部隊除了作戰外，還要執行救災任務，因此官兵「吃」的問題，一直是基層部隊的困擾，因此包括陸軍及海軍陸戰隊去年採購新式的「野戰炊膳車」，讓官兵除了有熱食之外，也要讓官兵吃的飽與吃的好，才能有體力迎接未來的挑戰。而炊膳車在食勤人員的的努力下操作下，除了大幅改減食的安全外，也讓官兵可以吃到直逼5星級的野戰便當，讓官兵都說「好呷!」
為提高戰場後勤作業效能，海軍陸戰隊指揮部日前在左營港發展碼頭實施凈水車及野戰炊膳車組合作業展示，透過裝備實地操作，展現其高度機動、便利及速捷等優點，未來投入作戰及災害防救任務時，能因應各種不同環境，迅速給水與炊膳服務。
海軍陸戰隊指出，提供野戰炊膳車水源的淨水車，每小時可淨化8公噸海水，每日淨水量達160公噸，每運轉20小時需休息4小時，平時可供災區乾淨飲用水及電源供應，戰時可開設集水站及必要抽取海水淨化，以供應前線部隊淨水使用。另外，接收到來自淨水車乾淨水源的野戰炊膳車，外接7.5KW汽油引擎發電機，可於1小時作業時間完成250人份簡餐，作業相當便利。
此外，野戰炊膳車具備不同模組功能特性，可進行煮、燉、蒸及快速烹調（壓力鍋）油煎、油炸等方式，配合淨水車現地抽取海水，經淡化過濾後，提高飲水安全、作業效能及衛生品質，亦減輕操作人員勞動強度，在短時間內即能讓官兵於野外訓練後，享受美味佳餚，滿足官兵味蕾，也強化野外供餐的戰力。
目前擁有中餐乙級、烘培及中式點心丙級證照的陸戰99旅步1營支援連李培杰上兵表示，過去進行野外炊事必須事先選定地點搭設24人帳，前置作業相當耗時，且時常有風沙吹入及熄火的問題。炊膳車撥發後，因其電熱式設計，免去了熄火的煩惱，包覆式帳篷也解決了風沙問題，讓野炊作業得以更加迅速、衛生。
陸戰66旅步2營支援連王韋儒中士表示，除了要讓部隊吃得好，更要讓官兵說好吃，因王韋儒更致力於每週研發新菜色，搭配炊膳車各項模組的功能，未來在烹調食材上，能使菜色設計兼顧營養與多樣性，讓官兵發自內心的說「好呷!」
美軍野戰鬥部隊也是用這種車嗎？
因此近年來，國軍也一直試圖將炊事裝備裝到車輛上，可以機動載運，不用「埋鍋」就可造飯。2009年，聯勤司令部曾經展出一款「野戰炊爨車」，這是一部重達8噸的大型拖車，通常由中型戰術輪車（軍用卡車）拖運，必要時可由CH-47直升機吊掛。車上有兩具大型炒鍋、一具煮飯用的飯鍋、及蒸爐一部，可以在2小時內，作出300人份，四菜一湯一飯的野戰餐。由於車身底盤頗高，已達一般官兵胸部高度，為了出菜的便利與安全，側面還設有油壓升降機。
不過在亮相之後，這款炊爨車極少再度曝光，此後國防部邀請記者參訪的演習行程中，部隊仍然使用傳統的伙房器材，顯示並未量產。
2016年，海軍海鋒大隊（岸基雄風攻船飛彈）展出一款搭配機動飛彈車組的食勤車。這是中科院以德國賓士卡車改裝而成，車廂前半段是攜帶食材的冷藏庫，一次可以攜帶50人、3天份的食材與餐具。後半段則有各式爐具、電鍋，甚至還有咖啡機。與先前聯勤版的炊爨車一樣，海鋒大隊的食勤車也是高底盤，在車輛就定位之後，兩側會伸出「地板」，讓炊事人員有足夠空間料理。
今年初，海軍陸戰隊展出一款「野戰炊膳車」，目前已經下部隊服役，陸戰66、99旅各有兩輛。陸戰隊引進的是德國廚具大廠凱馳（Karcher）的MFK2野戰廚房車（Modular Field Kitchen），相較於前兩代軍方自行組裝的「前輩」，體積與重量都小得多，只需一輛悍馬車就可以拖行。也因為底盤低，因此所有料理、備餐動作，人員可以在地面進行，拖車上也附有折疊式工作桌，可以在一旁展開使用。準備工作不超過30分鐘，可於1小時烹飪時間完成250人份簡餐。
MFK2採用模組化設計，可以依據客戶要求，裝置不同的炊具。國軍使用的車款，有3具柴油爐與1具電烤箱。由於使用是外型略似洗碗槽的方型不銹鋼鍋，因此大幅節省空間，也可以架上蒸籠，不過所有的鍋具都是專屬產品，不再沿用原用的大鐵鍋與圓蒸籠。如果需要，炊具也可從拖車上拆下來使用。
負責展示炊膳車的陸戰99旅食勤兵李培杰說，過去野外炊事需事先選定適合地點，搭設24人帳，作業不僅耗時，而且有時會遭遇熄火或風沙吹入的問題。去年撥發炊膳車，組成簡單、作業效率高，大幅降低伙房人員作業辛勞。
文：https://udn.com/news/story/10930/3632710
MFK2野戰廚房
美軍現役的應該是這種
U.S Army field kitchen MKT-99
你可以像瘋狗一樣對周圍的一切憤憤不平‧可詛咒你的命運‧但是等到最後一刻到了之時‧你只能輕輕放手
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