美軍福特級航母，採用諸多新技術和自動化設備
船員從3,500人降至2,600人
加上航空人員，總數從5,000餘人降到了4,000多人
山東號航母排水量
只有美軍航母的70%左右
艦載機數量更不到一半
也用了5,000多人，設備.訓練水平可想而知
美軍福特級航母，採用諸多新技術和自動化設備
船員從3,500人降至2,600人
加上航空人員，總數從5,000餘人降到了4,000多人
山東號航母排水量
只有美軍航母的70%左右
艦載機數量更不到一半
也用了5,000多人，設備.訓練水平可想而知
2021-06-22 18:02 發佈
中共國目前破銅爛鐵三艘。
中華民國、吱吱說要叫台弯国，好吧那目前是....零艘?！！
台弯国連第一步都沒跨過去，阿共國最少跨了三步。
阿共明明是台弯国的敵，怎每次比較國防武力，國名都自動變成阿米田共哩？
目前中國航艦面對老美的航艦是十分劣勢的
尼米茲級平常一天起降120~140次，已知極限紀錄200次
福特級一天起降160次起跳，上限紀錄還不知道
尼米茲的C-13-1彈射器翻修週期687次彈射，
在彈射器必須大修前最多可以維持每天200次起降近2週
遼寧一系的滑跳式跑道，一天起降目前記錄約30多次
後續甲板運作更順暢，樂觀估計MAX60次左右
但還得看艦載機妥善率與出勤率能不能支持這數字
使用滑跳起飛滿消耗引擎與機身壽命的，俄系引擎壽命偏短
所以60這數字能持續幾天也會是問題
這還是用兩個105m(1st,2nd)起飛點的數據
只能起飛減少燃油攜帶量與只能進行防空任務的裝備
要是要進行對地或攻擊任務，滿載油彈只能自唯一一個195m(3rd)起飛點起飛
使用第三起飛點不能同時進行降落作業，還要清空中段甲板跑道部分
整個甲板調度能力可就是重大考驗了，起降數字還會大幅縮水
再來看艦隊防空與戰鬥能力的另一個重要依據-預警機
中國航艦目前無法起降固定翼預警機，只能使用直升機預警機
直升機預警機航速，升限，滯空時間與搭載雷達天線尺寸(偵測範圍)都遜於固定翼預警機
這也是天生的劣勢，只有在003(有彈射器，且要能用)之後才有機會拉平
老美航艦還有個優勢，航速高，彈射器可以不須甲板風甚至順風起飛戰機
遼寧則必須逆風帶出足夠甲板風才能起飛攻擊裝備的J-15
中國的航艦戰鬥群要玩追擊或會戰，也會頗為吃虧
所以說中國目前兩艘航艦加起來，玩不過任何一艘美國現役航艦並不為過
除非美國航艦傻了，跑進中國陸基導彈攻擊範圍被爆打，中國航艦才有勝機
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