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獨家|國造潛艦11月吉時開工海發中心主任:靜音更勝AIP極具優勢

獨家|國造潛艦11月吉時開工海發中心主任:靜音更勝AIP極具優勢
國內的電池技術應該是鋁鋰電池,還有其他可能性?
2020-11-03 0:39 發佈
stever2018 wrote:
國內的電池技術應該是(恕刪)


目前傳統動力潛艦可歸類有三種動力模式 :

(1) . 柴油引擎 + 鉛酸電池

這不用說 , 一次大戰以後至80年代潛艦都是這種動力模式 , 單獨用鉛酸電池作為
動力時安靜 安全但蓄電量少 , 持續功率低 ~~ 續航及性能不佳 .


(2). 柴油引擎 + AIP + 鉛酸電池


這是目前主流傳統潛艦動力模式 , 德 俄 中 荷蘭 韓國及日本前十艘蒼龍級即是採
此種模式 .


(3).柴油引擎 + 鋰電池

日本最新第十一艘蒼龍級凰龍號是採用此動力模式 . 不過因為鋰電池水下工作安全
隱慮
, 目前其他傳統潛艦強國尚未跟進 .


現在國產潛艇配置AIP基本已排除 , 那麼到底是(1)還是(3)的動力模式呢 ? 看官員及
媒體欲蓋彌彰 閃爍其言的樣子 , 我看大家心裡應該都有底了吧 ?
fredcoca wrote:
現在國產潛艇配置AIP基本已排除 , 那麼到底是(1)還是(3)的動力模式呢 ? 看官員及
媒體欲蓋彌彰 閃爍其言的樣子 , 我看大家心裡應該都有底了吧 ?


不勞費心,不用猜,去年就知答案是(1),中華民國是窮國家 (不像中華人民共和國錢多好辧事),技術又落後,只能保守的製造IDS原型艦,降低風險。

天衣神水 wrote:
不勞費心,不用猜,去年就知答案是(1)(恕刪)


我就說奇怪 , 為何蘋果記者及海軍官員要帶風向強調安靜程度更勝AIP ~~

果然事有蹊俏 .....
fredcoca wrote:
我就說奇怪 , 為何蘋果記者及官員要帶風向強調安靜程度更勝AIP ~~


外行看熱鬧,內行看門道,「AIP」是追求水下續行力跟「靜音」一點關係都沒有,那句話只是暗示性的言語,說給軍盲聽的。

補充一下,去年有一則新聞 〈獨家〉潛艦國造大突破  國內研發新型電瓶獲國際認證 「動能是傳統電瓶的五倍,續航力至少是三倍,壽期也長了很多。」,當初被認為是樓主所說的鋁鋰電池,真相有待證實。
天衣神水 wrote:
外行看熱鬧,內行看門(恕刪)


AIP動力由於是閉循環 , 比起柴油主機安靜多囉 ~~

難不成用鉛酸電池的七十幾歲高齡海獅海虎及國產新潛艦這些沒有AIP

的好棒棒 , 反而俄 中 德 韓 荷蘭等AIP潛艦強國不如台灣 ?
天衣神水 wrote:
補充一下,去年有一則新聞 〈獨家〉潛艦國造大突破  國內研發新型電瓶獲國際認證(恕刪)


根據SNE Research 的2019年統計報告 , 全球排名前十動力鋰電池有五家是
中國企業 , 韓國三家 日本兩家 . 其中排名第一的是寧德时代(CATL).

至於台灣電池企業 , 估計連前五十名都排不到 .....

有關最近幾年媒體天天洗腦台灣好棒棒新聞 , 平常心看待就好 ~



http://upinews.kr/newsView/upi202002100085

fredcoca wrote:
AIP動力由於是閉循環 , 比起柴油主機安靜多囉 ~~


水底下用柴油主機?呵~呵~呵

fredcoca wrote:
至於台灣電池企業 , 估計連前五十名都排不到 ..... 大哭大哭
有關最近幾年媒體天天洗腦台灣好棒棒新聞 , 平常心看待就好


都告訴你「有待證實」了,還這麼用心酸人?你不是生活很乏味?

fredcoca wrote:
AIP動力由於是閉循(恕刪)
彎道超車有聽過?鋁鋰電池技術才發展成功2-3年,內情還不清楚,當然也可能是別種未公開的技術,目前非核動力的潛艦電池也就日本與台灣是用最先進的技術,至於你舉的例子國家製造的潛艦有用到10年以內發展出來的電池技術?你舉例的電池廠商有把最新的技術用在潛艦上?
fredcoca wrote:
AIP動力由於是閉循環 , 比起柴油主機安靜多囉 ~~

AIP柴油引擎即使使用壓縮氧氣工作,但基本上還是一顆引擎,所以噪音一定比用電池大!
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