大家都知道ws15據中國網友的說法，是從1990年代開始做，現在已經2019年，已經堂堂進入了29年了。
據說j20已經換成當初開發20年的ws-10b，看來ws15的30年研發時程還是遙遙無期。
我很好奇，中國那些爺爺工程師們是如何在1990年，竟然可以預見到j20的結構，重量，進氣，發電機各種條件。
然後很湊巧的，這個東西和俄羅斯做出來的al31mf又是一模一樣，讓j20可以直接想要ws15可以抽換al31mf。
還是說？中國其實又舊病復發發作，很早的就像當年的ws10抄襲al31fn，現在又把ws15再次廢掉，又從頭開始抄襲al31mf呢？
ws15到底死了幾次才讓一顆發動機傳說可以營運30年，我看這應該永遠是個謎題。
實事求是的說，WS-15確實是歷經二十多年坎坷，如今才修成正果。
（雖然上2051號J-20原型機測試已兩年多，但直到最近新量產批次的J-20A才用上WS-15）
WS-15的正式立項時間是2006年，但那時的立項內容主要是對全國發動機材料技術等進行摸底從而為第四代發動機研發方案的設計和決策提供依據。
而整機項目正式啟動要比那個更晚。
不過在2006年之前確實有數年的前期技術調研階段。
畢竟“裝備一代、研發一代、預研一代”是雷打不動的研發策略。
說白了就是底子不夠的時期開始先進發動機的項目，做起來自然慢，
好在這一代軍工人繼承了前輩克難精神，用20年完成超過40年的技術研發跨越。
WS-10改進型10B/C以及WS-21和更晚立項的四代中推WS-19之所以越來越順利，也要感謝WS-15這個項目對整個先進航發配套研發團隊和產業鏈能力的帶動。大量的四代航發技術下放讓三代大推/中推也能扛起21世紀前1/4的重任。
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另外時隔6年再科普一下：
WS-10的核心機設計很大部分來源於民用CFM56的核心機。
而不是網傳的俄羅斯AL-31F。
一定要說血緣關係，WS-10跟F110可以算有點關係。
（CFM56和F110核心機相同）
下次想虧老共抄襲的時候，麻煩講准確一點。
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