目前,解放軍擁有將近100架左右的運20等級的大型運輸機,其中30多架伊爾76,70多架運20,現在運20的產能一年30多架,到2025年,解放軍擁有的運20數量將達到190架,而運20等級的大型運輸機總數達到230架左右,將具備足夠的遠程投送能力,由於運20是多用途運輸機,可以當做加油機用,也就是解放軍到2025年將會擁有200多架大型空中加油機!
老美有條件啊,老共沒這個條件,而且這個對戰局的關鍵影響不大,有沒有纔是最大問題,用民用運輸機頂多就是省點油而已,真打起仗來有沒有遠比省點油重要多了,無非是多廢點油的事,有條件了再來尋求更好纔是務實的做法,不像歹丸好高騖遠,心比天高,命比紙薄 你說的對 wrote:老美幾乎都是用民航機(恕刪)
採取加油吊艙的好處是不用時可以方便拆卸,需要用時容易加裝,當加油機用時加裝加油吊艙,機身內部裝載加油桶,當做運輸機用時,拆掉加油吊艙,機身內部裝載人員或是投送裝備即可!所以,有多少架運20運輸機就有多少架運油20加油機,畢竟大多時候加油跟運輸並不是同時大規模進行,這樣可以更有靈活性,還能節省資源,一舉多得!
什麼叫有條件?老共要是有波音需要用運20改加油機?這不是廢話?誰不知道大型民航機做加油機更合適啊,然後呢?你有沒有?沒有條件只會天馬行空有用嗎?難道要像歹丸的“神盾”艦一樣定個不切實際的目標搞了這麽多年還是紙上談兵?先求有,再求好纔是務實做法,好高騖遠有什麼鳥用? 你說的對 wrote:頭腦真是簡單,民航在(恕刪)
再說了,這哪有落後一大截?200多架運20加油機也足夠執行未來的台海戰爭任務了,真的需要搞民航機去改嗎?那等到哪年哪月?真打起仗來還等你搞定民航機再去搞加油機嗎?對於大型加油機來說“有沒有”遠比“更合適”重要得多,也不存在有多落後,又不像隱身機跟非隱身機存在代差,用轟油6纔是落後,用運20還不至於到“落後”的地步,這世界上除了老美,沒有任何一個國家擁有超過100架的大型加油機,老美是要全球霸權,中國需要嗎?等中國哪天考慮全球霸權了再去民航機改加油機也不遲,那時候中國民航工業也水到渠成!中國未來面臨的無非就是台海戰爭,200多架運20加油機完全足夠用了 你說的對 wrote:頭腦真是簡單,民航在(恕刪)
楓葉有情 wrote:什麼叫有條件?老共要...(恕刪) 所以叫你別吹啊!發文吹的可是你呢!你這是在自打臉嗎?明明就是無耐下的選擇,吹的像是多先進?連基本的硬管加油技術都沒有,數量也不多,加油速度又慢,就是一路都是落後的狀態,有說錯嗎?