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不可思議:台主力戰艦竟在母港周邊擱淺還是第二次

又上新聞了.



  "據台媒18日報導,台灣海軍主力戰艦“康定”級護衛艦“西寧”號竟於兩天前在母港擱淺,導致螺旋槳被打斷,艦艇也因此失去戰備能力。這已經是該軍港第二次發生類似事故了。大陸專家認為,這樣的事故體現出台軍軍事素質很低,讓人感到不可思議。

  台灣《聯合報》18日報導稱,台灣海軍“西寧”號16日自左營軍港出港準備執行任務,艦艇異常偏離航道,螺旋槳觸及軍港南防波堤淺灘,導致螺旋槳槳葉被打斷,艦艇因此失去戰備能力。台灣海軍隨後派出水下作業大隊在事發水域搜尋,已尋獲被打斷的兩片槳葉。台灣“海軍司令部”17日證實,經檢查,受損的是左螺旋槳槳葉。台灣“海軍司令部”稱,已與艦隊指揮部成立調查小組,了解事故原因,並通令各艦隊防範類似事故發生。"

  "目前台灣有關部門尚未公佈本次事故的原因。台媒報導援引台海軍人士的推測認為,左營軍港這處淺灘水域正好是領港離艦、接駁小艇的位置,出海艦艇可能因放慢船速,以致受風流影響大。若此時艦長沒有站在露天甲板處親自掌握艏艉相對位置,往往受限於航向及樞點位置,誤以為在安全水域,卻忘了受風影響的艦艉正向淺灘接近,導致意外發生。

  這已經不是台軍艦艇首次出現類似事故。報導稱,在2015年10月6日,台灣海軍“成功”級護衛艦“子儀”號在同一水域艦體觸碰同一淺灘,造成聲吶音鼓護罩受損。

  兩次類似事故遭到島內專家痛批。《聯合報》援引台灣“海軍官校軍事學科部”前教官呂禮詩的話稱,編制完整的主戰艦艇兩度在台灣海軍最熟悉的航道發生擱淺事故,台灣海軍該好好檢討問題癥結,而不是以通令各艦隊防範類似事故發生敷衍了事。

  《聯合報》還認為,左營軍港是台灣海軍主力艦艇靠泊的主要港口,但只有單一出口,易遭敵軍封鎖。台灣海軍錶示,為避免艦艇採用並排停泊從而成為明顯的攻擊目標同時遭受打擊,戰時採用單艦靠泊以分散風險,另外也可以使艦艇在最短時間出港完成海上機動以滿足作戰要求。10餘年前台海軍就有規劃擴建左營港,但因居民反對與物價上漲因素,計劃一拖再拖。

  大陸軍事專家宋忠平18日告訴《環球時報》記者,這種情況應該是人為操作原因導致,不會是技術故障。在母港竟然會讓艦艇螺旋槳打到淺灘上,簡直有些不可思議。而且這是在平時狀態下,這恰恰體現出台軍的訓練只是走過場,完全等同於兒戲。"

https://mil.news.sina.com.cn/2021-01-19/doc-ikftssan8218715.shtml
2021-01-19 20:39 發佈
Derek2025 wrote:
又上新聞了.  "據...(恕刪)


面對這麼訓練不精又疲弱不堪的國家,超過一甲子還解放不了,還解放軍勒,真讓人感到不可思議。
不可思議:陸主力361潛艇海難,艇上70名官兵全部遇難。
發生於2003年4月16日,中國人民解放軍海軍361號潛艇,竟在母港周邊的內長山以東中國領海進行訓練時,由於指揮操縱不當造成艇上70名官兵全部遇難。[據傳Derek20299的XXX可能也在船上,導致此悲劇!] 你信嗎?

這顯然不是螺絲鬆了而已。這種鳥蛋訓練與品質,要與中華民國海軍打? 埃! 太自不量力了吧!

潛艇失事的主因是潛艇充電時進氣閥未打開,以致艇內氧氣短時間內耗盡,搭乘人員窒息而死。根據事後的調查,事發的經過大概如下:事故發生在四月十六日,該艇在返回青島威海基地途中。起因是需要為潛艇各個系統重新蓄電。按照程序,蓄電需要發動柴油發電機,而這種發電機發動時會消耗艇內大量的氧氣,故潛艇需要上浮至接近海面,打開位於突出的部分的可伸縮進氣通道,使其道口完全接觸大氣,再吸入空氣。但調查發現,事故發生時,進氣通道的閥門因機械故障沒有打開。柴油機發動後較快的消耗艇內氧氣。事後取得的有關數據顯示,艇內的氧氣在接近兩分鐘的時間內基本消耗完全。與此同時,該艇正在進行「靜默」訓練,根據命令切斷了與艇外的聯絡,因此艇外人員沒能及時發現出了意外。按照程序,各艙蓋當時是關閉的。而由於氧氣消失的關係,造成了艇內外的氣壓差。在負壓力下,艙口不能從內打開。於是在失去了維生的氧氣十幾分鐘後,艇內人員因為機械失靈而全員喪生。
有1艘053H型護衛艦僅服役了5年不到便不得不退出現役,這艘就是520開封艦。520開封艦為053H型飛彈護衛艦第12艘,在1978年10月3日開工,1979年10月7日下水,1980年6月28日服役於北海艦隊。這艘護衛艦儘管當時在世界範圍內已經性能落後,但艦體還是非常新的,是80年代海軍的主力艦艇。就在1985年8月19日,520開封艦卻發生意外。

1985年8月19日,8509號颱風襲來。當時的天氣預報準確預報了颱風的動向,理論上有充足的時間進行抗颱風準備。但是,當時520開封艦艦長在接到防颱準備後下艦吃飯休息了,政委在當地休假,只留下沒有指揮經驗的值更官和二十幾名戰士值班。在颱風到來時,由於操作失誤,抗颱風準備不足,520艦在旅順羊頭灣錨地受到大涌浪衝擊,於小廟山北腳觸礁擱淺。520艦坐於礁石群上,僅2個水密艙完好,其餘全進水。


如果要來數中國軍艦失事,或是有上新聞造成死傷的事件,台灣遠遠是比不上的。 有人就是不甘寂寞,那些沒上新聞的更是10倍有餘。中共軍方草菅人命的作為,早就不足為奇了! 還敢來此提起,腦袋是燒壞了!
1978年,中共海軍一艘導彈驅逐艦在廣東湛江港爆炸沉沒。但中共官方不公布事件始末。直到2016年11月,鳳凰網的文章披露,該次事件共造成134人死亡、28人受傷,全艦報廢,這是中共海軍歷史上最嚴重的一起事故。

據海外媒體的報導,1959年12月1日,中共海軍東海艦隊護衛艦在舟山海域進行攻潛演習時,撞在海面上的「衡陽」號軍艦底部,僅僅3分鐘,3個艙室全被淹沒。418號潛艇漸漸下沉到40米深的海底。艇長張明龍等7名軍官和17名士兵當場喪生。

此外,中共海軍至少還有2次沒有對外公布的重大事故:1983年6月間,一艘核潛艇在海參崴與另一艘蘇聯艦艇相撞後沉沒,70多名官兵遇難;1993年3月間,一艘隸屬於北海艦隊的潛艇在進行訓練時失事,造成近20名官兵死亡。
Charlie2020 wrote:
不可思議:陸主力361(恕刪)


你是想說,台軍現在的水平,等於解放軍2003年的水平?
馬桶哥,出事那天有貴國強烈東北季風從舷側來幫忙,所以出現照SOP還是錯誤的操作,當天台灣整個冷到爆,不要鬧事還太得意,貴國也是一堆只是不敢報。
台灣向後退 wrote:
馬桶哥,出事那天有貴(恕刪)


中國也是一堆只是不敢報?
那你怎麼知道的?
白蓮教小弟子 wrote:
中國也是一堆只是不敢報?
那你怎麼知道的?

21世紀的地球,黨媒報紙不爆,還有其他管道,畢竟手機攝像頭到處有,偵監系統天上看,但是你就是心甘被騙裝作沒看到
台灣向後退 wrote:
出事那天有貴國強烈東北季風從舷側來幫忙,所以出現照SOP還是錯誤的操作,當天台灣整個冷到爆,不要鬧事還太得意,貴國也是一堆只是不敢報。


太熱不能跑步,大風太冷又不能泊船。。。。
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