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折疊空拍機放大成載人飛機會很難嗎?

防風平穩有防撞,還有簡易導航。軟體幾乎不用修改太多,直接放大就可以。
折疊後可以停放車庫,擺放在停車位。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
2021-08-15 12:30 發佈
無需拿小機放成大機, 已經有許多可載人機型,個人飛行器不普遍關鍵主要是交通法規與安全性
難得不是載具,載人多軸一直都有民間公司或個人的DIY作品出現

真正有問題的點是在於空域管理跟法規配套,多軸有人載具如果被核准合法使用並納入航空管理,使用者恐怕也必須有PPL才算具備使用資格...
PainterJ wrote:
防風平穩有防撞,還有簡易導航。軟體幾乎不用修改太多,直接放大就可以


安全性跟妥善率才是重點
玩過四軸就知到 失控率

補充一下
玩四軸能接受千分之一
坐四軸能接受萬分之一的請站出來
應該先搞飛車

第五元素 電影都過25年

還是沒飛車

要限制速度及高度在摔不死的範圍內。
比方說高度比電線桿稍高,速度30-50公里,續航力100公里。
因為是直線運動,不用拐彎,不用等紅路燈就夠快了。
價格如果等同一台雙B,我會買。
或者搞成像公用腳踏車般的共用系統也不錯。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
問一下解放軍從烏克蘭買到設計圖為什麼j-15搞不定
大陸幾個公司在做,比較出名的是兩個廣州公司,一個是憶航,以前是dji的對手,現在轉做表演無人機和載人飛行機



另外一個是做電動車的小鵬xpeng

台灣向後退

億航智能說不玩了, 至於小鵬飛行車, 先看看小鵬電動車能玩起來再說

2021-08-16 14:05
四軸機放大作為載人載具確實是未來發展趨勢
目前中國除了億航由空拍轉作載人機外
小弟認為從微型遙控直升機轉型做商業四軸機的華柯爾
將來有機會佔一席之地
因為跟電動車相同會面臨電池續航力問題
目前華柯爾開發以油供電引擎
可以解決里程焦慮問題


華牌開發的油電引擎
停懸油耗 6公升/小時
最大起飛重量 45KG
最大輸出功率 7.4KW
效率不佳吧 這麼小的旋翼
有很多youtuber都diy出來了
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