由F22模拟的歼20暴打F35––歼20到底比F22强在哪!？

近期美國和德國軍事論壇爆出消息，稱最新壹期的美國“紅旗軍演”中F22打F35就像貓逗老鼠，F35打不著追不上，四架F22利用高空高速的方式幹掉了十幾架F35和EA-18G電子戰飛機（咆哮者）組合。

如果情況屬實，就有了個疑問：F22缺少光電系統，也沒有超感知能力，如何發現F35？

但是把事情放到紅旗軍演的大背景下就釋然了。美國人這是在軍演中用F22模擬殲20。並假設殲20擁有和F35同等級的光電系統和感知能力。



顯然，他們把殲20當做了有超感知能力的F22，或者說是將F22充當殲20的假想敵。

說白了，就是美國空軍認為殲20的性能是F22與F35相加，既有F22的機動性又有F35的超感知能力。

美國空軍正想通過紅旗軍演研究如何對付殲20，也許美國空軍是認真的，在他們眼裏殲20會兼有F22和F35雙方的優點，擁有可怕的機動、超巡和敏銳的感知力。

這樣的殲20恐怕會真的成為F22和F35的殺手，就像在軍演中那樣。

有關這場演習美國空軍時報網站也有這樣壹條類似報道。


我們只摘抄了節選部分：空軍參謀長戴夫·戈爾德芬（美國空軍最高軍事長官。類似我國空軍司令員）周二在布魯金斯學會（Brookings Institution）的壹次活動上說，F-35是第五代飛機，旨在取代老化的F-16戰鷹和A-10霹靂II，應該被認為是“聯合部隊的四分衛（指進攻發起者）”，而不僅僅是另壹種隱形戰鬥機。

對於周五結束的紅旗軍演，戈爾德芬說，這架飛機（指F35）“超過了我們的預期，它不僅能夠生存，而且能夠打擊軍事目標。”

其實，隱身機與隱身機之間的實戰從來就沒有過，這裏說的實戰是真的實戰。F22從來沒有與殲20會過面，殲20也從來沒有與F35會過面，俄羅斯的蘇57雖然去過敘利亞戰場，但是即便是傳說或者忽悠著說，蘇57也與F22和F35沒有會過面。


但是在近似實戰的演習中，F22和F35進行過激烈的交鋒，而中國的殲20與殲20之間也進行過類似實戰的對抗，這些都有助於摸索隱身機與隱身機之間的勝負較量的統計結果。至於結果是鹿死誰手，都是絕密不能輕易泄露。

近幾年，美國出於售賣F35的需要，吹噓F22的宣傳少了，吹噓F35的宣傳多了。

另外

2018年美國還組織了F22與挪威空軍的F35的對抗演習，F22四機VS挪威的F35四機，據說“打”的非常激烈。不過具體的演習數據美國空軍和挪威空軍再沒有透露出半點信息，不由得局外人疑竇叢生，感覺美國空軍還是做了壹場秀，目的還是售賣F35。


孰優孰劣看對比

上述兩例報道對F22和F35以及殲20這三種飛機的判定都非常模糊，本文只想根據已經公開的數據對比壹下殲20與F22的各項性能孰優孰劣。

至少從外觀上看到的對比還是很有說服力的，比如F22沒有殲20擁有的分布式光電系統（EODAS光電分布式孔徑系統）光電瞄準系統（EOTS），還有就是F22的航程不如殲20，F22相比較殲20“腿短”，這也是公認的。

有關殲20與F35之間的對比，機動性和超音速性能明顯殲20占優，本文分析不作為重點，主要是對比殲20與F22。

基本有以下幾點：

1、殲20綜合探測能力更強

殲20集成完善光電系統，F22沒有。在隱身戰機對決的時候，雷達探測距離大減，擁有光電系統的壹方擁有先敵發現優勢。

2、殲20攻擊距離更遠。

飛機攻擊能力看彈倉。彈是另外壹個話題，並且可持續升級。殲20能帶8寸彈，F22只能帶7寸彈。8寸和7寸有什麽區別，那就是平板和手機的區別。不要說F22攜帶的7寸彈攻擊距離比殲20的8寸彈還遠，在推進劑研究上，中國不比美國差，甚至有優勢。且不論推進劑優勢，8寸空空導彈比7寸射程更遠，彈頭威力更大，彈頭雷達精度更高和鎖定距離更遠。器大活好是硬道理。

3、隱身效果差距不大

機頭正面投影差距不大，殲20鴨翼減分，腹鰭減分，F22加萊特進氣道是個大空腔，嚴重減分。大垂尾減分。理論上殲20正面更優，因為至少沒有空腔，但是考慮到F22的隱身性能壹直備受推崇，可以判兩機RCS值相當。

4、高速性能殲20更好

殲20略勝壹籌。因為殲20更尖銳的機身，更小弦展比，意味著更高的速度上限，同時鴨翼的擡式布局，更有利於降低高速配平阻力。

5、實戰推重比差距不大。

半斤八兩。F22的F119渦扇發動機推比10，單臺加力推力16.5噸。殲20的渦扇15峨眉發動機也是推比10，至於單臺推力說法很多，有16.5噸之說，也有17.5噸之說，但是殲20展示了驚人的垂直爬升率，不過，因為殲20總重超過F22，整機的推重比F22與殲20應該相差無幾。

6、機動性殲20占優

殲20瘦長機身為超音速機動優化，F22略胖機身更多考慮亞音速。殲20安裝渦扇15發動機全向推力矢量噴口，F22只有二元噴口。殲20的鴨翼在機動時阻力小，保存能量較好。殲20的鴨翼垂尾都是全動，F22碩大的垂尾不是全動，為了穩定性平衡掉壹些機動性。殲20是AVEN全向噴管，超音速機動要比F22有更大的機動速率和過載，殲20更好。



這裏多說幾句，由於F22的發動機是二元噴管，在超音速機動時推力矢量只能貢獻上下俯仰的推力矢量，其他方向的機動動作要靠各個翼面和垂尾與二元噴管的配合，超音速機動狀態下F22的翼面和舵效會大大降低（降低70%），因此每次機動，翼面的大幅度偏轉會帶來遠超亞音速機動的氣動阻力。殲20恰恰相反，殲20因為有全向推力矢量噴管AVEN，超音速機動主要靠推力矢量噴管起作用，翼面和垂尾的作用不大（偏轉角度就小），各個翼面和垂尾阻力損失遠小於F22，可以肯定的說在超音速機動上殲20絕對占優。

7、格鬥敏捷性殲20優

殲20大優。殲20頭盔瞄準+格鬥彈預先外置，讓殲20所見立所殺。F22沒有頭盔瞄具，咬住敵機還要多壹個打開格鬥彈倉的步驟，讓F22飛行員容易失去稍縱即逝的機會。

另外，殲20的格鬥彈霹靂-10射程遠比F22的AIM-9X遠，對等距離彼此發現後，殲20先敵發射占盡先機，甚至可以先敵擊落。

8、航電系統殲20大優。

航電方面，殲20配裝了分布式光電系統（EODAS光電分布式孔徑系統）光電瞄準系統（EOTS），這兩個系統F22都沒有。光電分布式孔徑系統（EODAS）殲20全機身6套光電探測裝置組成，可實現360°的環視視場，圖像投射到頭盔面罩上，使飛行員能通過自己的眼睛，“穿透”各種障礙看到廣域外景圖像，號稱腳下透明的。

殲20的光電瞄準系統EOTS則是壹個高性能的、輕型多功能系統，包括壹個第3代凝視型前視紅外（FLIR）系統，可以在防區外距離上，對目標進行精確探測和識別。此外，EOTS還具有高分辨率成像、自動跟蹤、紅外搜索和跟蹤、激光指示、測距和激光點跟蹤功能。



這種具有隔行掃描邊搜索邊跟蹤功能的雷達，使得殲20的飛行員可以在探測、確定、以及對固定的和移動的地面目標進行武器制導的同時對付敵人的戰鬥機或者是低空飛行的直升機。殲20的有源相控陣雷達的探測距離接近現有雷達探測距離的三倍，並能夠向飛行員提供超高分辨率的合成孔徑雷達圖像。



殲20的霹靂空空導彈更強悍

殲20的側彈倉本身就比F22的大，才可以載霹靂-10這樣的準中距彈，霹靂-10射程比AIM-9X射程遠壹倍，又先敵鎖定，先敵發射，設計上就是利用射程優勢，哪裏還會與22再縮短距離拼導彈的高G機動。

即便是拼機動，明顯霹靂-10的過載要高得多，彈身上的邊條翼就是怕彈身應力不足斷掉的，可見霹靂-10瞬間過載（高G）的強大。壹旦F22被鎖定，又被先敵發射，自然會逃走，不再可能追著殲20發射AIM-9X。



隱身塗料是個迷但殲20有後發優勢

隱身方面F-22使用了幾種特殊材料和結構，包括雷達吸波材料（RAM）、雷達吸波結構（RAS）和紅外線（IR）塗層。RAS用於讓尖銳邊緣的散射降低至最小，而RAM用於減少表面裂縫導致的散射。IR 塗層用於減少紅外信號，確保雷達和紅外信號的平衡。早期的低可探測性項目廣泛使用RAM和RAS，導致對重量產生重大影響。分析和設計工具的改進以及廣泛的測試，使得F-22上RAM的使用降低到最低，同時保持低信號特征。結果是F-22使用的材料遠遠少於上壹代隱身飛機，從而顯著減輕了重量並節省了成本。



2015年11月美媒報道，中國華中科技大學的科研人員研制出壹種新材料能夠幫助戰機躲避最先進的雷達。據美國合眾社11月12日報道，這種新材料能夠吸收通過超高頻發射出來的雷達微波信號。目前，已知具有這種性能的材料都因為過厚而無法用於戰機組裝。但是，中國科研人員研制的這種材料的厚度幾乎是所有已知材料的1/10。

報道稱，這篇提交《應用物理學雜誌》的論文寫道：“微波吸收劑能夠有效降低飛機的雷達散射截面面積，因而普遍用於隱身任務。”“令人遺憾的是，吸收劑往往很厚，吸收波段相對較窄。”

由中國科學家徐文華（音）領導的這項研究表明，這種新型材料有可能超越洛克希德－馬丁公司制造的F-35戰機的隱身性能，《大眾機械》認為，F-35的隱身技術在對陣超高頻時恐怕不太奏效。





上述兩種有關F22與殲20隱身塗料的報道都來自美國權威分析機構，嚴格的說F35研發和服役在F22之後，隱身塗料的先進性應該高於F22，如果F35的隱身塗料還不如殲20，那麽F22就更不如。不過，客觀的說這三種飛機在RCS隱身值上應該都是很先進的，孰優孰劣的可比性不高，沒有絕對的差距，如此對比主要是客觀的評價殲20，承認殲20的隱身塗料也很先進就足夠了。

發動機各有千秋

四代大推（有別於英法的中等推力發動機）先進發動機世界上真正投入現役的只有美國的F119和中國的渦扇15，俄羅斯的產品30雖然被俄羅斯形容的神乎其技，但是目前也只是在試驗裝機階段，蘇57為了趕進度裝上兩臺發動機進行測試，壹臺是還算成熟的117S壹臺是產品30，之所以叫產品30就是沒有定型，為啥叫產品30？就是還沒有正式的型號名稱。



俄羅斯的發動機壽命較短，主要是發動機軸承壽命短，我國進口的蘇27的AL31發動機與國產殲10的AL31FN發動機曾經多次因為軸承斷裂導致這兩型戰鬥機墜毀，殲20作為中國空軍唯壹能與F22和F35性能上對抗的絕對主力戰機，不可能配裝這樣的發動機。

有確鑿的消息證實渦扇15已經大規模生產了03批，正在生產“改進批”，壹般認為改進批就是“增推型”的代稱。更有消息證實壹種新型混合陶瓷軸承已經在我國新型渦扇15航空發動機及傳動領域得到了初步應用，這必將進壹步提高渦扇15的轉速達到增推目的，且大大提高渦扇15的壽命，這對提高殲20的戰鬥力有極大的促進作用，這是壹個巨大的收獲，值得欣喜和慶賀。


經過以上的對比，殲20 VS F22孰優孰劣已然揭曉，這兩型戰機在隱身性、機動性、敏捷性上各有千秋，但是在超音速機動、航程、近距格鬥上殲20勝出較大，在航電的先進性上如分布式光電系統（EODAS光電分布式孔徑系統）光電瞄準系統（EOTS）F22完全缺失。所以，殲20與F22總體評價上殲20勝出，這是客觀的評判結果。

至於F22與F35組隊能不能打得過殲20，如果非要說壹下，總體上就像瞎子背著瘸子打架，這場景美的不敢看




近期美国和德国军事论坛爆出消息，称最新一期的美国“红旗军演”中F22打F35就像猫逗老鼠，F35打不着追不上，四架F22利用高空高速的方式干掉了十几架F35和EA-18G电子战飞机（咆哮者）组合。

如果情况属实，就有了个疑问：F22缺少光电系统，也没有超感知能力，如何发现F35？

但是把事情放到红旗军演的大背景下就释然了。美国人这是在军演中用F22模拟歼20。并假设歼20拥有和F35同等级的光电系统和感知能力。



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簡體

显然，他们把歼20当做了有超感知能力的F22，或者说是将F22充当歼20的假想敌。

说白了，就是美国空军认为歼20的性能是F22与F35相加，既有F22的机动性又有F35的超感知能力。

美国空军正想通过红旗军演研究如何对付歼20，也许美国空军是认真的，在他们眼里歼20会兼有F22和F35双方的优点，拥有可怕的机动、超巡和敏锐的感知力。

这样的歼20恐怕会真的成为F22和F35的杀手，就像在军演中那样。

有关这场演习美国空军时报网站也有这样一条类似报道。


我们只摘抄了节选部分：空军参谋长戴夫·戈尔德芬（美国空军最高军事长官。类似我国空军司令员）周二在布鲁金斯学会（Brookings Institution）的一次活动上说，F-35是第五代飞机，旨在取代老化的F-16战鹰和A-10霹雳II，应该被认为是“联合部队的四分卫（指进攻发起者）”，而不仅仅是另一种隐形战斗机。

对于周五结束的红旗军演，戈尔德芬说，这架飞机（指F35）“超过了我们的预期，它不仅能够生存，而且能够打击军事目标。”

其实，隐身机与隐身机之间的实战从来就没有过，这里说的实战是真的实战。F22从来没有与歼20会过面，歼20也从来没有与F35会过面，俄罗斯的苏57虽然去过叙利亚战场，但是即便是传说或者忽悠着说，苏57也与F22和F35没有会过面。


但是在近似实战的演习中，F22和F35进行过激烈的交锋，而中国的歼20与歼20之间也进行过类似实战的对抗，这些都有助于摸索隐身机与隐身机之间的胜负较量的统计结果。至于结果是鹿死谁手，都是绝密不能轻易泄露。

近几年，美国出于售卖F35的需要，吹嘘F22的宣传少了，吹嘘F35的宣传多了。

另外

2018年美国还组织了F22与挪威空军的F35的对抗演习，F22四机VS挪威的F35四机，据说“打”的非常激烈。不过具体的演习数据美国空军和挪威空军再没有透露出半点信息，不由得局外人疑窦丛生，感觉美国空军还是做了一场秀，目的还是售卖F35。


孰优孰劣看对比

上述两例报道对F22和F35以及歼20这三种飞机的判定都非常模糊，本文只想根据已经公开的数据对比一下歼20与F22的各项性能孰优孰劣。

至少从外观上看到的对比还是很有说服力的，比如F22没有歼20拥有的分布式光电系统（EODAS光电分布式孔径系统）光电瞄准系统（EOTS），还有就是F22的航程不如歼20，F22相比较歼20“腿短”，这也是公认的。

有关歼20与F35之间的对比，机动性和超音速性能明显歼20占优，本文分析不作为重点，主要是对比歼20与F22。

基本有以下几点：

1、歼20综合探测能力更强

歼20集成完善光电系统，F22没有。在隐身战机对决的时候，雷达探测距离大减，拥有光电系统的一方拥有先敌发现优势。

2、歼20攻击距离更远。

飞机攻击能力看弹仓。弹是另外一个话题，并且可持续升级。歼20能带8寸弹，F22只能带7寸弹。8寸和7寸有什么区别，那就是平板和手机的区别。不要说F22携带的7寸弹攻击距离比歼20的8寸弹还远，在推进剂研究上，中国不比美国差，甚至有优势。且不论推进剂优势，8寸空空导弹比7寸射程更远，弹头威力更大，弹头雷达精度更高和锁定距离更远。器大活好是硬道理。

3、隐身效果差距不大

机头正面投影差距不大，歼20鸭翼减分，腹鳍减分，F22加莱特进气道是个大空腔，严重减分。大垂尾减分。理论上歼20正面更优，因为至少没有空腔，但是考虑到F22的隐身性能一直备受推崇，可以判两机RCS值相当。

4、高速性能歼20更好

歼20略胜一筹。因为歼20更尖锐的机身，更小弦展比，意味着更高的速度上限，同时鸭翼的抬式布局，更有利于降低高速配平阻力。

5、实战推重比差距不大。

半斤八两。F22的F119涡扇发动机推比10，单台加力推力16.5吨。歼20的涡扇15峨眉发动机也是推比10，至于单台推力说法很多，有16.5吨之说，也有17.5吨之说，但是歼20展示了惊人的垂直爬升率，不过，因为歼20总重超过F22，整机的推重比F22与歼20应该相差无几。

6、机动性歼20占优

歼20瘦长机身为超音速机动优化，F22略胖机身更多考虑亚音速。歼20安装涡扇15发动机全向推力矢量喷口，F22只有二元喷口。歼20的鸭翼在机动时阻力小，保存能量较好。歼20的鸭翼垂尾都是全动，F22硕大的垂尾不是全动，为了稳定性平衡掉一些机动性。歼20是AVEN全向喷管，超音速机动要比F22有更大的机动速率和过载，歼20更好。



这里多说几句，由于F22的发动机是二元喷管，在超音速机动时推力矢量只能贡献上下俯仰的推力矢量，其他方向的机动动作要靠各个翼面和垂尾与二元喷管的配合，超音速机动状态下F22的翼面和舵效会大大降低（降低70%），因此每次机动，翼面的大幅度偏转会带来远超亚音速机动的气动阻力。歼20恰恰相反，歼20因为有全向推力矢量喷管AVEN，超音速机动主要靠推力矢量喷管起作用，翼面和垂尾的作用不大（偏转角度就小），各个翼面和垂尾阻力损失远小于F22，可以肯定的说在超音速机动上歼20绝对占优。

7、格斗敏捷性歼20优

歼20大优。歼20头盔瞄准+格斗弹预先外置，让歼20所见立所杀。F22没有头盔瞄具，咬住敌机还要多一个打开格斗弹仓的步骤，让F22飞行员容易失去稍纵即逝的机会。

另外，歼20的格斗弹霹雳-10射程远比F22的AIM-9X远，对等距离彼此发现后，歼20先敌发射占尽先机，甚至可以先敌击落。

8、航电系统歼20大优。

航电方面，歼20配装了分布式光电系统（EODAS光电分布式孔径系统）光电瞄准系统（EOTS），这两个系统F22都没有。光电分布式孔径系统（EODAS）歼20全机身6套光电探测装置组成，可实现360°的环视视场，图像投射到头盔面罩上，使飞行员能通过自己的眼睛，“穿透”各种障碍看到广域外景图像，号称脚下透明的。

歼20的光电瞄准系统EOTS则是一个高性能的、轻型多功能系统，包括一个第3代凝视型前视红外（FLIR）系统，可以在防区外距离上，对目标进行精确探测和识别。此外，EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。



这种具有隔行扫描边搜索边跟踪功能的雷达，使得歼20的飞行员可以在探测、确定、以及对固定的和移动的地面目标进行武器制导的同时对付敌人的战斗机或者是低空飞行的直升机。歼20的有源相控阵雷达的探测距离接近现有雷达探测距离的三倍，并能够向飞行员提供超高分辨率的合成孔径雷达图像。



歼20的霹雳空空导弹更强悍

歼20的侧弹仓本身就比F22的大，才可以载霹雳-10这样的准中距弹，霹雳-10射程比AIM-9X射程远一倍，又先敌锁定，先敌发射，设计上就是利用射程优势，哪里还会与22再缩短距离拼导弹的高G机动。

即便是拼机动，明显霹雳-10的过载要高得多，弹身上的边条翼就是怕弹身应力不足断掉的，可见霹雳-10瞬间过载（高G）的强大。一旦F22被锁定，又被先敌发射，自然会逃走，不再可能追着歼20发射AIM-9X。



隐身涂料是个迷但歼20有后发优势

隐身方面F-22使用了几种特殊材料和结构，包括雷达吸波材料（RAM）、雷达吸波结构（RAS）和红外线（IR）涂层。RAS用于让尖锐边缘的散射降低至最小，而RAM用于减少表面裂缝导致的散射。IR 涂层用于减少红外信号，确保雷达和红外信号的平衡。早期的低可探测性项目广泛使用RAM和RAS，导致对重量产生重大影响。分析和设计工具的改进以及广泛的测试，使得F-22上RAM的使用降低到最低，同时保持低信号特征。结果是F-22使用的材料远远少于上一代隐身飞机，从而显着减轻了重量并节省了成本。



2015年11月美媒报道，中国华中科技大学的科研人员研制出一种新材料能够帮助战机躲避最先进的雷达。据美国合众社11月12日报道，这种新材料能够吸收通过超高频发射出来的雷达微波信号。目前，已知具有这种性能的材料都因为过厚而无法用于战机组装。但是，中国科研人员研制的这种材料的厚度几乎是所有已知材料的1/10。

报道称，这篇提交《应用物理学杂志》的论文写道：“微波吸收剂能够有效降低飞机的雷达散射截面面积，因而普遍用于隐身任务。”“令人遗憾的是，吸收剂往往很厚，吸收波段相对较窄。”

由中国科学家徐文华（音）领导的这项研究表明，这种新型材料有可能超越洛克希德－马丁公司制造的F-35战机的隐身性能，《大众机械》认为，F-35的隐身技术在对阵超高频时恐怕不太奏效。



 

上述两种有关F22与歼20隐身涂料的报道都来自美国权威分析机构，严格的说F35研发和服役在F22之后，隐身涂料的先进性应该高于F22，如果F35的隐身涂料还不如歼20，那么F22就更不如。不过，客观的说这三种飞机在RCS隐身值上应该都是很先进的，孰优孰劣的可比性不高，没有绝对的差距，如此对比主要是客观的评价歼20，承认歼20的隐身涂料也很先进就足够了。

发动机各有千秋

四代大推（有别于英法的中等推力发动机）先进发动机世界上真正投入现役的只有美国的F119和中国的涡扇15，俄罗斯的产品30虽然被俄罗斯形容的神乎其技，但是目前也只是在试验装机阶段，苏57为了赶进度装上两台发动机进行测试，一台是还算成熟的117S一台是产品30，之所以叫产品30就是没有定型，为啥叫产品30？就是还没有正式的型号名称。



俄罗斯的发动机寿命较短，主要是发动机轴承寿命短，我国进口的苏27的AL31发动机与国产歼10的AL31FN发动机曾经多次因为轴承断裂导致这两型战斗机坠毁，歼20作为中国空军唯一能与F22和F35性能上对抗的绝对主力战机，不可能配装这样的发动机。

有确凿的消息证实涡扇15已经大规模生产了03批，正在生产“改进批”，一般认为改进批就是“增推型”的代称。更有消息证实一种新型混合陶瓷轴承已经在我国新型涡扇15航空发动机及传动领域得到了初步应用，这必将进一步提高涡扇15的转速达到增推目的，且大大提高涡扇15的寿命，这对提高歼20的战斗力有极大的促进作用，这是一个巨大的收获，值得欣喜和庆贺。



图2018年珠海航展曝光的国产新型推力矢量发动机

经过以上的对比，歼20 VS F22孰优孰劣已然揭晓，这两型战机在隐身性、机动性、敏捷性上各有千秋，但是在超音速机动、航程、近距格斗上歼20胜出较大，在航电的先进性上如分布式光电系统（EODAS光电分布式孔径系统）光电瞄准系统（EOTS）F22完全缺失。所以，歼20与F22总体评价上歼20胜出，这是客观的评判结果。

至于F22与F35组队能不能打得过歼20，如果非要说一下，总体上就像瞎子背着瘸子打架，这场景美的不敢看