紀永添專欄：雲豹輪型戰車與台灣機械化部隊的未來

紀永添專欄：雲豹輪型戰車與台灣機械化部隊的未來
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紀永添 2021年01月17日 07:00:00
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雲豹八輪甲車在初期研發就有20公厘機砲（左前與左後）與105砲車（右）。（國防部提供）

日前金門烈嶼守備大隊的一輛M41A3輕型戰車，不幸於演訓過程中翻覆，釀成了一死一傷的悲劇，也讓國軍仍在使用部份老舊裝備的問題再度浮上檯面。國軍則宣誓將儘快汰換這批M41A3輕型戰車，並將研發由雲豹輪型裝甲車衍生而來的輪型戰車，以取代另一批仍在台灣本島服役的M41D輕型戰車。利用國產雲豹輪型裝甲車為底盤，配備大口徑戰車砲，成為輪型戰車的構想，遠在2007年時就已經出現。當時中科院曾展出配備了105公厘戰車砲的樣車，但後續的發展卻因為一些技術問題而受到阻礙。再加上國軍決定優先生產雲豹裝甲運兵車與步兵戰鬥車，以解決機械化部隊的燃眉之急，讓輪型戰車的發展一直延宕至今。不過發展輪型戰車雖然已蔚為國際潮流，但這款武器也有其優缺點，值得國軍先仔細評估，並依自身需求來取捨。


輪型裝甲底盤輕射擊不穩



中科院以雲豹輪型裝甲車為底盤，發展輪型戰車所遇到的技術問題，主要是輪型裝甲車的底盤輕，重心又較高，裝上國內現有的105公厘戰車砲以後，會出現射擊時不穩定的現象。傳統戰車的底盤重心低，又有厚實的裝甲，噸位比雲豹裝甲車大上許多，較能承受105公厘戰車砲在開砲時的強大後座力。在發現這個問題以後，台灣也曾嘗試自行開發低後座力的戰車砲，無奈產品並不成熟，而讓發展雲豹輪型戰車的計畫，出現無法克服的瓶頸。再加上國軍裝甲部隊長期對於裝甲薄弱的輪型戰車缺乏興趣，也讓整個計畫停滯不前。直到這幾年，雲豹裝甲運兵車與步兵戰鬥車陸續服役，第二代的雲豹裝甲車也逐漸發展成熟，車體重心變的更低，再加上軍方終於不再堅持自己研發低後座力戰車砲，終於讓生產雲豹輪型戰車的「獵豹計畫」露出曙光。


雲豹105公厘突擊砲車開砲時有強大後座力。（圖片由國防部提供）



目前「獵豹計畫」預計將採用美國的M68A2低後座力戰車砲，先購買兩門以進行研發與系統整合，未來則打算爭取技術轉移，在國內自行生產。M68A2可以大幅降低70%的後座力，目前也是美國史崔克（Stryker）裝甲車衍生型M1128機動火砲系統（Mobile Gun System , MGS）所使用的戰車砲。M68A2一樣是105公厘口徑，可以發射多款彈藥，包裝穿甲彈、高爆彈、霰彈等，能擊殺裝甲車、破壞碉堡掩體、步兵與無裝甲車輛等軟性目標。美軍的M1128在伊拉克與阿富汗戰場上表現優異，採用輪型底盤的快速機動性，能與史崔克裝甲車共同行動，在第一時間提供火力支援。不過M68A2雖然可以對付輕型戰車與各式裝甲車，卻有一個問題，那就是在大幅降低後座力後，發射動能式穿甲彈的威力，遠不如國軍現有的105公厘口徑戰車砲。


M1128 MGS使用的遙控武器系統輪廓低矮，且裝有炮口穩定裝置及自動裝彈機。它的主要武裝為一門105毫米M68A2線膛炮。（圖片摘自維基百科）


無法抗衡對方主力戰車



目前國軍機械化部隊的最大問題，就是CM-11與M60A3 TTS兩款主力戰車所使用的105公厘戰車砲，已略為過時，無法有效貫穿中國數款新型主力戰車的厚實裝甲，這也讓台灣決定購買擁有120公厘戰車砲的M1A2T主力戰車。雲豹輪型戰車採用威力更差的M68A2戰車砲，在戰場上若遭遇敵方主力戰車，恐怕更無勝算。另外輪型戰車機動力高的原因，在於車身與砲塔的裝甲防護薄弱，讓車身的重量大幅降低，結果只能抵抗小口徑火炮。這種火力與防護力遠不及傳統戰車的情況，也是各國輪型戰車所共有的缺點。台灣以M68A2戰車砲搭配第二代的雲豹輪型裝甲車底盤，同樣難以迴避這些問題。在國軍發展輪型戰車之時，或許可以參考國外部隊的解決方法，納入未來的研發計畫中，將這樣的不足之處降到最低，以發揮最強的戰力。


CM-11在火力掩護下進行轉移。（圖片摘自中華民國陸軍臉書）



解決輪型戰車問題的方向主要有三種，一是強化防護力，二是增強火力，三是從輪型戰車的作戰定位著手。簡單來說，從作戰定位著手，就是不做處理，而將輪型戰車視為一般的輕型輪型裝甲車，避免與敵方的主力戰車接戰，只做為機械化步兵的火力支援，或護衛其他車輛、執行偵蒐任務。承認輪型戰車的缺點，不讓輪型戰車與敵方戰車硬碰硬，單純發揮其機動力的優勢，也是另一種節省資源的方式。國軍表示雲豹輪型戰車的需求量約有200輛，恐怕就是這種思維下計算出來的結果。M41A3發生意外後，陸軍緊急檢整了一批M41D運往外島替換，未來雲豹輪型戰車除了汰換這批老邁的M41D，提供外島駐防部隊火力支援外，大概會成為各機械化部隊裝騎連的主力，用以執行偵察、搜索、警戒等任務，而不會真的拿來當一般戰車使用。


安裝反裝甲飛彈對抗中共主力戰車



這樣的思維雖然比較傳統，但專注發揮輪型戰車的機動性，將其視為是裝甲部隊的輔助火力，也是許多國家的普遍作法。不過台灣一直奉行「平日養兵少，戰時用兵多」的規劃，擁有大批後備軍人，雖然國軍宣稱未來將「常後一體」，讓後備部隊也擁有與常備部隊一樣的武器裝備，但以目前陸軍的情況，恐怕會是非常遙遠的目標。媒體報導將要移交給後備部隊的CM-11戰車與M113裝甲車，狀況堪慮，畢竟M113裝甲車已經服役多年，裝甲防護落伍。部份舊型CM-11戰車能移交給後備部隊，也是因為陸軍已經選定另一款M60A3 TTS戰車進行性能升級與整建，又將外購M1A2T戰車，同時在編成聯兵營以後，縮減了六個營，才有餘裕撥出部份的CM-11戰車。但這些CM-11與之前已封存的CM-12戰車，加起來也還是不夠裝備後備部隊。


軍艦抵達高雄後，由連長指揮引導M60A3戰車出艙。（圖片摘自中華民國陸軍臉書）



依國防部規劃，戰時將編成12個灘岸守備旅和更多的縱深與城鎮守備旅，動員人數超過陸軍的常備部隊。移交的部份CM-12戰車與M113裝甲車，不過是杯水車薪，百餘輛的CM-12戰車妥善率更差，台灣的後備部隊還是缺乏直射型的火力支援武器。但國軍未來若能獲得M68A2戰車砲的技術轉移，就可以在台灣自行生產這款戰車砲，再加上國造的雲豹裝甲車底盤，將是台灣強化後備部隊火力的最快速方案。不論是灘岸守備旅，或是縱深與城鎮守備旅，若能擁有105公厘的戰車砲，可以隨時快速機動支援，不管是對敵方的水陸裝甲車、輕型裝甲車輛或輕裝步兵，都有非常強大的壓制力。至於如何強化輪型戰車的火力，以對抗中國新型主力戰車，這最簡單的解決方式就是安裝反裝甲飛彈，如美國就在部份的史崔克裝甲車上安裝標槍飛彈。



這種稱為「Common Remotely Operated Weapon Station – Javelin , CROWS-J」的無人遙控武器系統，說穿了就是在史崔克裝甲車的砲塔上，安裝一個托架與瞄準擊發裝置，讓可以由步兵攜行的標槍（FGM-148 , Javelin）飛彈，能架在改裝過的史崔克裝甲車上發射。標槍飛彈具備攻頂模式，能輕鬆貫穿主力戰車裝甲最薄弱的車頂部位。史崔克裝甲車安裝標槍飛彈，並不是要跟敵方的主力戰車對決，而是萬一在戰場上遭遇時，可以有效威脅敵方的主力戰車，讓史崔克裝甲車能爭取到關鍵時間，掩護自己與友軍單位撤離到安全距離，並呼叫空中支援或己方的主力戰車，來消滅敵方的主力戰車。這不是非常困難的技術，國軍引進M68A2戰車砲後，應該也會如CM-34步兵戰鬥車一樣，自行設計砲塔，就可以嘗試整合反裝甲飛彈在雲豹輪型戰車上。



目前台灣擁有標槍飛彈與拖式飛彈兩款主要的反裝甲武器，其中以拖式飛彈的射程最遠，也已購入更先進的雷射導引型，大部份都安裝在輕裝甲的悍馬車與海軍陸戰隊的M113裝甲車上。國軍未來若在輪型戰車上，安裝一具標槍飛彈發射器或拖式飛彈發射器，甚至不必使用遙控發射，而由人員直接操作，就能讓反裝甲飛彈與105公厘戰車砲互補。中國必需要進行危險的搶灘登陸才能將攻台部隊運送到台灣島上，雖然目前已擁有072系列的戰車登陸艦，的確能在第一時間將主力戰車運送上岸，不過數量應該會很有限。雲豹輪型戰車的主要作戰目標並不是反制這些主力戰車，而是萬一在戰場上遭遇，擁有能威脅敵方主力戰車的反裝甲飛彈，可以狙擊或牽制敵方的主力戰車，並趁機利用輪型戰車優越的機動力快速脫離，以保存我方部隊戰力。


輪型戰車機動力強 可保存我方部隊戰力



重型履帶式主力戰車在速度上落後輪型裝甲車輛一大截，不太可能跑的贏雲豹輪型戰車，不過輪型裝甲車的機動力優勢，是犧牲裝甲防護力換來的，雙方的差距太大。雖然輪型戰車的這個缺點，目前仍然沒有完善的解決方案，但主動式防護系統（APS）的出現，已開始改變情勢。現在最常見的主動式防護系統，是在裝甲車上安裝小型雷達、射控系統與攔截器，在偵測到威脅來襲以後，立刻發射攔截器，擊落來襲的飛彈或穿甲彈。這種系統的優點是終結了裝甲重量繼續直線上升的問題，但缺點是這種防禦技術還在起步的階段，對於攔截小口徑彈頭、反裝甲飛彈與火箭的成功率很高，不過對高速動能穿甲彈的反制效果就較差，而且非常耗電。目前安裝在主力戰車上較成功，配備在輕型裝甲車上的效果，就還有待改善，攔截器也容易誤傷己方步兵。



以美軍為例，現在正為M1主力戰車、M2步兵戰鬥車與史崔克裝甲車安裝主動式防護系統。其中以M1主力戰車的進度較為順利，新升級的M1A2 SEP V3就安裝了以色列的戰利品（Trophy）主動式防護系統。安裝在M2步兵戰鬥車與史崔克裝甲車上的系統，則還在發展測試中，成熟應該只是時間上的問題。台灣之前採購的M1A2T可能不會配備主動式防護系統，但可以朝這方向努力，在未來的升級計畫或下一批的採購中儘量爭取，目的在於引進這個技術，為國內現役的主力戰車延壽案鋪路。陸軍選擇由M60A3 TTS進行升級計畫，只是這款主力戰車的最大問題，除了火力不足外，就是鑄造式的砲塔極為過時，防護能力不佳。國軍曾在CM-11上測試外掛反應裝甲，結果卻不盡人意，目前較可行的解決方案大概就是採用主動式防護系統了。


M1戰車將成為台灣未來機械化部隊的主力戰車。（湯森路透）



輪型戰車長期以來，一直是個頗有爭議的武器系統，火力、裝甲防護力與野能力都不如履帶式戰車，因此不受傳統裝甲部隊歡迎。但台灣的道路非常普及，讓輪型戰車可以利用機動力來彌補這些缺點。而更重要的是，即使M60A3 TTS主力戰車的延壽案能成真，最多也只能再撐20年。國軍機械化部隊未來的主力，應該還是M1A2T，但在資源限制與作戰觀念改變下，不太可能購買大量M1A2T配備常備部隊，更遑論後備部隊了。在M60A3 TTS與未升級的CM-11退役後，裝甲部隊要何去何從，很值得國防部開始好好去思考。比較可行的方案，可能是以外購的M1A2T為主力，搭配更多的國造雲豹輪型戰車，在國防資源有限下，平衡發展。並以反裝甲飛彈與主動式防護系統來彌補輪型戰車的缺點，這是台灣可以負擔，也值得嘗試看看的方向。



※作者為軍事研究者