陸軍「銳捷專案」以近800億元新台幣採購108輛與美軍現役同步之全新庫存M1A2艾布蘭（Abrams）戰車，部署於台灣北部；全案分5年執行，預訂於民國113年全數交車。如何充分運用號稱地表最強的M1A2戰車，擴大國軍整體作戰效益，將是引進M1A2戰車後的當務之急。
國軍為何需要M1A2戰車
先看戰車防護力與攻擊力，國軍現役的M60A3戰車與解放軍99式或96式戰車遭遇時，解放軍的主砲可在2000公尺外輕易地破壞我軍戰車之戰力；而我軍需接近到一1500公尺、甚至1000公尺內，才有可能擊毀對方；面對解放軍首波搶灘上岸的05式兩棲突擊車，國軍的M60A3戰車在防護力、攻擊力上，也未必佔到優勢。評估戰車的作戰能力，除了防護力、攻擊力、機動力外，資訊整合能力更是重要的評估項目。M60A3戰車問世近四十年，缺乏「網絡化作戰」能力，相對解放軍的96式戰車已具備戰場自動管理系統。兩軍作戰，硬體戰力的接近平衡是起碼的，國軍換裝防護力、攻擊力、機動力、資訊整合能力強的M1A2戰車是必要的。
▲M1A2戰車已具備「車間資訊互聯系統」（Inter-Vehicular Information System, IVIS），能即時接收或分送戰場資訊，並以戰場共同圖像執行戰場管理。（圖／達志影像／美聯社）
台灣的公路橋樑不適合M1A2戰車？
有人質疑，由於M1A2戰車的重量超過60噸，台灣鄉間的有些橋樑因長年受地震影響，將承受不住M1A2戰車的重量。國軍是守勢作戰，上述問題，可藉平時的戰場經營、演訓、及預先規畫相關措施予以克服；當戰爭發生時，國軍戰車可依事前計畫，進入掩體進行戰力保存，或機動進入戰術位置。配合M1A2戰車的建軍，國軍需要：建立M1A2戰車拖板車隊，重整基地通聯道路、集用場、油庫，重整二、三級廠保養維修設施、編裝及能量。
戰場管理、系統整合，將戰力倍數加乘
M1A2戰車已具備「車間資訊互聯系統」（Inter-Vehicular Information System, IVIS），能即時接收或分送戰場資訊，並以戰場共同圖像執行戰場管理。媒體報導，國軍將爭取增購「戰車主動防禦系統」，提昇M1A2戰車防護力，筆者建議再爭取美軍「空地協同作戰系統」，並將「空地協同作戰系統」與「戰車主動防禦系統」整合進「車間資訊互聯系統」，讓M1A2戰車與AH-64E阿帕契戰鬥直升機地空合作，執行完美的地空聯合作戰。並鼓勵陸軍賦予中科院研發M60A3戰車「車間資訊互聯系統」的任務，讓老舊的M60A3戰車接受M1A2戰場管理系統的指揮，配合火力強大的M1A2戰車協同作戰，讓國軍新、舊裝備整合運用，發揮最大的整體作戰效益。
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未來戰爭的確是需要訊息整合! 最後進化到單兵也能掌握敵情狀況
