登陸奪島經驗最豐富登陸戰力全球最強大的USMC，看到科威特海岸大量的水雷和障礙物都嚇到卻步，那麼所謂三日亡台還有氣墊船一路從淡水河口開進總統府是外掛什麼外星黑科技了
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波斯灣戰爭爆發後，美軍也需要考慮怎麼奪回科威特，他們拿手的兩棲登陸自然也是選項之一。1月中旬時，美軍在波斯灣地區已經有31艘兩棲軍艦，外加5艘軍事海運司令部(MSC)運輸艦和2艘海上預置船，上面有著第4和第5海軍陸戰隊遠征部隊，以及第13海軍陸戰隊遠征單位(規模更小，但有較強的特戰與惡劣條件作戰能力)，總兵力達到17095人、26架AV-8、136架直升機、47輛M60主戰戰車和112輛AAV兩棲突擊車。雖然聯軍在1990年12月底的會議上就決定要從西面當主攻方向，史瓦茲柯夫等人對於兩棲登陸也沒表現出興趣，但海軍陸戰隊仍舊擬定了一些兩棲攻擊方案，目的是控制當地港口並摧毀和牽制住沿海伊拉克部隊，進而把敵軍注意力從聯軍主攻方向引開，可作為地面進攻受阻時的備案。
主要問題是聯軍最高指揮部下令把民用建築和工廠納入禁止攻擊範圍內，但港口附近就有個液化天然氣工廠，相當容易在登陸過程中受到破壞，進而嚴重癱瘓當地基礎建設；第二是鄰近登陸地點有一大堆高樓層公寓和住宅，且被伊拉克部隊利用和加固。而聯軍也絲毫不掩飾，甚至大加宣傳自身的兩棲演習與兵力的集結(畢竟本來就只是配角)，伊拉克軍隊對美軍兩棲登陸的能力還是相當重視的，美軍集結所花費的5個月也足夠他們強化海灘防禦，因此科威特沿岸已經佈下大量水雷，灘頭也設置鐵絲網、障礙物與各型號的地雷。伊拉克的海岸防禦單位包含3-6個步兵師，以及一個做為預備隊的機械化師。
美軍也缺乏同時投射兩個MEB全部兵力的兩棲投射平台，雖然美軍總動員的話還是做得到，但他們必須預留一些兩棲平台在其他地方，不可能一次性全部投入。這導致第5遠征部隊很多裝備必須由不適合兩棲作戰的MSC船艦運輸(主要問題包括但不限於民用船改裝的MSC船隻吃水比較深，如果集結區水深不夠很容易被水雷威脅)。負責把後續部隊送上岸的5艘MSC船隻全都需要功能完整的港口卸貨，其中有2艘連起重能力都不足，還需要較完整的港口起重機設備支援，這意味著如果不能確保港口完好無損，美軍登陸部隊將無法及時得到足夠後續梯隊的增援。當然，這還是建立在水雷的威脅可被完全解除的前提下。
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美軍最希望進行的兩棲突擊方式是可以讓登陸艦隊待在最安全位置，且敵軍反應時間最小的超視距(OTH)突擊。然而CH-46直升機沒有足夠航程和運輸能力進行OTH突擊，這不僅意味著船隻必須前進到有水雷威脅的海域，伊拉克防禦部隊也會得到反應的時間；CH-53做得到超視距兵力投送，但當地的CH-53E只夠投送一個營。航空投射力量的不足理論上可以靠海上，特別是17艘LCAC和LAV彌補，這樣美軍就能一次投射2個加強營，然而這意味著必須硬闖海上與灘頭的雷場。除雷的多數資源都在第1和第2遠征部隊手上，但第一遠征部隊被加強到岸上了(因為首要任務還是遏止海珊入侵到沙特)，登陸特遣隊這方面相當不足，而掃雷實力的不足就意味著能送上去的部隊規模必須受到更大限制。最終估計是需要十天的掃雷行動，外加對灘頭防禦體系進行3-5天的海軍火力準備，突然性也高不到哪去。
美軍進行了多次兩棲登陸演習---諷刺的是，這些大規模演習反而成為之後登陸計畫受阻的重要因素，一方面是演習中證實當前登陸戰的限制確實太多，比如證實空爆燃燒彈也不足以產生足夠引爆地雷的超壓---事實上，B-52也嘗試過類似行動，但同樣失敗，如果B-52都辦不到，那靠空中與火力準備完全掃清雷區就不可能了，美軍仍舊需要地面部隊和裝甲武力在雷區慢慢開路。二來因為大量裝備，特別是直升機，被高強度的測試它們進行大型物資海到岸轉移的能力，結果之後很多機體都需要整修；同時在演習期間美軍證實在登陸後載具只能得到初級預防性維護，而那些也確實只得到最初級預防性維護的載具在高鹽分水分環境進行高強度運作後同樣急需整修，但當時後勤零件供應體系同樣超負荷運作了，零件同樣無法及時到位；而就算零件到了，海運中的裝備也因為船隻空間早已塞滿沒有得到進一步修理的條件。
最終海軍陸戰隊還是乖乖地執行自身佯攻的主要角色，也確實幹得很好。美軍在波斯灣戰爭的經驗也充分說明，兵力在登陸戰中不是重點，重點是能在多短時間內送多少人和物資上岸，而灘頭的防禦力量將決定防禦方能有多少準備時間；同時港口的控制與修復也是決定雙方地面部隊實力的關鍵，除非雙方當地的地面戰力差距大到誇張，否則光憑灘頭是不可能得到足夠的後勤能量的。
-CS
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地球上唯一連續多次 打贏軍團級兩棲奪島作戰的美國海陸，面對僅有飛彈快艇/海警等級的伊拉克海軍
完全是一面倒的絕對優勢
但僅僅是戰前，伊拉克雇用漁船/貨輪 臨時佈署的水雷防線，就足以讓 打遍天下無敵手的美軍海陸 ，因此卻步不前
反觀中共在台海要面對的，將是嚴苛上幾十倍的抵抗能力，沒有大型兩棲實戰經驗的解放軍 要面對怎樣的傷亡?
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