今日黑鷹直升機失事調查報告公佈，果然是人為操作問題，直接撞山。
這起撞山事件，與 F-16 在基隆撞山不同。
F-16 是演習時做模擬攻擊基隆港的戰術動作後爬升脫離。
這次黑鷹只是當通勤的交通工具。
連副駕駛都對高度極度有意見，正駕駛卻不急著反應，顯見正駕駛沒有本能反應雲霧中在山區低高度飛行的風險。
到底正駕駛是神經大條？ 身體狀況不佳？ 訓練不良？ 還是有自殺意圖？ 國防部應啟動調查。 機上的將士不是平白殉職的。
真的很難相信正常的中華民國空軍飛行員會發生這種事。
08:06: 51.04, 3704 呎 ( 已開始沉降 ................ )
08:06: 55.9, 3611呎 ( 4.9秒沉降 93呎 = 每秒降 19 呎 )
08:06: 56.6, 3564 呎 ( 0.7秒沉降 47呎 = 每秒降 67 呎 ) (大約一秒掉7樓高度 ) 加速下沉...
個人感覺 :
當時為東風, 海風吹過蘭陽平原遇到山轉為上升氣流, 越過山脊後在山背形成下沉氣流與旋渦.
山背氣流
受到山背下沉氣流牽引, 讓直昇機越飛越低 ( 副駕駛不斷在提示...... )
最後突然 加速沉降( 被山背強氣流吸入下沉 ) 直至撞山................
撞擊點不在 C-10航道上............ , 而是在烘爐地山山背處.
沒有因故障的迫降操作.
山背氣流 ( 借圖加畫氣流 )
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