日本蒼龍級潛艦，艦身外殼可見到貼有隔音瓦
國造防禦潛艦（IDS）第一艘原型艦，即將開始進行船段組合工程，原本預定明年9月舉行下水典禮的目標可望達成，甚至有機會提前最多3個月。
從國造潛艦的模型看來船艉4片尾舵採用X型設計，而不是水平與垂直的十字型，被認為類似日本海上自衛隊新式的蒼龍級潛艦。國家政策研究基金會國家安全組副研究員揭仲說：「相較於蒼龍級而言那我們的噸位，可能只有它的大概五分之三，長度可能只有它的四分之三，單憑X翼的尾舵(判斷)過於武斷，進行這個潛艦坐底攻擊的時候，比較不會不用去擔心是說尾舵受損，那這個其實滿適合在台灣附近，例如像東海相關海域的這種的水文環境。」
而潛艦船身的壓力殼採用中鋼自製的高強度鋼材，都已經建造完成通過魚雷的爆震測試，原型艦雖然沒有AIP絕氣推進系統和消音瓦，但預計採用鋰電池全艦自製率大約4成，並可搭載18枚美製重型魚雷，研發團隊預估戰力比現役的劍龍級領先10年。
劍龍級於1980年代後期完工返國服役，相較而言，「技術領先10年」似乎並不值得稱道。對此建造團隊人員坦言，這是中華民國第一次建造潛艦，又是在沒有具體模仿對象之下自行設計，因此採取逐步前進、穩紮穩打的策略。許多最新的水下先進科技，原型艦並未採用，但在設計上保留提升的空間，未來量產時將逐一納入。
舉例而言，各國近年新問世的柴電潛艦，多半裝有絕氣推進系統（Air-Independent Propulsion，AIP）。這是為了彌補傳統動力潛艦的最大弱點，就是柴油主機無法在潛航時啟動，只能靠電池組提供電力。AIP運用燃料電池或是斯特林（Stirling）引擎，靠自帶的液態氧為助燃劑。潛艦在啟動AIP，可以維持連續水下慢速潛航約2~3周的時間，期間不必上浮換氣，大幅提升戰力。
我國的IDS並無AIP，因此水下持續潛航能力，與現役的劍龍級相較，並沒有突破性的提升。不使用絕氣推進系統的原因，包括相關商源的取得問題，更重要的是電池技術的進步：若以鋰電池取代傳統的鉛酸電池，由於儲能效果大增，可達到與裝設AIP同樣長時間潛航的效果。反之，AIP等於在船上多裝一套輔助動力系統，不但增加複雜性，更重要的是液態氧與液態氫，在攜帶上都有高風險。例如日本的蒼龍級潛艦，從第11艘凰龍號（2020年服役）開始，因為改用鋰電池，就取消了先前設計的AIP。等到IDS量產，就會改用鋰電池。
另一個近年潛艦常見的科技，是在船身表面，貼上一層消音瓦，材質以橡皮為主，可以阻擋自身噪音傳出，也能減少聲納的反射回波。IDS原型艦亦無使用消音瓦，不過設計上已經保留未來裝置的餘裕，同樣也會在量產之後開始裝用。
我國首艘自製潛艦的模型。
----------------------------
看來後續量產型的還能變更強，未來加個垂發小粉紅又要崩潰了
