近日，空军某航空旅在高原地区进行巡逻训练的画面被公开，这支航空旅装备了最新的歼10C战机，画面中拍摄机加上镜头里的战机一共是5架歼10C，这5架战机成功飞越珠穆朗玛峰（箭头标志的位置），标志着国产航空发动机已经通过了高原考验，能够全面替代俄制AL31发动机，空军在采购新型战机时再无后顾之忧。
此前驻守在高原地区航空旅，装备的都是歼11A或者歼10A战机，这些战机使用的均是俄制AL31发动机。战机部署在高原地区，受气压与空气稀薄的影响，发动机会出现不同程度的点火不易、起飞推力下降、低速易熄火的现象，严重影响战机的性能。早期的涡扇10发动机虽然在推力与寿命方面追上甚至超过了俄制AL31，但是在可靠性与适应高原气候方面一直有欠缺，因此装备涡扇10发动机的歼11B、歼16、歼10C迟迟未能部署到高原机场。
从歼10B开始，歼10系列战机就已经开始换装尾喷管为银白色的涡扇10发动机，据官方公开的消息称，歼10C已经换装了改进型的涡扇10发动机，最大军用推力接近100千牛，最大加力推力超过140千牛，改进型的涡扇10在可靠性与适应高原环境方面已经没有任何问题，因此歼10C开始驻扎在高原机场。
歼10C换装了全新的航电系统与国产机载武器，改变了以往歼10A战机只能争夺制空权，缺乏多用途战机能力的问题，歼10C能够胜任反舰、对地精确打击、攻击敌防空系统、电子干扰、侦察等任务。近年来歼10C屡次走出国门，与巴基斯坦、泰国空军进行对抗演练，面对国外先进战机取得了不俗的成绩。
目前空军的新型战机，歼10C、歼11B、歼16甚至歼20全部都装备了国产涡扇10系列发动机，只有相对老旧的歼11A、歼10A、歼10B还在使用俄制AL31发动机，并且在必要时也能够更换成国产发动机，空军对外国发动机的依赖已经大大降低。歼10C在装备了推力强大的“国产心脏”后，载弹量与机动性明显增强，无力是超低空突防还是高原飞行都得心应手。
