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來看J-20的螺絲釘有多明顯

sharkleos wrote:
依我廿多年的经验你鬼...(恕刪)
没安装好?你看到那个蒙皮位置有铆钉孔吗?蒙皮怎么装上去的你自己去查查。必须要对应位置有打铆钉的骨架固定孔
RK2K0602 wrote:
赞喔!!不好意思!!...(恕刪)
我说的是歼10上就有沉头铆钉表面光滑早就能做到了。到了20更好的工艺和技术运用表明做工会比歼10更好。他然后贴了歼10垂尾这个必须加强处理的地方说事。我就发了歼10c机头和进气道附近铆钉和工艺处理后蒙皮图给他。你语文怎么学的?
dfxldm wrote:我说的是歼10上就有...(恕刪)


光滑表面跟匿蹤雷達波吸收有甚麼關聯?? 你可以講得更清楚嗎??
其實那張蒙皮破損的照片是不經意找到的, 這代表你們家的工藝有進步??
我們不是語文能力有問題, 是對你們的認知邏輯有理解上的困難!!
換言之, 無法理解!!

順便提一下, 有沒有朋友們知道洪框跟綠框是什麼??


紅色框看起來是 AESA 雷達!!
綠色框看來像是散熱進氣孔!!
看起來散熱問題依然是個困擾!!
放在側面的散熱孔效果會好嗎??
感覺好像不是很合理的設計!!
RK2K0602 wrote:
光滑表面跟匿蹤雷達波...(恕刪)


有一些中國媒體推測可能是 "輔助進氣道"!!
有點像是早期的米格機身旁為低速進氣不足而開的輔助器門!! 但開在這種位置, 又有兩個, 所以應該不是!!

又據報載 J20 要裝配大型 AESA 雷達:
"J20E與J20不同,J20E配載「大功率相控陣共形雷達」,在機頭、機翼、機身側面等均配備「相掃陣列」,增加掃瞄距離(到俄SU35號稱的300~400公里探測距離乃至超出,覆蓋前方300~400公里、左右各300~400公里範圍),增加探測範圍(前、左、右、右後、左後合計270度,以及俯視、仰視能力)。 "

所以這張照片可能是試驗機!!
試驗大型 AESA 在戰機上的可用性!!

感覺這樣比較合理!!
美國應該開發幾款隱形塗料的空對空短中長程飛彈, 這樣就很有趣了!!
但破片可能會被撿去做逆向工程, 所以還是要小心一點才行!!
dfxldm wrote:
没安装好?你看到那个...(恕刪)

我再說一次
我修了廿多年
你不用死鴨子嘴硬的強辯
蒙皮不是平整的就不對了
我看太多了。
很多事我懶得打字
我又不領情報或是1450的錢,
會在這留言純粹是看你們五毛發言很煩
飛機有問題就是有問題好嗎
我比你這個嘴炮五毛專業超過佰倍好嗎
說更白一點,一張近距離高清的圖
我就能看出很多細節好嗎
想嗆我,先來一手高清的圖再說
很多圖中爛結構的事我都懶得說了
感覺一串討論下來,有些版友都有點不理性..

沉頭鉚釘,是讓表面平滑必要的一個零件,不只零戰,F22/F35 也都還在用!

飛行線上維修,一定是會有蒙皮要拆,這時候也只能用鉚釘,也只能是沉頭鉚.
大家找的都是服役後的照片...

其實飛機出廠交付,相關表面處理一定是最漂亮的,看看下面的圖!
這些洞,我相信,都是沉頭鉚釘.

F-22 前面版友找的圖 同一個位置


F35 前方座艙下方光電感測器與起落架艙門附近


F35 右側進氣道上方


這些洞,我相信進維修線上拆過,大概就是前面看到的那些圖那樣!

J-20 / 10 恕我就不另提供,

至於服役後被線上維修人員動過的,大家找的例子夠多了,我就不再舉例!

很難去要求飛行線上的人員維修施工後,蒙皮復原的品質要跟剛出廠飛機一樣,
工具/工法/工序/設備 都會有差,更重要的是,成本!

這是 F35 蒙皮拆下後,維修工序中的一道,用砂紙磨!


這是 F-35B 機背發動機上方蒙皮,可以看到螺絲孔已經有.... 高低落差了


F35 光電感應器附近,跟上面比比,修過的跟剛出廠的差多少




我相信對於隱形漆料,應該會去律定,多久或拆裝幾次,就要重新處理過,以免影響隱形性能。

最後,一般認知不平整表面 RCS 確實有影響,
但一個沉頭鉚上的 十字 或 六角 或 八角 凹洞,以及沉頭鉚跟蒙皮間的落差,對RCS 影響到底有多大?
有人能提出明確的....數字或說明嗎?
以大家的發文看來,好像大家認為是大得不得了啊~~~


最後.... 我只討論鉚釘,至蒙皮扭曲不平整,我沒有提起。
珍惜生命 遠離三寶!
土拨鼠 wrote:
感觉一串讨论下来,有...(恕刪)
那群货都不看f35其实也是那样子,拍照角度和涂料问题而已。非要说不行我都懒得说什么了
dfxldm wrote:
那群货都不看f35其...(恕刪)


基本上!!
螺絲釘平不平整, 影響的是氣流, 這會影響飛機的飛行穩定度, 也就是坐飛機能不能穩穩飛行沒有震動或噪音!!
這是民航客機要注意的事, 不是戰機關心的事!!
樓主所講的螺絲釘問題, 主要是在匿蹤戰機上, 隱形塗料的維護與佈局!!
講的只是一個簡單的事情: "隱形塗料在隱形戰機上如何維護與接合"!!
基本上飛機蒙皮都是一片片靠鉚釘接合, 所以在維修上, 自然也是靠拆卸鉚釘後拆卸蒙皮進行飛機或蒙皮維修;
所以蒙皮是否平整, 是維修上的問題, 不是鉚釘的問題!!

在理論上, 鉚釘也是金屬, 自然也會對雷達波有反應, 只是不如金屬面來得強烈!!
但數量一多又有特定排列形狀, 基本上與平面金屬的反應應該是類似, 這對匿蹤戰機低反射的要求而言, 可能也會有一些影響!!
至於影響多少?? 可能用舊鉚釘的飛機設計者認為那個微不足道, 而使用不同型態鉚釘的匿蹤戰機設計者, 認為那個也應該避免, 所以要用不同材質與施作方法!!
那個對?? 誰有數據可以證明??
可能要去台北行天宮問恩主公才知道吧!!

就事論事, 不就是個人判斷, 也難保瞎猜胡亂臆測!!
不過就是盡量避免批評他人, 淪為口水戰, 這樣可能比較能有深度的討論!!
dfxldm wrote:
那群货都不看f35其...(恕刪)

少廢話那麼多
先來幾張近照
麻煩去和你們領導要高清的
你最好先來一張之前被我嫌到不行的同一區域,
你自認最完美的圖,別p啊,有些東西一p會更慘
等我有空再來好好教你
至於匿蹤涂層的

略知一二
就怕你不敢放你們口中宇宙最美最強的戰機高清近距離照
sharkleos wrote:
少廢話那麼多先來幾張...(恕刪)


看起來師傅要出手了!!
要多多學習了!!
真霸氣!!
讚!!

師傅點到就好!!
國家大事, 要留心!!
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