stever2018 wrote:國內的電池技術應該是(恕刪) 目前傳統動力潛艦可歸類有三種動力模式 :(1) . 柴油引擎 + 鉛酸電池這不用說 , 一次大戰以後至80年代潛艦都是這種動力模式 , 單獨用鉛酸電池作為動力時安靜 安全但蓄電量少 , 持續功率低 ~~ 續航及性能不佳 .(2). 柴油引擎 + AIP + 鉛酸電池這是目前主流傳統潛艦動力模式 , 德 俄 中 荷蘭 韓國及日本前十艘蒼龍級即是採此種模式 .(3).柴油引擎 + 鋰電池日本最新第十一艘蒼龍級凰龍號是採用此動力模式 . 不過因為鋰電池水下工作安全隱慮 , 目前其他傳統潛艦強國尚未跟進 .現在國產潛艇配置AIP基本已排除 , 那麼到底是(1)還是(3)的動力模式呢 ? 看官員及媒體欲蓋彌彰 閃爍其言的樣子 , 我看大家心裡應該都有底了吧 ?
fredcoca wrote:現在國產潛艇配置AIP基本已排除 , 那麼到底是(1)還是(3)的動力模式呢 ? 看官員及媒體欲蓋彌彰 閃爍其言的樣子 , 我看大家心裡應該都有底了吧 ? 不勞費心,不用猜,去年就知答案是(1),中華民國是窮國家 (不像中華人民共和國錢多好辧事),技術又落後,只能保守的製造IDS原型艦,降低風險。
fredcoca wrote:我就說奇怪 , 為何蘋果記者及官員要帶風向強調安靜程度更勝AIP ~~ 外行看熱鬧,內行看門道,「AIP」是追求水下續行力跟「靜音」一點關係都沒有,那句話只是暗示性的言語,說給軍盲聽的。補充一下,去年有一則新聞 〈獨家〉潛艦國造大突破 國內研發新型電瓶獲國際認證 「動能是傳統電瓶的五倍,續航力至少是三倍,壽期也長了很多。」,當初被認為是樓主所說的鋁鋰電池,真相有待證實。
天衣神水 wrote:外行看熱鬧,內行看門(恕刪) AIP動力由於是閉循環 , 比起柴油主機安靜多囉 ~~難不成用鉛酸電池的七十幾歲高齡海獅海虎及國產新潛艦這些沒有AIP的好棒棒 , 反而俄 中 德 韓 荷蘭等AIP潛艦強國不如台灣 ?
天衣神水 wrote:補充一下,去年有一則新聞 〈獨家〉潛艦國造大突破 國內研發新型電瓶獲國際認證(恕刪) 根據SNE Research 的2019年統計報告 , 全球排名前十動力鋰電池有五家是中國企業 , 韓國三家 日本兩家 . 其中排名第一的是寧德时代(CATL).至於台灣電池企業 , 估計連前五十名都排不到 ..... 有關最近幾年媒體天天洗腦台灣好棒棒新聞 , 平常心看待就好 ~ http://upinews.kr/newsView/upi202002100085
fredcoca wrote:AIP動力由於是閉循環 , 比起柴油主機安靜多囉 ~~ 水底下用柴油主機?呵~呵~呵fredcoca wrote:至於台灣電池企業 , 估計連前五十名都排不到 ..... 大哭大哭有關最近幾年媒體天天洗腦台灣好棒棒新聞 , 平常心看待就好 都告訴你「有待證實」了,還這麼用心酸人?你不是生活很乏味?
fredcoca wrote:AIP動力由於是閉循(恕刪) 彎道超車有聽過?鋁鋰電池技術才發展成功2-3年,內情還不清楚,當然也可能是別種未公開的技術,目前非核動力的潛艦電池也就日本與台灣是用最先進的技術,至於你舉的例子國家製造的潛艦有用到10年以內發展出來的電池技術?你舉例的電池廠商有把最新的技術用在潛艦上?