P-63 , 二戰.....特點是, 引擎在座艙後面, 由一根傳動軸傳至前方螺旋槳.較重的配備集中在全機重心旁, ( 遠端的重物移至 全機重心 邊, 全機 y軸 z軸 慣性矩 moment of inertia 降低, 動作更靈活 ) 比起傳統的戰鬥機, 俯仰 轉向 性能更優異.但是, 美國陸軍航空隊認為 BELL 公司的 P-63 不如野馬 P-51 , 拒絕訂購更多數量.當時的 蘇聯 在歐洲戰場對戰鬥機的需求很大, 蘇聯 就成了 P-63 的最大用戶。蘇聯 還拍了一部電影, 內容敘述一批 女飛行員 駕駛新出廠的 P-63 至前線基地交機.
莊孝爺 wrote:P-63 , 二戰....(恕刪) Bell P-63 Kingcobra為Bell P-39 Airacobra的後繼機型。照片後方的那架就是P-39Q。有鑑於P-39取消渦輪機械增壓器導致高空性能不佳的缺陷,P-63特意安裝兩具單級單速機械增壓器以期提升高空性能。然而P-63在1943年十月開始量產時,美國陸軍航空隊認其總體性能遜於North American P-51 Mustang,故用以軍援已將P-39用得嚇嚇叫的蘇聯。蘇聯由租借法案取得4719架各型P-39,約佔該機型總產量半數;大戰期間損失1030架,但操作該機型的蘇聯王牌飛行員空戰戰果遠比操作其它美製機型者豐碩,且蘇聯生涯戰績前六名的王牌飛行員就有四名以P-39締造大部份戰果。