要不要考慮停飛AT3? 就等勇鷹就好了，AT-3別飛了.....
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1123892
蔡謙卑(千碑) wrote:
這六年多空軍摔幾架?(恕刪)
阿包！你是牙齒痛還是肚子痛
發生這種事情是遺憾是悲劇
不要拿這個來說嘴，不道德
你的後生祖國也不知摔了多少架
也不見你去關心、報導
這是一則不幸的意外新聞
人、機都可能有誤尚待查明
致敬亡者英魂，R.I.P
生產是1984~1989
使用約2004~2009
然後2002~2006延壽一次
約可增加10年壽命
預計用到2017年停飛
空軍摔機
也只能怪馬政府(2008~2016)當年建軍不作為
馬在2011年在IDF戰機性能提升出廠典禮中
指示軍方對新一代教練機要採「國機國造」原則
空軍據此提出相關計畫呈報國防部
也就是當年馬政府效率低下
拖到小英上台才定案生產
.............................................
AT-3教練機墜毀
目擊者：殉職飛官曾彈射座椅逃生
AT-3教練機墜毀在人煙稀少的地方
相信飛官努力到最後一刻
保護民眾安全
只能說這潛規則
又害死一個飛行員了
在飛機起飛前已由教官帶領進行了3個起落，確定飛行狀況正常後教官才下機
由徐大鈞進行航線單飛，也就是在機場上空盤旋、觸地重飛的練習
失聯前徐大鈞在空中強制報告點都有正常回報
墜毀前也沒有聽到不正常呼叫，或是飛機出現不正常狀況的回報
由於未接獲彈射跳傘訊號，因此是否跳傘或隨機墜地仍要進一步確認。
最屍體在彈射椅旁邊不遠處被找到
有彈射的話
不知道降落傘
有沒有來的打開
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所以是已經連續起降三次沒問題
教官才下飛機放他單飛
第四次才出事?
如果是這樣
飛機出問題機率會小一點
也不能說沒有機率
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