美国《军事观察杂志》1月21日发表文章，介绍俄罗斯如何试图向中国销售更多的苏-35战斗机，并且中国为何拒绝。
苏-35战斗机于2014年在俄罗斯空军服役后，中国成为这款战斗机的第一位客户。苏-35是一款重型战斗机，由苏联在1980年代末期开始研制，如果苏联没有崩溃，苏-35可能会在千年之交就开始服役，比现实早15年。这款战斗机代表了苏-27“侧卫”设计的大幅度改进。苏-27从1985年开始服役直至世界上第一款第五代战斗机，美国的F-22“猛禽”战斗机在2005年12月服役为止，被广泛地认为是世界上空战能力最强的战斗机。中国是苏-27的第一个客户，它为中国提供了对F-22的上一代机型，也就是美国和日本部署的F-15战斗机的有效的对抗。
中国装备的第一架苏-27的衍生战机是1990年代末的双座苏-30战斗机，该型号主要是为海上打击任务而购买的。对于苏-30来说，中国也是第一个出口客户，随后中国大大增强了苏-27的设计并生产了歼-11B重型战斗机。
尽管中国为苏-27和苏-30下了大规模的订单，但它将苏-35的采购数量限制为只有24架，并且对购买更多的苏-35没有兴趣。俄罗斯官员过去曾表示，该战斗机将继续向东亚国家销售，并希望获得后续订单。在中国空军服役的飞机中没有哪个型号的数量会有苏-35这么少。俄罗斯专家也提出了授权中国生产苏-35的可能性，这可能会整合多种中国国产技术，但这种前景仍然是非常渺茫的，印度可能成为按许可证生产苏-35的更可能的候选人。
中国对苏-35缺乏兴趣的原因不仅是它在国防部门中的地位（截至2015年，中国已经生产出比苏-35更先进的战斗机），还有最初购买24架苏-35的理由。从无人机，隐身技术和空对空导弹技术，再到数据链，AESA雷达，中国在许多军用航空领域的发展都超过了俄罗斯。甚至在发动机领域，也随着WS-10C涡扇发动机的引入开始缩小差距。
但是，购买苏-35确实给中国带来了三大好处。首先是与克里姆林宫建立良好的关系。在俄罗斯与北约之间的局势日益紧张之时表现出团结一致，包括20亿美元的（苏-35战斗机）军火交易和第二笔近似价值的S-400防空系统交易，都在那年提振了俄罗斯的经济。第二是从俄罗斯获得了操作现代战斗机的经验，而苏-35的操作经验使中国自己的现代化工作受益匪浅。第三，可能是最重要的，是三维推力矢量引擎，这是俄罗斯先进的技术。此后，这些技术将被用于增强中国歼-10C轻型战斗机的机动性，并且可能很快将使中国其他战斗机受益。
据报道，俄罗斯为推销更多苏-35战斗机而提供了进一步的技术转让，但最终中国在国内开发出了具有下一代能力的歼-10C，歼-16和歼-20战斗机，这严重降低了俄罗斯飞机的吸引力。中国所有的新战斗机都使用了AESA雷达。中国自2013年以来一直在部署AESA雷达。在电子，网络中心战能力和其他大多数方面，最新的中国战斗机已经优于苏-35，这意味着即使进行技术转让也不太可能达成协议。
[中国国产的先进战斗机]
据报道，中国的歼-10C尽管是新型战斗机中成本最低，重量最轻的，但在模拟空战中以击败了苏-35，对这两款战斗机的性能指标的评估表明这种结果绝非不可能。对于俄罗斯来说，幸运的是，中国似乎没有计划向国外出售歼-16或即将推出的歼-11D等重型战斗机，这些战斗机是苏-35的直接竞争对手，总体上更加成熟，而且很有可能在价格上更具竞争力。但是，如果俄罗斯想重新进入中国的战斗机市场，它就需要寻求一项联合开发计划，或者提供具有某些新技术的下一代战斗机或拦截机，例如苏-57或即将到来的米格-41。
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