爆擊機撞擊癱瘓美軍航空母艦,使其戰力折損脫離戰場一週以上最為適合。

太平洋戰爭後期日本帝國陸海軍的航空特別攻擊擊損盟軍戰艦、艦隊航空母艦、輕型航空母艦、護衛航空母艦、重巡洋艦、輕巡洋艦各在數艘至廿餘艘之譜。沖繩戰役起,配置在美國海軍艦隊最外圍擔任雷達警戒哨(radar picket)的驅逐艦成為主要攻擊對象,而能夠突破艦隊海空縱深防禦網,抵達艦隊核心區域的特攻機並不多。
Goldenwolf

還有英國航母也被神風特攻隊擊中受損,印象是美國正規航母有6艘被擊中受損,但是美國損管真的很強,拖也要拖回港大修

2022-12-23 12:30
redshoulder

英國皇家海軍的裝甲航空母艦在實戰中曾數次遭日軍機群攻擊命中,但不僅存活且能持續進行艦載機作業。

2022-12-23 13:08
Charm_intg wrote:
相對的美軍就很務實,不會為了強調機動性就犧牲防護力...(恕刪)

如果美軍的航空發動機只有日軍的等級,相信犧牲防護力之舉絕對會發生。
Charm_intg wrote:
給特攻隊員的飛機都是機況不好的,還有帆布做的教練機。有位軍官美濃部少佐看不下去,說教練機最高時速才 200 公里,根本不可能穿越美軍攔截網,高層參謀說有必勝的信心就可以擊沈敵艦,美濃部少佐說請在場 50 個人都駕駛一台教練機,我駕駛一台零戰,我會示範如何一一擊落你們,在場眾人鴉雀無聲。...(恕刪)

美濃部正(1915-1997)海軍少佐是夜襲戰術的倡議實踐者。他沒料到的是教練機也能取得特攻戰果。1945年7月28日八架原屬虎尾海軍航空隊的川西K5Y九三式中間練習機(赤トンボ)編成神風特別攻擊隊第三龍虎隊,由三村弘上等飛行兵曹率領,掛載25番(250公斤)通常爆弾對沖繩外海的美軍艦隊進行特攻。此次特攻擊沉美國海軍USS Callaghan (DD-792)驅逐艦,亦屬日本帝國海陸軍航空特別攻擊最後一次擊沉敵艦戰果。
Charm_intg wrote:
在拜讀了【不死之身的...(恕刪)
跟台灣一些政客好好像,叫人去衝,自己往後跑
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?