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請教關於F35的問題。

F-35有F-35A(陸基型),跟F-35B(垂直起降型)(為了討論方便,F-35C就略過)。
由洛克希德·馬丁公司設計生產。
當初一起競標的是F-32,波音公司設計生產。 最後F-35勝出。

我的疑問是,既然飛機都分陸基型跟垂直起降型了,為什麼當初競標不分開競標呢?
搞不好洛克希德·馬丁公司的(陸基型)比較好,波音公司的(垂直起降型)比較好,分開競標,不是更有利嗎?
2022-05-18 23:36 發佈
文章關鍵字 問題 F35
F35就是要一魚多吃⋯才能降低採購跟維護成本啊!
這個採購案叫做關節罷工戰士 Joint Strike Fighter
號稱一雞多吃 能滿足美國三軍(陸軍沒有)和大小朋友們的食慾
若是分開上菜 怎樣都說不過去

話說回來
當年波音莫妮卡被打槍 除了造型卡通化
STOVL 得拆東西才能完成科目 也是原因之一
就算三機型分開招標 也拿不到這訂單

反倒是 CATOBAR 有麥道老班底罩著 更具競爭力
直到現在
聖路易一幫老頭子講到肥閃C下面短短的那一根
還是忍不住嘲笑
The Dude

"關節罷工戰士" 這超好笑! 關節罷工戰士 vs. 聯合攻擊戰機 不知道誰強?!!

2022-05-20 22:06
THE666 wrote:
F-35有F-35A(恕刪)


最簡單的原因就是要透過擴大規模的方式降低維護保養的成本

盡可能地提高零件的共通性,可以大幅降低維護保養成本

以台灣來說

F-16 油費11.5萬/H 維護費 16萬/H
IDF 油費 9.5萬/H 維護費 25萬/H

因為F-16 國際數量巨大


而且這樣開標,共享研發技術,共用的地方不用重複開發

今天你把兩種飛機外包給兩家公司,那就要付兩倍的研發費用
而且這樣開標,共享研發技術,共用的地方不用重複開發
今天你把兩種飛機外包給兩家公司,那就要付兩倍的研發費用


肥閃試圖一機多吃 研發難度大增
付出的費用恐怕不比分別研發低多少
更何況客戶指定共用發動機 雷達等高價配備的話
不同公司也不需重複研發
>>聖路易一幫老頭子講到肥閃C下面短短的那一根
>>還是忍不住嘲笑

這問題應該老早獲得解決了吧?他們現在也應該笑不出來了才是........
Mike H

問題雖然解決了,但會發生這種問題,還是照樣可笑。 [^++^]

2022-05-19 21:25
THE666 wrote:
F-35有F-35A(陸基型),跟F-35B(垂直起降型)(為了討論方便,F-35C就略過)。
由洛克希德·馬丁公司設計生產。
當初一起競標的是F-32,波音公司設計生產。 最後F-35勝出。

波音公司設計生產,X 32。
F-35 美國防部給錢設計原型機。
B C款是接受後追加的延伸機款。
Mike H

JSF 計畫要求最後兩家競標廠商製造 CTOL 和 STOVL 展示機。出線者直接獲得 CATOBAR 合約。

2022-05-19 21:30
PainterJ

全世界就他和習維尼相信。[笑]

2022-05-19 14:51
THE666 wrote:
F-35有F-35A(恕刪)


去看看關於F-35的書或網站專門的文章吧

簡言之
現代研發戰機是天價
所以各國國防部高官想出一機多用
彼此共用大部分的零件 引勤 後勤 訓練....
想法很好 可是實際上造成研發費暴增

同理還有F-111 愛國者飛彈海軍型 155榴砲當艦砲.....
大都以失敗告終!
THE666 wrote:
F-35有F-35A(恕刪)

不會更有利啊
F35雖然分三種型號
但也大體上很多的零件都能共用
大輻度減少後勤成本啊
一部戰機從服役到完全退役
短則二十多年,多則超過半世紀
由其是成本越來越高的高科技戰機
簡化機種,一機多用途是未來的方向
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