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看到(潛艦國造進度更新,所有紅區裝備都獲得出口許可。)哥忍不住就笑了


看到(潛艦國造進度更新,所有紅區裝備都獲得出口許可。)哥忍不住就笑了

本版老名人C大發文稱:

潛艦國造最新的進度就是紅區裝備的取得已經全數獲得出口許可! 海軍海發中心宣佈這項消息時並沒有提到多少國家,但是當紅區裝備

取得出口許可,訂單才可能有效,整個潛艦的所有裝備才算全不確定,才能把設計圖定稿,每一項裝備的重量體積放在特定艦身位置,才

能計算潛艦的重量平衡,細部設計才能真正確定。

看到(潛艦國造進度更新,所有紅區裝備都獲得出口許可。)哥忍不住就笑了

這是本版另一位老名人rockliang 於2017/12/27發的文

文中稱:據了解,三種構型方案的初步設計都已完成,即將由國外聘請的資深潛艦設計工程師所組成的專案小組,針對這三種構型方案的

初步設計進行認證,預定認證程序需要一個月時間,可望在2018年2月完成潛艦國造的初步設計階段,換言之,

潛艦國造的建造設計藍圖就大致底定

看到(潛艦國造進度更新,所有紅區裝備都獲得出口許可。)哥忍不住就笑了

根據今年1/6聯合報的報導

海軍司令部在今年度(108)為潛艦國造第二階段原型艦籌建編列75億976萬1000元,

朝野立委共計提出11案要求凍結或減列案待協商。

其中較極端者,國民黨立委馬文君以第一階段合約設計初部設計尚未完成,沒有建造藍圖為由,要求全數減列;就連民進黨立羅致政

也提案,建議減列其中37億元計畫提供台船興建潛艦用廠房的先期預算。

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看到(潛艦國造進度更新,所有紅區裝備都獲得出口許可。)哥忍不住就笑了

可見台灣人所謂的潛艦國造光一個藍圖到底畫好沒一年前和一年後完全是相反的報導

哥有預感台灣1988年的悲劇會再度重演

1988年台灣媒體批露台灣海軍即將購買南韓蔚山艦時,台灣與論大譁

有大學造船系教授聯名上書要求國艦國造

當時有雜誌訪問曾為海軍少將時任國民黨高雄市立委蕭楚橋

蕭楚橋親口承認:七年前我們派了一批人出去學習造艦

回來沒看見他們畫過一張設計圖

三十年過去了,台灣人準備要造潛艇,那這次台灣人要花多久時間把潛艇設計圖畫出來?











2019-01-10 21:54 發佈

chrischenslayer wrote:
本版老名人C大發文...(恕刪)


看標不看文,猜內文毫無證明與價值所實...點後看,01匪民果不其然,就是要說謊並高捧匪軍之偉大

我民國只要知道共匪/匪軍/匪民...急了

看到民國軍的潛艦國造進度更新,所有紅區裝備都獲得出口許可,就是只能急了,在所謂的大陸一岸乾瞪眼,幹不了啥東東.
最多匪民就只能在01瞎掰說謊似的急著發文哭爸哭媽,叫天叫地的
然而也阻止不了民國軍造潛艦的事實



ATA-DTD wrote:
看標不看文,猜內文...(恕刪)
\

比起對手.數量比不上.性能差一截.那我們的對手要急什麼呢
狼0223 wrote:
\ 比起對手..性能差一截..(恕刪)


Copy from https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=637&t=5671789

老美海軍很早以前就分析過中共海軍的實力,也希望幫助台灣建立潛艦艦隊造成不對稱戰力,因此建議到美國高層,所以不希總統提出8艘潛艦。

老美的算盤是希望台灣因為有強大的潛艦部隊,使中共海軍必須增強其反潛戰力,而需要花下大幅軍費去改善反潛能力,美國太平洋司令曾說,美國海軍最花錢的兩項武器就是反潛作戰與航母作戰。

我本來以為對岸海軍下餃子的造052D,056與054軍艦,反潛戰力應該是很強,結果這次2015年東海演習對外發佈成果才完全暴露出,老共對潛艦的偵測能力真是無能到了極點,其聲納設備與訓練顯然無法面對,日本,美國與台灣的潛艦。

一艘潛艦聲納居然聽不出來自己國家的052級驅逐艦的聲音特徵,另一艘潛艦用潛望鏡可以標定目標,表示該潛艦在潛望鏡昇度可以看到目標,其距離應該在052C目標艦15-20公里,而052C上的聲納也聽不見該潛艦靠近。

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老共的聲納能力近乎零分!!!!

所以老共要大幅增強聲納能力,那國庫真的要流血了!

ATA-DTD wrote:
看標不看文,猜內文...(恕刪)


對岸的淺艦數量與質量都輾壓台灣...

就算台灣搞一個1千噸或2千噸的柴油淺艦對岸也不會害怕崩潰...

Charlie2020 wrote:
Copy from...(恕刪)



052C是反淺專門科???

整天轉移焦點不會讓台灣更進步...

對岸在差都贏台灣好幾個量及...


連個聲納都要跟老美買次級品回來當寶貝...

ATA-DTD wrote:
看標不看文,猜內文...(恕刪)




哥忍不住笑了

2002年3月19日在台灣立法院群賢樓召開名為:潛艦國造可行性與我國造船工業的發展公聽會

時任成功大學造船及船舶工程學系系主任黃正弘教授發言說

國內造船業不景氣,使學生快速流失,連帶危及造船人才的培養,

例如:造船系在韓國是人人都想要進入的熱門科系,反觀我國

中正理工的造船系卻有可能停開大學部.故希望藉潛艦國造的實現

能重振我國的造船工業吸引更多的人才加入

台灣從上世紀80年代的忠義計畫起開始致力於國艦國造,但是到2002年居然

出現造船人才流失的情況






台灣大學工程科學及船舶工程學系主任暨教授、中國造船暨輪機工程學會理事長蔡進發

在2016年說:現在各校都有開不出造船課程的情況

船廠也有傳承的問題,因此6月13日學會理監事會議上,邵揮洲教授 張博超主任

提出造船領域影音教學的構想.當時大家討論建議將幾個學校整合起來,

找資深或剛退休的教授,以及船廠的資深技師,拍攝一些關鍵的課程

技術內容,再搭配相關的工程實景影像,錄製成教學影片

然後讓學校的年輕教授在教學上可以來配合使用

2002年就有教授反應造船人才流失的問題,台灣不但沒有解決

這一拖又過了十五年,同樣的悲劇又一次上演









ATA-DTD wrote:
看標不看文,猜內文...(恕刪)






海狼級潛艇裝備加拿大Thordon bearing Inc研製的軸承

該公司研製的Thordon軸承於1966年上市

該軸承具有高耐磨性 低摩擦係數 長壽命同時恢復良好的自恢復性和彈性

目前已應用在多國海軍艦艇和潛艇螺旋槳軸承上

螺旋槳軸承噪音是潛艇重要的機械噪聲源之一,嚴重時其影響超過潛艇總噪聲級

美國海軍在二戰時就發現潛艇尾部軸承異常噪聲嚴重威脅潛艇生存

二戰後美國海軍集中力量對德國潛艇尾部軸承設計相關技術進行蒐集整理

並委託麻省理工 海軍泰勒艦船研究發展中心 海軍安納波利斯實驗室等研究機構對這一問題

進行了一系列研究.

經過數十年研究和大量試驗才突破了橡膠軸承材料 結構 潤滑理論等多項關鍵技術難題

台灣人知道潛艇螺旋槳軸承怎麼研製嗎?


ATA-DTD wrote:
看標不看文,猜內文...(恕刪)





這是古德里奇公司向紐波特紐斯船廠交付了首個複合材料指揮台圍殼前端。根據之前簽訂的合同,

古德里奇公司負責為下一批8艘“維吉尼亞”級潛艇建造輕質的複合材料指揮台圍殼前端,

由該公司位於傑克遜維爾的工程聚合物產品設施進行生產。

複合材料指揮台圍殼前端是一個單獨的整體減阻裝置,與艇體連接,質輕,並且實現潛艇指揮台圍殼前端的低矮化。

複合材料指揮台圍殼前端具有複雜的雙曲率外形,使水流能夠光滑順暢的流過其表面,從而改善潛艇的水動力學性能。

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潛艇指揮圍殼引起的潛艇尾部的伴流場不均勻性和不穩定性會使螺旋槳產生

低頻離散噪聲和低頻寬帶噪聲所以指揮台圍殼對螺旋槳噪聲有很大的影響

水動力學界對潛艇流暢的數值計算已經成為潛艇研製中必不可少的過程

台灣人知道潛艇流暢的數值計算要用什麼設備來實驗嗎?



ATA-DTD wrote:
看標不看文,猜內文...(恕刪)












哥忍不住笑了

台灣民報2017年的報導

報導中說:

總統蔡英文今宣示潛艦國造啟動,儘管台船方面樂觀應對8年下水、10年內成軍的目標,但仍有極大挑戰和不可知的風險。

面對潛艦的實測與內部系統整合,中科院道出潛艦國造究竟是難在哪裏:包括動態模型測試,系統整合掌握在大國手中、

缺少海洞的測試,以及「數據黑洞」:實測數據都必須自己來等等。未來仍有漫長的路要走。



台灣人自己承認

試航水槽大致上可以分為商業用與大學教學研究用兩大類,前者以營利為主

試驗數據品質比較穩定,而後者為非營利單位,加上維護水槽正常運作需要的維護經費不足

,不可否認地試驗品質出現不穩定的機會會比較高一點.

過去國內不論是大型的台船公司或是中小型造船廠,在新船型開發時的船模試驗,通常委託國外

(例如:德國漢堡水槽,俗稱:HSVA)商業用水槽進行拖行水槽的試驗

然而,國內船廠的技術辛苦設計開發的新船型性能,委託國外商業水槽測試的作法,存在有開發時程無法掌控

船體線形數據外洩等不利因素,使得國內造船廠在面對國際市場的激烈競爭時,一開始就處於相對的劣勢

台灣連個民船的水槽試驗都得要國外幫忙,台灣人不如先把潛艇水槽試驗的完整數據都拿到

再來談潛艦國造



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