在政府「國機國造」的政策下，漢翔航空在國內的航太工業中扮演著舉足輕重的地位。透過漢翔航空在軍機或民航機上的發展，連結起國內的相關企業，形成一個完整的供應鏈。因此，漢翔航空為了能更加提升其在航太產品上的設計能力，聯手了全球知名的達梭系統，採用旗下 3DEXPERIENCE 設計平台，不但使專業設計人員的設計工作更加精確，也使得產品設計時間較過去更為節省。
漢翔航空表示，智慧製造為航空航太產業帶來許多結構性的變革，透過智慧化的彈性生產進行管理及監控生產流程，提高生產效率及效益，因應市場的變化及挑戰。目前，漢翔航空不僅是國內軍用機發展的核心，也與全球兩大商用飛機製造商波音 ( Boeing ) 及空中巴士 ( Air Bus ) 合作，進行零組件的生產與商用機維護的工作。因此，透過達梭 3DEXPERIENCE 設計平台的協助，能將設計能量完整發揮之外，還能與上游客戶緊密連結，提供合乎標準規格的產品。
漢翔航空研發長吳天勝指出，事實上與達梭系統的合作已經有許多年的時間，而隨著現代設計工具的不斷進步，漢翔航空也逐漸依據需求導入，這使得相關的設計工作能進入更為精細的領域，以符合當前市場的需求。吳天勝進一步表示，在採用了達梭系統 3DEXPERIENCE 設計平台之後，將於9月26日推出了國產新一代高級教練機的設計研發案上，相較 30 年前研發 IDF 經國號戰機時需要耗費 10 年的時間，如今只要 3 年多即可完成。而且，透過 3DEXPERIENCE 能將過去的技術逐步累積到先的工作人員身上，使得過去需要 500 多位國外顧問的情況，如今全部依賴漢翔航空自己的研發人員即可，研發能量的累積可見一般。
達梭系統全球通路銷售副總裁 Guido PORRO 則是指出，過去 3D 設計軟體在航太業中，都只有大型的供應上才有辦法使用，就漢翔航空這般中型的供應商來說，要採用這樣的 3D 設計軟體就必須耗費巨資。而達梭系統的 3DEXPERIENCE 設計平台推出後，始得相關的設計軟體得以下放到各級供應商上。如此，能使得這些供應商更緊密的與客戶連結，創大更大的商機之外。未來，在設計平台中導入人工智慧 (AI) 的功能，能使得各供應商發揮更大的效益。
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由於自動化加上3D列印，感覺未來研發能力會越來越快了，台灣真的不缺人才，相信下一代戰機也很快會開始進行研發
