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潛艦國造新里程!下周三「安放龍骨」力拚2023年9月下水測試

潛艦國造新里程!下周三「安放龍骨」力拚2023年9月下水測試
台船11月3日舉行潛艦國造的安放龍骨儀式。圖為蔡英文主持潛艦國造廠房動土。資料照片
圖片來源 : 蘋果新聞網

被視為國軍「不對稱戰力」的「潛艦國造」首艘原型艦,預定11月3日在台船潛艦專用廠房舉行「安放龍骨(安龍)」儀式,據台船方面釋出的訊息顯示,我國首艘潛艦國造的「安龍」即是把潛艦主船段外殼與潛艦帆罩完成焊接,並邀請總統蔡英文親自見證,象徵潛艦國造邁入組合階段,力拚2023年9月下水測試。
相關新聞:外傳法國會議員訪台將詢售潛艦 國防部高層否認「潛艦國造依規劃執行」

事實上,由於一般水面船艦的興建,「龍骨」通常是船殼第一個被建造的部分。龍骨的鋪設是造船過程中最重要的事情,因此都會有所謂的「安龍」儀式。但是,因為潛艦為環形船殼建造,並沒有水面艦的「龍骨」,但於由安龍是一個興建船隻時非常重要的環節,所以就算是潛艦的興建,仍有所謂的安龍儀式,而潛艦的「安龍」即時將主船段的壓力殼與帆罩外殼進行焊接,也代表潛艦正式展開其他五個潛艦船段依序焊接。

潛艦國造新里程!下周三「安放龍骨」力拚2023年9月下水測試
事實上潛艦國造船段分成六個船段及帆罩段興建,並將「潛艦國造(IDS)」所需柴油引摯、魚雷發射管等重要裝備及3項紅區裝備,包括洛克希德.馬丁(Lockheed Martin)公司的「戰鬥系統整合」、雷神(Raytheon)公司所製造的「數位式聲納系統」,及L3公司的「輔助裝備系統(潛望鏡)」,整合在各船段之中,然後再將各船段進行焊接。
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一位人士透露,只要有一個系統的重量變化,或是安裝位置不同,即會面臨「配重問題」,因此任何一個變化都必須重新計算潛艦配重數值,因此,未來各系統的組裝時,都考驗台船在造船的工藝水準。
潛艦國造新里程!下周三「安放龍骨」力拚2023年9月下水測試
台船公司展示潛艦國造原型艦模式。資料照片

國防部投入493億元預算經費興建一艘原型潛艦,根據國防部潛艦國造報告中,將潛艦國造區分2階段規劃,第一階段從2016年開始為「潛艦國造第一階段合約設計」,總經費為30億元台幣。

至於第二階段的「潛艦國造第二階段原型艦籌建」工期約78個月,從2019年至2025年止,整個節點從「合約生效」、「開工」、「安放龍骨」、「下水」及「交艦」共5個階段。

2020年的11月24日,由總統蔡英文主持海軍潛艦國造「開工」典禮,今年2021年則進入「安放龍骨」的第3階段。而下一個節點則是合約生效後60個月,即2024年6月的「下水」。78個月則是在2025年的11、12月交艦,由海軍256戰隊繼續作後續的測評。(王烱華/台北報導)
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看來潛艦建造持續都有在進度內
2021-10-31 21:54 發佈
「潛艦國造」終於進入新的階段了,這個進度跟黃曙光在七月時說的一樣,從明年開始,將正式展開全段壓力殼的焊接。

下面是兩艘美國的SSN的「安放龍骨」儀式,可以猜猜看,到時候會開放讓大家看到壓力殼內部?還是全部蓋起來?會是哪一個呢?


有功課抄就不要太爛
看來蔡英文還是會請黃曙光盯一下。

看看33時中都沒玩的很過火就知道。
潛艦國造在我國是個全然未知的新領域,真的不要趕時間表建造,一步一步來總是比較穩的。
説真的,法國就便宜賣台灣吧。

台灣自製潛艇完成一艘就好。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
eclair_lave

連圖都沒完成,零部件都還沒開始造的東西是怎便宜賣?再說那是針對澳洲需求的客訂品,要轉國家賣還要重新跑各組件輸出許可等初期作業,等於是從頭來過,只有根本不懂的才會說為啥不找法國接那幾艘

2021-11-01 12:15
PainterJ wrote:
説真的,法國就便宜賣(恕刪)


法國潛艦便宜賣後面維修升級再加倍宰回來,法國人不做虧本生意除非逼不得已。
技術轉移又能再賺一手。
PainterJ wrote:
説真的,法國就便宜賣台灣吧。

台灣自製潛艇完成一艘就好。


你要不要先去看看澳洲跟法國買的潛艦問題....澳洲第一艘被搞到要2032年才有可能下水,那個時候台灣八艘國造潛艦搞不好都建好了

法國潛艇設計的時程嚴重延宕,原本350億歐元的估計預算,也在短短5年一口氣上修為560億歐元(新台幣1兆8,200億)——以換裝規畫為例,澳洲海軍本來期待能在「2020年代」就能有船服役,但法國海軍集團連一審設計圖的修改都比預定進度遲到了將近兩年,因此直到澳洲突襲砍單之前,法方承諾的造艦進度已經拖到「首艘最快2032年」
Macquarie150

[100分][100分][100分][拇指向上]

2021-11-01 15:57
建造潛艦的兩大魔王關終於開始要闖了 這不是唱綏 任何對潛艇指教都不行 算是民主嗎?

組裝 拼圖工作正式開始 潛艦幾百個大小系統要裝到很小的艇身上去 實在是很難的一件事

alexlin1 wrote:
一位人士透露,只要有一個系統的重量變化,或是安裝位置不同,即會面臨「配重問題」,因此任何一個變化都必須重新計算潛艦配重數值,因此,未來各系統的組裝時,都考驗台船在造船的工藝水準。


重量應該只是其中之一 除了重量還有船內寶貴空間 另外系統間會不會有介面問題

這個階段最可怕的是設計失誤或是系統選擇失當 抑或是工藝水準無法達成

另外一個魔王關就是測試後的修正 不過要等到順利組裝完成後才有機會來闖

好不容易裝好了 但各系統之間會不會互相衝突或無法協同 導致原來的功能無法執行

測試後的修正需要時間甚至要一點運氣 這是最難的一個關卡

一年十個月就要組裝完成? 2021年11月安放龍骨 2023年9月下水測試

西班牙新潛艦的組裝 油管有一個視頻 大家可以觀賞一下 組裝過程很不簡單

https://www.youtube.com/watch?v=PQoQG-cJRCQ
長版本 還有一堆問答
https://vimeo.com/472146973
短版本

這種時程 實在令人壓力大
法國便宜賣,又不是非要買澳洲版不可。
只要法國現役的就好,在法國人角度有賺才重要。
就台灣來說,這是風險最小的方式。

國造潛艇可以放慢腳步,而不是放棄。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
eclair_lave

到底在講啥?法國現役的就紅寶石跟凱旋級,即使算上梭魚級也通通都是核動力的,如果法國有柴電現役的就不用還拿梭魚級去改柴電版投標澳洲潛艇了

2021-11-01 20:57
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