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羨慕?第21艘052D舰下水 加长版“中华神盾”居然已造8艘!

中華神盾下餃子嘍

近日,我国第21艘052D驱逐舰正式下水,在进行舾装后将很快移交给海军进行海试,这也是第八艘加长版052D。与之前的052D不同的是,这艘船加长了4米之多,后部飞行甲板面积大大增加,可轻松容纳直-20。

羨慕?第21艘052D舰下水 加长版“中华神盾”居然已造8艘!
就目前而言,世界上公认的难题是大洋反潜,特别是先进的攻击核潜艇,理论上可以在水下潜伏数十天甚至更久,接近海洋背景噪声使得被动声呐难以进行长距离探测,主动声呐的真正作用距离又较短,再加上重型鱼雷巨大的杀伤力,使得潜艇成了各国海军的眼中钉。而对付潜艇最有效的办法,除了潜艇就是固定翼以及旋翼反潜机。直-20可以携带更多的声呐浮标携带更多反潜武器,滞空执行更久的反潜任务。这意味着我国可以在原有的基础上,数倍提升反潜能力。

除了甲板加长外,新版052D最显著的变化就是电子设备的增加。在舰艇的中后部,增加了一部雷达,从外形上判断新型雷达为米波雷达,而米波雷达是目前探测隐形战机较为有效的方式,052D的这一升级很明显是为了提高编队在未来作战中和隐形战机的对抗能力。传统的厘米波雷达对隐身战机的探测效果较差,即便像052D装备的先进有源相控阵雷达,对隐身目标的探测距离也较短。未来我国海军舰艇面对的隐身威胁与日俱增,加长版052D的出现是我国海军未来作战能力的一大保证。在脱离路基预警机的支援的情况下,052D可以与舰载预警机相互配合,形成最为可靠的对空警戒探测系统,为海红旗-9、海红旗-16等导弹提供稳定的目标指引。除此之外,米波雷达可以在日常的对空对海警戒中代替相控阵雷达,起到节约成本,延长雷达服役期限的作用。

显而易见的一点是,我国未来将会组成多支以航空母舰为核心的远洋打击编队,在这个编队中,航母是进攻的核心存在,055大驱虽然性能更加先进,但是造价昂贵并不会建造很多,其会发挥强大的单舰作战能力和雷达性能,成为编队中的防空反潜的指挥核心,而052D在今年发布的白皮书中,明确指出其将会成为未来海军的主力作战舰艇。052D不仅有比肩055大驱的性能和火力,而且有极好的性价比,相当庞大的制造数量和技术先进性是其成为海军主力舰艇的底气。052D每提高一个短板,带来的将会是整体作战能力的巨大提升。

052D作为一款先进的通用驱逐舰,放在世界上任何一个国家,都能成为其主力战舰。而052D诞生不到数年,就迅速成为“过气网红”,虽然听着很心酸,但这恰好说明我国海军武器装备的升级换代十分迅速,在武器的装备数量和质量上,我国正在将“百年海军”的进化传统提速到“十年海军”,这是一件可喜的事情。052D虽然略逊色于055,但是凭借其综合的性能、极好的性价比以及快速的建造速度,在未来的很长一段时间都会稳坐人民海军的主力交椅,并称为最可靠的顶梁柱,成为远洋编队的海空守护神。
2019-08-19 7:45 發佈
知否知否~应是绿肥红瘦 wrote:
中華神盾下餃子嘍近日...(恕刪)


啥餃!!!!!


知否知否~应是绿肥红瘦 wrote:
中華神盾下餃子嘍近日...(恕刪)


我羨慕你的臉皮........

你的臉皮才是真正的“中華神盾”...誰都可以打,但誰都打不爛
知否知否~应是绿肥红瘦 worte:
中華神盾下餃子嘍近日...(恕刪)


一發雄三就沉了
ATA-DTD wrote:
一發雄三就沉了...(恕刪)


賣給美國了沒?
知否知否~应是绿肥红瘦 worte:
中華神盾下餃子嘍近日...(恕刪)






台灣海巡署苗栗艦於2015年8月交艦

服役一年多以後出現軸系異常,導致軸套異常損耗而必須更換

正常軸套使用年限是5年更換一次

因為軸套問題苗栗艦在二月底前都停靠在高雄港待修

中信造船將採購英國製軸套為苗栗艦進行換裝

期能解決軸套異常磨耗的問題

如果沒更換軸套,金屬的大軸將會與其他金屬的機械產生摩擦,

造成嚴重損害,無法推進航行,屆時即危及航行安全

台灣人連造個海巡艦都這麼慘不忍睹

台灣造船真是慘不忍睹 一代不如一代
知否知否~应是绿肥红瘦 worte:
中華神盾下餃子嘍近日...(恕刪)




這艘台馬之星是台灣中信造船建造,2015年交付使用

在短短不到一年的時間就發生了十幾次故障

這艘船日本本田設計公司參與設計,船模試驗是荷蘭人做的

動力系統是向德國MAN公司買的台灣人就負責組裝

一艘民船就搞成這樣慘不忍睹,那哥真擔心台灣的國艦國造

2015-08-14 臺馬之星上午南竿福澳碼頭「卡門」約半小時,在東引中柱港又再「卡門」,再延遲半小時,於下午2時30分離港開回基隆。

2015-08-26 臺馬之星左機組空氣減壓閥故障,晚間8點半宣佈停航,三立、中天等電視台,以及蘋果日報等多家媒體前來基隆採訪。次日凌晨空氣減壓閥修復後開航。

2015-09-08 臺馬之星於上午9點半駛離福澳港時又「卡門」,延至上午11點左右開航。「卡門」於9月10日才修復。臺馬之星維修期間由合富輪代開。

2015-09-17 臺馬之星於上午7點離開東引中柱港時再「卡門」,延遲約20分鐘開航。

2015-10-23 臺馬之星於晚間9時多發現主機燃油進油管漏油,宣佈停航,乘客142人辦理退票。

2015-10-27 臺馬之星從東引開往南竿,於上午7點50分在北竿海域失去動力,1小時後重新啟動主機。

2015-10-28 臺馬之星主機故障,搶修無效於凌晨兩點決定停航,並辦理退票,船上乘客308人。

2015-11-11 臺馬之星全自動化電腦系統故障待修(後又發現油路阻塞),次日開始臺馬交通由臺馬輪代開,臺馬之星改為擔任南竿與東引交通船。

2015-12-11 從基隆開回南竿,原本擔任南竿與東引交通船的臺馬之星,因左主機機油漏油,宣布南竿-東引停試。13日以代替品封住,仍然漏油,14日換新濾淨器軛柄與機油濾淨器墊片後修復,15日開始出海試航。

2015-12-17 臺馬之星試航第3天,大軸右尾軸冷卻水管漏水,次日經中信造船廠技師以鐵管「栓塞」,暫時止漏。19日從南竿開回基隆港。

2015-12-19 臺馬之星右尾軸冷卻水管漏水,中信造船廠技師緊急抵馬維修。

2015-12-31 臺馬之星油壓管線阻塞,艏門又卡住。

2016-01-07 臺馬之星返回基隆進行艏門油壓系統、蒸氣減壓閥維修。

2016-03-02 臺馬之星海水幫浦故障,無法供應主機冷卻水,宣布停航。

2016-06-05 臺馬之星右主機故障,導致南竿開航後單機航行,晚間10時10分緊急宣布停航,由臺馬輪開往基隆,替代臺馬之星航行。

2016-06-16 臺馬之星由於左主機故障無法供應燃油,船上376名乘客有2人退票,374人改搭臺馬輪,於凌晨1點48分離開基隆港。

2016-06-19 臺馬之星左主機修復開航,上午從東引開往南竿期間又發生故障,決定空船開回基隆,由臺馬輪於晚間從南竿代開,並宣布6月19日航班停航。
知否知否~应是绿肥红瘦 worte:
中華神盾下餃子嘍近日...(恕刪)




這兩個350噸龍門吊是台灣中船建廠時從日本石川島播磨公司進口

已經遠遠跟不上現代造船業,大型分段合攏組裝的趨勢。
 
連中國沿海民營船廠都是600噸級以上的龍門吊,台灣早就已經落伍了。
  
更可悲的是台灣的工業能力連種已經落伍40年的350噸龍門吊到現在都造不出來

如果連港口機械都沒搞定,台灣也不要談什麼國艦國造
知否知否~应是绿肥红瘦 worte:
中華神盾下餃子嘍近日...(恕刪)




這是三十年前台灣人的文章

軍方為了試驗重要系統及訓練人員 建造了兩處陸上的試驗場所

一處是在美國費城美海軍艦艇工程中心(NAVSEC)之推進系統試驗場 另一處是在美國長島史拜禮公司下瑯康珂瑪

(sperry's Ronkonkoma)廠內之戰鬥系統試驗場 每一試驗場都有一套與原型艦要求一樣或更多的設計

台灣人要國艦國造不如先把陸上試驗場完成再來談
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中華神盾下餃子嘍近日...(恕刪)


又來發廢文,什麼時侯離開啦?
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